| Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
09.04.2012, 12:53
|
#76
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
|
|
|
09.04.2012, 20:07
|
#77
|
Регистрация: 13.08.2011
Адрес: Казахстан, Астана
Имя: Виталий
Авто: mitsubishi eclipse; G2; 1996; 4G63 DOHC turbo; A/T; jap.
Сообщений: 252
|
Подскажите пожалуйста есть ли какие то нюансы при расточке коленвала под первый ремонт 0.25?? провернуло шатунный вкладыш есть задиры на валу.
1. Теперь делема точить весь вал и коренные и шатунные?? или можно только шатунные
2. Будут устанавливаться вкладыши ACL есть ли какие то нюансы при расточке коленвала именно под них?
3. Если точить только шатунные то коренные можно взять std +0,025 правильно?
4. Маслянный зазор для вкладышей ACL такой же как и для любых других?
|
|
|
09.04.2012, 20:33
|
#78
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
1. можно
2. никаких
3. перед выбором вкладышей мерить вал надо в любом случае
4. а вот зазор выбирают исходя из поставленных задач (какие планируемые нагрузки, какой планируемый температурный режим, на какой вязкости масла и т.д.)
но судя по тому что колено будет точеное, то спортом здесь не пахнет, поэтому зазор делать такой же как в стоке
|
|
|
09.04.2012, 21:00
|
#79
|
Регистрация: 13.08.2011
Адрес: Казахстан, Астана
Имя: Виталий
Авто: mitsubishi eclipse; G2; 1996; 4G63 DOHC turbo; A/T; jap.
Сообщений: 252
|
Вот спасибо, в принципе тогда всё понятно. После сборки (балансирные валы уберу) планирую поднять наддув до единицы.
Значит вердикт: после выемки вала промерить и тогда будет ясно на какой размер точить шатунные и скорее всего коренные вкладыши размерностью std +0,01
Еще вопрос правда не совсем в тему: количество болтов крепления двигателя к коробке? я открутил 7 штук, есть еще или нет?
|
|
|
09.04.2012, 23:55
|
#80
|
|
Кащей, Партнёр Клуба
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
|
Цитата:
Сообщение от booker
судя по тому что колено будет точеное, то спортом здесь не пахнет, поэтому зазор делать такой же как в стоке
|
Цитата:
Сообщение от VITAL_GAD
После сборки (балансирные валы уберу) планирую поднять наддув до единицы.
|
Мда...в духе форума..
- задать массу вопросов
- получить в высшей степени профессиональные ответы
отбросить информацию, которая не нравится и всё-равно сделать по своему
молодец... 
|
|
|
10.04.2012, 08:54
|
#81
|
Регистрация: 01.09.2011
Адрес: Moscow / Budapest
Имя: Patrik
Авто: Eclipse 1G GSR-4 D27A AWD Turbo 6bolt 91/05
Сообщений: 125
|
А можно для общего развития поподробнее, какая связь между степенью проточки коленвала и допустимым давлением наддува?
__________________
БЖ | D2
|
|
|
10.04.2012, 10:16
|
#82
|
|
Кащей, Партнёр Клуба
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
|
Patrik, у турбовых моторов коленвалы не точатся в принципе, если делать правильно.
Говорить о какой-то степени проточки бессмысленно в данном разрезе- это колхоз, а не ремонт.
Нагрузка на поршневую группу увеличивается в геометрических пропорциях при включении турбины.
Да..на форуме люди пишут, что точат колено и ездят нормально.
На практике же ( я имею в виду 10-летнюю практику сервиса по обслуживанию турбовых автомобилей,
а не практику рассуждений на форуме) не было ни одного автомобиля , который после проточки коленвала
проездил бы вменяемо долгое время без последующих проблем с коленвалом.
|
|
|
10.04.2012, 10:19
|
#83
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
Patrik, если кратко, то все дело в нагрузках в паре трения и толщине масляной пленки
|
|
|
10.04.2012, 15:24
|
#84
|
Регистрация: 01.09.2011
Адрес: Moscow / Budapest
Имя: Patrik
Авто: Eclipse 1G GSR-4 D27A AWD Turbo 6bolt 91/05
Сообщений: 125
|
Спасибо. Да, есть над чем подумать.
__________________
БЖ | D2
|
|
|
10.04.2012, 20:37
|
#85
|
Регистрация: 13.08.2011
Адрес: Казахстан, Астана
Имя: Виталий
Авто: mitsubishi eclipse; G2; 1996; 4G63 DOHC turbo; A/T; jap.
Сообщений: 252
|
Ну я растачивал коленвал на РВР турбовом на 0,25 (и при том ставились вкладыши тайхо) проездил на нём пол года сам потом продал человеку и он еще удачно 2 года ездит уже на этой машине и при том спокойно ходил по трассе из Казахстана в Россию и с машины не слазиет по сей день.
Про расточку коленвала это относится именно к турбовым двигателям?? или ко всем.
Паш ты ж сам продаешь вкладыши ремонтные.:confused:
Добавлено через 3 минуты
То что ремонтных размеров вкладышей на 4 G63 нет у мицубиси в принципе я знаю но неужели настолько тонок слой цементации на валу :confused: и зачем так сделано чем это обусловлено то :confused:
Последний раз редактировалось VITAL_GAD; 10.04.2012 в 20:37..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
10.04.2012, 20:39
|
#86
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
Цитата:
Сообщение от VITAL_GAD
Про расточку коленвала это относится именно к турбовым двигателям?? или ко всем.
|
на 6-болт мицу допускала ремонтные размеры, на 7-болт уже нет
но точат и то, и то, и турбо, и атмо
вся беда в том, что сколько мне ни попадалось точеных валов, такую чистоту поверхности и правильную геометрию как у заводского нигде не видел
возможно так и могут в отдельных местах, но думаю что цена превысит стоимость номинального колена
|
|
|
10.04.2012, 20:59
|
#87
|
Регистрация: 13.08.2011
Адрес: Казахстан, Астана
Имя: Виталий
Авто: mitsubishi eclipse; G2; 1996; 4G63 DOHC turbo; A/T; jap.
Сообщений: 252
|
Ну всё таки я попробую, расточу там где делал и прошлый раз, в принципе знаю в городе только 2 хорошие мастерские и отзывы о них хорошие.
Значит сделайте зарубку будет у вас живой подопытный с расточенным коленвалом.
а стоимость работы не сильно разница по мастерским в среднем от 5 тыс тенге до 8 это примерно от 1000 до 1600 рублей.
|
|
|
10.04.2012, 21:08
|
#88
|
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
|
Мне говорили что синий GSX у нас в драге ездит на точеном колене.
|
|
|
10.04.2012, 21:21
|
#89
|
Регистрация: 13.08.2011
Адрес: Казахстан, Астана
Имя: Виталий
Авто: mitsubishi eclipse; G2; 1996; 4G63 DOHC turbo; A/T; jap.
Сообщений: 252
|
ну вобщем посмотрим время покажет
Добавлено через 4 минуты
Просто я действительно думал что какие то специальные допуски нужны для расточки коленвала, а думал так потому что видел систему подбора вкладышей по меткам на коленвалу и на блоке, значит должен быть выдержан строгий маслянный зазор. По этому и задавал вопросы на какой размер точный точить коленвал если вкладыши ставить 0,25, то есть каков должен быть диаметр щатунной шейки тогда.
Последний раз редактировалось VITAL_GAD; 10.04.2012 в 21:21..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
11.04.2012, 00:32
|
#90
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
Цитата:
Сообщение от VITAL_GAD
по меткам на коленвалу и на блоке
|
это касается номинальных вкладышей которые имеют 5 степеней "полноты"
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от VITAL_GAD
если вкладыши ставить 0,25, то есть каков должен быть диаметр щатунной шейки тогда.
|
-0.25 мм от номинала
Последний раз редактировалось booker; 11.04.2012 в 00:32..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Похожие темы
|
| Тема |
Автор |
Раздел |
Ответов |
Последнее сообщение |
|
Куплю Коленвал
|
mollotok |
Частные объявления по запчастям 3Si |
3 |
04.03.2019 18:06 |
|
1G Куплю коленвал
|
Путник |
Куплю запчасть на DSM |
1 |
23.10.2018 22:35 |
|
2G Коленвал 2g
|
nicksan |
Куплю запчасть на DSM |
0 |
27.02.2016 16:07 |
|
коленвал
|
валерий |
Обслуживание и Эксплуатация 3Si |
4 |
01.02.2011 21:19 |
|
Коленвал
|
Gto_344 |
Обслуживание и Эксплуатация 3Si |
12 |
02.08.2009 15:14 |
|