реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Обслуживание и Эксплуатация DSM

Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM

Ответ
Опции темы
Старый 03.03.2012, 01:35   #46
КаЛьЯнЫч
 
Аватар для КаЛьЯнЫч
 
Регистрация: 23.02.2010
Адрес: Москва
Имя: Саша
Авто: Eclipse G2 Spyder GST МКПП 4G63T
Сообщений: 642
А если у меня фишка ??? ТО что резать провода чтобы подключить к зажиганию ???
И зачем еще 3 провода,1 на О2 ,зачем на ручник еще нужно кидать провод ???

КаЛьЯнЫч вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 03.03.2012, 11:16   #47
Junkman
 
Аватар для Junkman
 
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
Хм, ну у меня к тт негативное отношение ещё и потому что не люблю когда моя машина работает а меня там нет.
Просто подъезжая к работе, спокойно качусь уже и всё. К тому же если акпп то её тоже надо охлаждать, а значит на N постоять немного. Хотя может я ошибаюсь и у клипса в P циркуляция через радиатор идёт? У W4A31 галантов нет
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
Junkman вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 20.04.2012, 11:34   #48
КаЛьЯнЫч
 
Аватар для КаЛьЯнЫч
 
Регистрация: 23.02.2010
Адрес: Москва
Имя: Саша
Авто: Eclipse G2 Spyder GST МКПП 4G63T
Сообщений: 642
Есть у кого распиновка проводов на замке зажигания ???? Иподскажите есть ли переходник проводов на подключение ТТ,чтобы не резать провода
КаЛьЯнЫч вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 22.04.2012, 01:49   #49
КаЛьЯнЫч
 
Аватар для КаЛьЯнЫч
 
Регистрация: 23.02.2010
Адрес: Москва
Имя: Саша
Авто: Eclipse G2 Spyder GST МКПП 4G63T
Сообщений: 642
ну где все ???
КаЛьЯнЫч вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 02.03.2013, 16:50   #50
Slavonic
 
Аватар для Slavonic
 
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
У меня Blitz DTT с автоматической функцией определения времени, по ней обычно мотор работает секунд 10-20.
Достаточно ли этого?
__________________
Mitsubishi Eclipse 2000GT
Happy boosting!
Slavonic вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 02.03.2013, 17:46   #51
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
имхо мало, надо хотя бы от минуты, лучше 1,5-2
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 19.06.2014, 01:26   #52
SkyStar
 
Аватар для SkyStar
 
Регистрация: 28.03.2012
Адрес: г. Новороссийск
Имя: Игорь
Авто: 2G GST "Мрачный"
Сообщений: 575
Ребят, давно хотел задать вопрос, так и не разобрался с проблемой. Вообщем у меня таймер Apexi такой же как у товарища КаЛьЯнЫч, вообщем подключил я красный провод к +12В, синий и зелёный игнишны подключил к зажигания и ACC соответственно, белый провод к белому проводу ЭБУ ( O2), чёрный к чёрному проводу ЭБУ (-) и серый к ручнику. Так вот таймер работал пару раз, потом в одночасье перестал работать после глушения двигателя, просто перестал поддерживать его работу, однако показания других функций показывает без проблем, что это может быть и как это лечить? И, кстати, на опускание ручника турботаймер никак не реагирует, не глохнет машина, как должна это делать по инструкции, я предположил, что на наших Авто полярность ручника другая, нежели на турботаймере,...
__________________

Последний раз редактировалось SkyStar; 19.06.2014 в 01:34..
SkyStar вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 19.06.2014, 12:27   #53
Slavonic
 
Аватар для Slavonic
 
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
Цитата:
Сообщение от SkyStar Посмотреть сообщение
Ребят, давно хотел задать вопрос, так и не разобрался с проблемой. Вообщем у меня таймер Apexi такой же как у товарища КаЛьЯнЫч, вообщем подключил я красный провод к +12В, синий и зелёный игнишны подключил к зажигания и ACC соответственно, белый провод к белому проводу ЭБУ ( O2), чёрный к чёрному проводу ЭБУ (-) и серый к ручнику. Так вот таймер работал пару раз, потом в одночасье перестал работать после глушения двигателя, просто перестал поддерживать его работу, однако показания других функций показывает без проблем, что это может быть и как это лечить? И, кстати, на опускание ручника турботаймер никак не реагирует, не глохнет машина, как должна это делать по инструкции, я предположил, что на наших Авто полярность ручника другая, нежели на турботаймере,...
У тебя может провод ручника оборван, турботаймер должен работать только если ручник затянут(на проводе минус), если функция контроля ручника не используется, то этот провод надо на массу кинуть.

Странный какой-то турботаймер, нафиг ему сигнал с лямбды) Мой хоть на обороты движка смотрит.
__________________
Mitsubishi Eclipse 2000GT
Happy boosting!
Slavonic вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
1G Турботаймер Aleksandr Ka Обслуживание и Эксплуатация DSM 1 28.09.2016 06:24
турботаймер maG888FIK888 Обслуживание и Эксплуатация 3Si 3 02.02.2012 22:58
сига с таймером+турботаймер е_gsx Стайлинг & Электрика DSM 12 19.04.2011 07:15

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб