| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
20.10.2008, 01:29
|
#46
|
Регистрация: 03.07.2008
Адрес: Москва-Баку
Имя: Anubis
Авто: Eclipse G3 2.4L Remix edition
Сообщений: 644
|
ZEWS, Дай точное ТЗ,может найду!
|
|
|
20.10.2008, 14:47
|
#47
|
Регистрация: 29.11.2006
Адрес: Сыктывкар
Имя: Сергей
Авто: Ssang Yong Rexton 2,3 AWD; Ex MMC ECLIPSE G3 2,4
Сообщений: 908
|
точное ТЗ:
есть впуск через компрессор, и есть канал в обход компрессора, то есть когда компрессор не крутится, открывается клапан и воздух идет в коллектор в обход компрессора! Проблемма в том что клапан когда открывается силу конструкции создает препятствие и обходной канал тонкий дай бог 1 дюйм! то есть хотим этот канал заменить на такую же как основная трубу и там нужно чтобы что то перекрывало! решили поставить дроссель, но электронный. у кторого заслонка на электромоторчике. Такие дросселя ставились на машины с электронной педалью газа, на многие последние модели BMW например. в общем на разборках должно быть что то подобное.
и еще
Вопрос к отцам, именно по 4G64
какой протокол работы датчиков детонациии и расхода воздуха в нем? это надо для точной настройки гредди. Как работает мап который стоит у нас в коллекторе?
Какой объем форсунок?
__________________
Сейчас я знаю, что я ничего не знаю, потому что на самом деле все не так, как в действительности...
|
|
|
20.10.2008, 15:19
|
#48
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
какой ещё протокол??
размер...не помню...можно снять свои а ты их и так снимать бушь, и менять на другие, то на них обычно написано.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
20.10.2008, 15:39
|
#49
|
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
Цитата:
Сообщение от ZEWS
какой протокол работы датчиков детонациии и расхода воздуха в нем? это надо для точной настройки гредди.
|
а какой выбор там есть?
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
20.10.2008, 16:01
|
#50
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
подобрать похожий мотор и всё.... частоту ДД я писал в соответствующей ветке...
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
20.10.2008, 17:07
|
#51
|
Регистрация: 29.11.2006
Адрес: Сыктывкар
Имя: Сергей
Авто: Ssang Yong Rexton 2,3 AWD; Ex MMC ECLIPSE G3 2,4
Сообщений: 908
|
BRIAN, форсы менять не буду должно хватить!
варианты напишу попозже
похожий мотор? единственно что похоже там есть 4G63
__________________
Сейчас я знаю, что я ничего не знаю, потому что на самом деле все не так, как в действительности...
|
|
|
20.10.2008, 19:54
|
#52
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
если ты не меняешь форсы, то зачем тебе размер и лаг там их??
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
20.10.2008, 21:08
|
#53
|
Регистрация: 11.01.2008
Адрес: Москва
Имя: Elmar
Авто: G2, GST, USA,АКПП - ПРОДАН :(
Сообщений: 2,198
|
ZEWS,
Штатных форсов однозначно не хватит. Не знаю точно какие на Г3 2.4, но по моему меньше 300сс!? У друга на компресорной Селике 23, стоят форсы 440сс (они в комплекте шли с Гредди компрессором). Это у него на 0,6-0,7 буста. Если у тебя хотя б 0,4 буста, то думаю все равно могут быть траблы с нехваткой топлива, тем более если ставить куллер!
Имхо это теоретически, но на практике бывает что на 0,3-0,4 бар на сток форсах обходятся!
__________________
хочу снова ДСМ)
|
|
|
20.10.2008, 23:54
|
#54
|
Регистрация: 16.01.2008
Адрес: mo
Имя: evgen
Авто: d27a
Сообщений: 82
|
ZEWS, Вопрос: Убрали каталик горит чек! Мож кто подскажет где взять схемку на обманку на 2 лямбду? на тоете ставили 1 резистр и все! А у нас как?
выкручиваеш второй зонд,на рабочую часть подбираеш металическую трубку\или скручиваеш из жести\второй конец трубки завальцовываеш но не плотно,чтобы газы проникали. собираеш все на место,работает в 9 из10
|
|
|
21.10.2008, 15:32
|
#55
|
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
трубку сложно, а две ступичных гайки от класики лучше
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
21.10.2008, 18:32
|
#56
|
Регистрация: 29.11.2006
Адрес: Сыктывкар
Имя: Сергей
Авто: Ssang Yong Rexton 2,3 AWD; Ex MMC ECLIPSE G3 2,4
Сообщений: 908
|
costarika, Во вот это дело поехал зп гайками!
BRIAN, Серег их размер нужен чтоб понять что присходит да точно все в гредди прописать в нем нет мотора 4G64
Elmar, чет я так и не понял хватит или нет и твоего поста! собственно будем смотреть - не хватит - поменяем!
evgen50, огого! много способов слышал, такой в 1 раз способ Коли понра бальше
Пришла подставка на 3 прибора универсальная от uhoplan, не подошла! то есть вообще никак! так что можно сказать продается или дарится! но не на G3 точно! заехал в магаз и купил 4 подиума от автогоги должны встать! завтра поставлю и начнем уже наверно настройку мать ее! Правдо все усугубляется тем, что я ща на работе практически 1 и нифига не успеваю так что работа по машине тормозится!
__________________
Сейчас я знаю, что я ничего не знаю, потому что на самом деле все не так, как в действительности...
|
|
|
21.10.2008, 19:22
|
#57
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
что б увидеть загрузку форс необязательно знать их размер...поэтому не понимаю...в грядку их вбивать не нужно, елси ты их не собираешся менять.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
21.10.2008, 20:35
|
#58
|
|
Коммерсант
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
|
даль что накладка не подошла...
в принципе, можешь отправлять накладку обратно за свой счет (если не дорого)
я деньги твои так и не забрал 
|
|
|
22.10.2008, 12:19
|
#59
|
Регистрация: 29.11.2006
Адрес: Сыктывкар
Имя: Сергей
Авто: Ssang Yong Rexton 2,3 AWD; Ex MMC ECLIPSE G3 2,4
Сообщений: 908
|
BRIAN, собственно было бы да, если бы в грядке (прикольное название) был мотор 4G64? но там его нет, есть 3 вида 4G63 это я так понял самый ближайший, но форсы то различаются!
Сча еще раз перечитал, описался не протокол (откуда я вообще это слово взял хз) нужен тип расходомера (маф), мапа который стоит во впускном коллекторе.
А еще мы так и не смогли получить сигнал от датчика детонации, то есть по мануалу его подключили, но он ничего не показывает!
ну и объем форсов тоже остается открытым!
А еще вопрос: кто нить знает как в этом движке строится смесь? алгоритм?
uhoplan, гы я за доставку заплатил 300 обратка тоже будет 300 итого я выиграю 80!Ё пусть валяется мож кому пригодиться! Все равно спасибо!
__________________
Сейчас я знаю, что я ничего не знаю, потому что на самом деле все не так, как в действительности...
|
|
|
23.10.2008, 20:34
|
#60
|
Регистрация: 29.11.2006
Адрес: Сыктывкар
Имя: Сергей
Авто: Ssang Yong Rexton 2,3 AWD; Ex MMC ECLIPSE G3 2,4
Сообщений: 908
|
Ну чего, никто не знает?
__________________
Сейчас я знаю, что я ничего не знаю, потому что на самом деле все не так, как в действительности...
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|