| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
14.01.2014, 09:24
|
#46
|
|
Коммерсант
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
|
это рестриктор для шариковых турбин. подключать через него обычную втулочную турбину нельзя, т.к. будет малый поток масла
лучше взять банджо-болт с выходом под АН-фитинг
|
|
|
|
14.01.2014, 15:15
|
#47
|
Регистрация: 15.06.2013
Адрес: екатеринбург
Имя: Макс
Авто: G2 2.0 Turbo MT FWD (4G63T D32A 1995 - 1999) USA JAP
Сообщений: 35
|
Спасибо за совет
|
|
|
|
|
20.01.2014, 21:04
|
#48
|
Регистрация: 15.06.2013
Адрес: екатеринбург
Имя: Макс
Авто: G2 2.0 Turbo MT FWD (4G63T D32A 1995 - 1999) USA JAP
Сообщений: 35
|
На старой турбине td04, патрубок идущий на на аккуатор, почти у самой улитки имеет раздвоение, и один идет на аккуатор, второй на холодную часть турбины там имеется выход и цепляется туда, на td05 на холодной части улитки выхода нет, как подключать просто напрямую на аккуатор?
Еще тема J-pipe стоит 4к, самому в принципе ведь можно изготовить, никаких подводных камней нет?
|
|
|
|
|
20.01.2014, 22:21
|
#49
|
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
|
В эво3 актуатор подключается к ж-пайпу, там для этого есть выход. Ж-пайп элементарная железка, можно самому сварить.
Не понял про прямое подключение актуатора. ты имеешь ввиду от соленойда напрямую к актуатору ?
|
|
|
|
|
20.01.2014, 22:54
|
#50
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
У родного J-pipe есть ета трубочка,в афтермаркетних,тб те которие на еbay,у них нету той трубочки.Надо или самомуму приваривать или подключатся к трубочкам которие торчат из впускного колектора.
__________________
370bhp,1,5bar.
|
|
|
|
|
20.01.2014, 22:57
|
#51
|
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
|
Из коллектора лучше не надо, буст будет прыгать. Хотя я так пол года проездил.
|
|
|
|
|
20.01.2014, 23:22
|
#52
|
Регистрация: 15.06.2013
Адрес: екатеринбург
Имя: Макс
Авто: G2 2.0 Turbo MT FWD (4G63T D32A 1995 - 1999) USA JAP
Сообщений: 35
|
т.е если я сам буду варить ж-пайп то просто сделать вход еще для подключения данной трубочки?
|
|
|
|
|
20.01.2014, 23:30
|
#53
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
Просто просверли дирку v J-pipe и привари хоть сквозной болт.
__________________
370bhp,1,5bar.
|
|
|
|
|
21.01.2014, 08:23
|
#54
|
Регистрация: 15.06.2013
Адрес: екатеринбург
Имя: Макс
Авто: G2 2.0 Turbo MT FWD (4G63T D32A 1995 - 1999) USA JAP
Сообщений: 35
|
Все понял, спасибо за советы
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
