1g2g Вопрос по сцеплению 500+ Hp - Страница 5 - ДСМ Клуб

**booker** · 22.03.2012, 11:34

если ставится на эво1-3 то подойдет на авд

nice1 · 22.03.2012, 19:28

а сцепа эво 4-9?

**booker** · 22.03.2012, 20:21

у нее обратный выжим

nice1 · 22.03.2012, 21:07

спасибо!

serjj · 07.11.2012, 23:00

Вот неплохая тем по сбору 2х диафрагменого сцепления. Единственое отличие, что для эклипса не надо обрезать длину лепестков на 2й диафрагме (на ВАЗе убирают длину, так как у них тросиковое сцепление и тросик рвется, поэтому они немного уменьшают силу прижима укорачивая длину на одной из 2х диафрагм).

К концу темы много полезной инфы
http://www.turbobazar.ru/showthread.php?t=3123

PS: Ещё делают насечки на нажимном диске (как на тормозных дисках), только не сильно глубокие

kayaba · 15.11.2012, 02:35

на повседневку не рекамендую так делать карзину . 1 устаните выжимать . 2 особено Г2 ваши жидкие полу-кольца на колене будут вам передавать привет . и станут расходным матерьялом . если делать по уму то одну пружинную пластину нужно тоньше почти в 2 раза . тогда МОЖЕТ быть ваше колено проживёт подольше .вопщем мое мнение . твин-диск и более будет лутьще

serjj · 03.12.2012, 23:34

Цитата:

Сообщение от kayaba

на повседневку не рекамендую так делать карзину . 1 устаните выжимать . 2 особено Г2 ваши жидкие полу-кольца на колене будут вам передавать привет . и станут расходным матерьялом . если делать по уму то одну пружинную пластину нужно тоньше почти в 2 раза . тогда МОЖЕТ быть ваше колено проживёт подольше .вопщем мое мнение . твин-диск и более будет лутьще

Во первых нифега не устанешь, я гарантирую что через 30 минут ты вообще не будешь чуствовать усилие. Конечно если пересесть потом на сток то стокове по началу будет казаться пушинкой))) . Я езжу по городу и вообще проблем нет с силой нажатия и это при моих 60 кг веса )) .

Во вторых не знаю как на 6 болтовых моторах, там где полукольцо совмещено с вкладышем, но на 7 болт моторе там где полукольцо отдельно, проблем с кренк волком не наблюдается, конечно не стоит на светофоре пол часа держать сцепление ))) . Я отъездил 30 000 и проблем нет. Но если по уму то можно поставить 2е упорное полукольцо в бугель, но я сейчас поставил 2е упорное полукольцо в первой шейке от маховика, но для особых маньяков можно поставить вообще 4 полукольца 1 и 2 в первой шейке и бугеле, 3 и 4 в средней шейке (стоковое место) и бугеле под ним ))).

ЗЫ: вот неплохая статья

http://www.sibirtuning.ru/forum/viewtopic.php?f=9&t=428

extrimer · 04.12.2012, 00:02

А я согласен с Каябой, двудиафрагменная корзина изврат для города. Собстно америкосы тоже такого-же мнения

serjj · 04.12.2012, 00:16

Цитата:

Сообщение от extrimer

А я согласен с Каябой, двудиафрагменная корзина изврат для города. Собстно америкосы тоже такого-же мнения

ну как бы спорить о вкусе устриц надо с тем кто их ел

Мне дискафорта 2х диафрагменая корзина вообще не достовляет, скажу даже больше, я вообще не чутвую какой либо нагрузки на ногу.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от extrimer

А я согласен с Каябой, двудиафрагменная корзина изврат для города. Собстно америкосы тоже такого-же мнения

ну как бы спорить о вкусе устриц надо с тем кто их ел

. А так конечно, каждый сам творец своего счастья

, кто хочет и может пусть ставит многодисковую сцепу. Но сток корзина + керамика это точно изврат и убивание маховика.

2х диафрагменая корзина+ стоковый диск намного приятнее ездить в городе

Мне дискафорта 2х диафрагменая корзина вообще не достовляет, скажу даже больше, я вообще не чутвую какой либо нагрузки на ногу.

extrimer · 04.12.2012, 00:31

Да, да, да, сказки Венского леса...

не надо расказывать байки про легкость педали на двудиафрагме, если уже я чувствую порядком увеличившуюся нагрузку на красной корзине клатча, в сравнении с центерфорсом.

serjj · 04.12.2012, 00:42

ну не знаю, ездил я на красном клачнете, по мягкости не сильно отличался от стока. Сейчас езжу на красном 2х диафрагменом клачнете.

extrimer · 04.12.2012, 00:53

Я честно говоря, не знаю, что у тебя была за корзина, но я купил себе комплект из красного клатча (который 2x) и демпферного фибер-карбона.
Так вот, корзина ощутима жестче стоявшего у меня до этого Центерфорса, который в свою очередь был чуть жестче стока. И разницу ногой я чувствую и это реальный дискомфорт даже в тех небольших пробках, в которые я попадал. На двудемпферной я конечно не ездил, но по элементарной логике она еще жестче чем простая, красная корзина, а это уже за пределами комфорта в моем понятии.
Для корча - может быть, хорошее бюджетное решение, для города... прежде чем делать, хорошенько подумать.

вот что мне писали клатчнетовцы:
Это уличная машина и гоночная? Корзина с двумя диафрагмами очень тугая для улицы. Давление у двухдиафрагменной корзины увеличино на 120% по сравнению с оригинальной. Педаль очень тугая.
Момент силы ( крутящий момент ) 847Nm

SEver · 04.12.2012, 08:19

Я как и каяба ездил и на стоке и на двудиафрагме и на просто усиленой и в итоке перешли на 2ух дисковую! вывод 1 самая тугая была на мой взгляд это двудиафрагма!
но у Г2 есть болезнь и с твин диском! ваши кольца синхронизаторов вам будут передавать привет и просить разобрать мкпп)))

Slavonic · 18.05.2013, 15:48

Основные заклёпки которые на фото заварены я снял.
Не могу понять что делать с этими. Они фиксируют лепесток который держит диафрагму.
Их тоже срезать или отгибать? Просто у Макса они целые.

serjj · 18.05.2013, 18:21

Slavonic, посмотрев на эти фотки тебе всё станет ясно

ЗЫ: не забудь, если ты не проточил диск, то надо подложить шайбы толщиной с толщину второй диафрагмы