непонятно заводится на холодную О_о - Страница 6 - ДСМ Клуб

**costarika** · 03.10.2008, 16:17

Цитата:

Сообщение от Lunatique

А вот про давление, мне кажется оно от таких манипуляций создаётся естественным путём, нет разве?

давление? от поворота дроссленой заслонки? в рейке?

Lunatique · 03.10.2008, 17:21

угу, прост подобные манипуляции заводят потом машину с пол оборота.

STAN · 03.10.2008, 18:48

Ребят ну чудеса расчудесные. Забейтесь с костарикой на флакон чего-нить вкусного и попробуйте залогить эвосканом дрыгание педалью газа утрецом. Может у вас при включении зажигания TPS показывает не 0, а открытие дросселя на сколько то там %%. А потопав по педали газа при наличии подкисшего тросика газа или подзакусывающей на горячую дроссельной заслонки вы этот косяк убираете.

Отуда от топания педалькой газа давление в рампе появится?

Я б еще взял монометр отключил модуль зажигание и посмотрел когда стартером мотор крутится какое давление в рампе создается и как быстро в секундах от момента как начал крутить стартер оно выростает до нормы. И решил бы заменить топливный насос или почистить сетку или продуть магистрали, если давление до нормы доходит за скажем 10-15 секунд. При условии что топливный фильтр впорядке

И вообще у вас стартер насколько бодро мотор крутит?

ETalon · 04.10.2008, 10:22

Странные дела: Позавчера завелся со второго раза...Вчера вообще с первого...Ща пойду проверю сегодня...

"Ничего не понимаю!"(с)

Игорыч · 08.10.2008, 17:49

у меня все вылечилось чисткой дроселя, форсунок и заменой свечь!+регулеровка зажигания!

Lunatique · 09.10.2008, 00:46

нужно попробовать

ETalon · 03.11.2008, 11:38

Так чего в итоге-то?

-Coach · 03.11.2008, 12:01

сигналка у тебя какую цепь размыкает?

ETalon · 03.11.2008, 15:07

Аффтара!Аффтара!

-Coach · 03.11.2008, 16:38

Ну, ладно нет аффтара,понятно,выходные.Скажу ,что думаю по подобному случаю."специ" по установке сигнализаций в 99% при установке оных рвут провод питающие т/насос какой то релюхой ( я большой не специалист в электрике ) ,так вот эта хрень очень снижает толь пусковой ток ,толи вольтаж на насосик ,как следствие производительность последнего резко падает.Вывод прост,т.к. у нас с вами насос включается только после прокрутки стартёра ,то ни с первого ни со второго раза давление в рейке не поднимается до нужного. Вот так вот на эту мысль меня в своё время натолкнул наш с вами соклубник drummaster ,за ,что ему низкий поклон , увжение и почёт. Выкидываем реле,долбаное,подключаем насос как был,ну а какую там дальше цепь рвать фантазия должна подсказать.

ETalon · 04.11.2008, 00:54

-Coach, м-м-м...Вариант,кстати,над будет поискать

-Coach · 04.11.2008, 01:12

пройдись по проводке от бензика до торпеды,обычно где то возле левой ноги под покрытием лепят,чёрная колодка с воткнутой в неё релюхой. если найдёшь 100% ,что это зараза ,вставь вместо реле проволоку перемычку.

xpx · 13.11.2008, 01:08

Ну че есть у кого-нибудь новости?

ETalon · 13.11.2008, 08:59

Есть,вчера в 2 часа ночи моя машинка после 4дневного простоя завелась с полоборота,проблема была в уставшей проводке,контакта с клеммой на датчике тОЖ почти не было,т.к. она держалась уже на соплях,в итоге я ее оторвал нечаянно и мы сделали новую,после этого все заработало.Так что проверяйте.Если что,датчик тОЖ новый есть у меня.

xpx · 13.11.2008, 17:59

Hellraiser, Сделал что-то подобное http://www.dsm-club.org/forum/tuning...nit-klemy.html ?
А датчики 1g и 2g одинаковые?