| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
18.06.2013, 12:36
|
#91
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
Я от Kinugawa купил просто холодную крильчатку EVO3 16G,если придётся когда-то снимать турбину,то буду переделивать под ЕVО3 16G крильчатку...можно конешно поставить и 20G крильчатку,но для горячей ТD05 крильчатки 20G уже шлишком большая и будет большой surge.
__________________
370bhp,1,5bar.
|
|
|
18.06.2013, 17:00
|
#92
|
Регистрация: 23.11.2011
Адрес: Курск
Имя: Виталий
Авто: Stealth TT
Сообщений: 1,657
|
Кто нибудь в курсе, какой допустимый зазор между горячей крыльчаткой турбины и горячей улитки? Нужно для токаря, чтобы впихнуть гибрид в улитку
|
|
|
24.06.2013, 00:43
|
#93
|
Регистрация: 23.11.2011
Адрес: Курск
Имя: Виталий
Авто: Stealth TT
Сообщений: 1,657
|
Есть ли смысл в термоизоляции турбин?
|
|
|
24.06.2013, 01:07
|
#94
|
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Цитата:
Сообщение от lycy
Кто нибудь в курсе, какой допустимый зазор между горячей крыльчаткой турбины и горячей улитки? Нужно для токаря, чтобы впихнуть гибрид в улитку
|
Чем меньше, тем лучше (учитывая тепловой зазор). Обычно 0.1-0.2мм (по всему профилю крыльчатки).
|
|
|
24.06.2013, 12:21
|
#95
|
Регистрация: 25.04.2010
Адрес: Москва
Имя: Кирилл
Авто: 2G GST Usa => GSX
Сообщений: 712
|
JIeJIиK, ну хз , я куплю проверю ) буду дуть 1.6 )
|
|
|
24.06.2013, 19:31
|
#96
|
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: Odessa
Имя: Sergey
Авто: Hover 4G64DOHC16v турбо 1.8 кг январь5.1 TRS 478л.с. 667н.м.
Сообщений: 1,175
|
Цитата:
Сообщение от Kirill0073
JIeJIиK, ну хз , я куплю проверю ) буду дуть 1.6 )
|
какая СЖ ?
|
|
|
25.06.2013, 11:37
|
#97
|
Регистрация: 25.04.2010
Адрес: Москва
Имя: Кирилл
Авто: 2G GST Usa => GSX
Сообщений: 712
|
8.5 или сколько там штатная + прокладка потолще
а так еще поршня будут заказываться так что сж можно заменить
|
|
|
25.06.2013, 11:55
|
#98
|
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: г.Сургут
Имя: Андрей
Авто: Eclipse
Сообщений: 4
|
Цитата:
Сообщение от JIeJIиK
На днях приоходил у нас кубок России по драгу пообщался со спортсменами. Как раз заходила тема про Кинугаву. На примере эво 10 оригинал турбы и ее копии кинугавы, у последней горячая крыльчатка имеет большую толщину у основания, тем самым мне обьяснили что раскрутка хуже. Зато внешне кинугва намного красивее выглядит. И если в кинугаву дуть более 1.2, то отходит она меньше 10тыщ.
Кстати еще говорят что на шарике турбы живут меньше втулочных и типа нет смысла тратиться на них.
|
Так на кинугаве от ездили 10тыщ и она умерла или предположили , что она не потянет? А если бар дуть?
|
|
|
25.06.2013, 13:38
|
#99
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
Цитата:
Сообщение от Kirill0073
JIeJIиK, ну хз , я куплю проверю ) буду дуть 1.6 )
|
Какую будесь покупать? 20G-TD06?
__________________
370bhp,1,5bar.
|
|
|
25.06.2013, 15:07
|
#100
|
Регистрация: 25.04.2010
Адрес: Москва
Имя: Кирилл
Авто: 2G GST Usa => GSX
Сообщений: 712
|
Цитата:
Сообщение от keanu
Какую будесь покупать? 20G-TD06?
|
тд06сл2-20г
или
тд06сл2-25г
все еще думаю)
|
|
|
26.06.2013, 11:07
|
#101
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
Бери 20g
Добавлено через 1 минуту
VovikN такую и купил,можеш у него спросить что и как,может наверное и вживую показать какая она.
__________________
370bhp,1,5bar.
|
|
|
26.06.2013, 13:12
|
#102
|
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: Odessa
Имя: Sergey
Авто: Hover 4G64DOHC16v турбо 1.8 кг январь5.1 TRS 478л.с. 667н.м.
Сообщений: 1,175
|
Kirill0073, 25 Г будет позно выходить на буст, для города не очень походит ИМХО
|
|
|
27.06.2013, 00:46
|
#103
|
Регистрация: 23.11.2011
Адрес: Курск
Имя: Виталий
Авто: Stealth TT
Сообщений: 1,657
|
AxBxC, у Кинугавы несколько типов горячих крыльчаток, как по количеству лопастей, так и по способы их производства - точеные или литые. Это по поводу веса. Всё зависит от цены короче. Разница до 200 у.е. и это только из-за горячей крыльчатки
И как я понимаю к Японии они не имеют никакого отношения. Контора зарегистрирована в США, счет в Австралийском банке, сами воде как Японцы, а ко мне посылка от них вышла по трек-номеру из Кореи. Собсна турбины (картриджи) корейского производства
serjj, Эклипс по сравнению с 3si даже со стоковой турбиной итак поздновато на буст выходит ИМХО. Дискомфорт...
Последний раз редактировалось lycy; 27.06.2013 в 00:53..
|
|
|
30.06.2013, 08:41
|
#104
|
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: г.Сургут
Имя: Андрей
Авто: Eclipse
Сообщений: 4
|
Её смысл брать есть? Как они ходят? Или не париться и взять от эво.
|
|
|
01.07.2013, 00:48
|
#105
|
Регистрация: 23.11.2011
Адрес: Курск
Имя: Виталий
Авто: Stealth TT
Сообщений: 1,657
|
AxBxC, как я понимаю многие турбы, а особенно нестандартные (гибриды) все китайского (тайваньского) производства. Но по опыту импорта из Китая сложной техники - Китай Китаю рознь. Юг очень технологически развит, север - менее...
2-3 случая - это еще не опыт, а частные мнения, решать самому. Но и цены смешные, можно и рискнуть))
А так, между делом, Китай - ядерная и космическая держава
... но ракетоноситель при отправке человека в космос у них был одноразового использования 
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|