работа дросселя

[ШВЕД]

Сообщение от keanu

Тогда как разясниш то,что после снятия трубочет антифриза начали мне пригать обороты на хх?

я думаю что наиболее логичным было бы такое объяснение:
при условии что у тебя был исправный клапан то после снятия трубок он остался в открытом состоянии. тогда на горячем движке на ХХ мозги (с МАФом) будут видеть увеличенное потребление воздуха по сравнению с тем что прописано в картах для данной температуры. а карты прописаны исходя из того что на данной температуре клапан уже должен быть закрыт... следовательно мозги будут думать что этот дополнительный объем воздуха берется за счет того что водитель приотрывает дроссельную заслонку. однако TPS говорит о том что заслонка закрыта....
вот мозги и пытаются подстроится под создавшуюся ситуацию....

[keanu]

Наверное так оно и есть.Нечего другово сделать в етой ситуацие нельзя чтоб непригало,только снимать нижную часть дросельной заслонки?Тогда останется для хх одна мальенкая дырка с боку в дросельном тунеле,ето будет достаточно для нормального хх?

[keanu]

Сообщение от GoldenHell

кеану, Может я опять чего не понимаю. Но здаётся мне что эта система не только дроссель греет. Но и отвечает за повышенный ХХ для прогрева двигателя при низких температурах. Или я неправ ?

Прав,прав ты,я забыл что моторчик хх он же самий регурирует етот клапан.Но летом ето вся система прилично греет впускную систему,и мне ето ненадо,мне авто больше для спорта.

[booker]

Сообщение от keanu

Тогда останется для хх одна мальенкая дырка с боку в дросельном тунеле,ето будет достаточно для нормального хх?

остается канал байпассного винта

на прогретом моторе хх вполне стабильный, пока холодный занижены обороты, надо пользоваться педалью

[keanu]

Итак,я срезал всю нижнюю часть дроселья,дирки перед и после дроселья заделал наглухо.Сейчас вопросс насчёт хх,у меня есть два варианта: 1)оставлять хх при откритом дроселье,но тогда мне хх держится не мене 1700 об/мин,ниже глохнет 2)сверлить дирку в самой дросельной заслонке.

Какие мнения?

[ШВЕД]

какая *** дырка...
есть байпассный винт - его открути и отрегулируй.
саму заслонку не вздумай сверлить

[keanu]

Я его крутил,безполезно.Там же дырка мизерная,нехватает воздуха.

[booker]

должно хватать, все работало без нижней части

[keanu]

У меня сразу глохнет,если я тросик газа,где он прикручён к впускному колектору делая длиннее...байпасний винт мне откручён полностю.

[booker]

канал байпассного винта чистить не пробовал?

[keanu]

Ртом продувается,вода через него тоже течёт нормально...ну ок,попробую почитстьит бензином или чем лудше?

Добавлено через 5 минут
Етот винт вобше викручивается? Я его викрутил до конца,но потом он вертится в пустую,невзять его в руки.

[booker]

выкручивается

[keanu]

Ок,тогда попробую викрутить винт,и сверху залить бензин и почистить как ну ето там будет возможно.

[Raider]

keanu, подцепить его надо, там колечко держит!

[keanu]

Уже подцепил,иголкой.Почистил,сейчас вроде неглохнет,но холостие скачут как после отрубки ОЖ,буду смотреть ТPS.