реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > 3Si > Тюнинг 3Si

Тюнинг 3Si все об изменении оригинальных характеристик 3Si (двигатель, трансмиссия, ходовая и тд)

Ответ
Опции темы
Старый 02.08.2008, 18:27   #121
DAN 3000GT
 
Аватар для DAN 3000GT
 
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Кишинёв
Имя: Денис
Авто: 3000GT VR-4
Сообщений: 2,972
Цитата:
Сообщение от CRAZY VADIM Посмотреть сообщение
ДАН , было бы уменя лишних 50 долларов я может так бы и сделал, но я уже читал раньше как увеличить мощность до 380 или 600 л.с. , поэтому что звонить-то ... узнать что просто необходимо потратить пару- тройку тыс . долларов для того что бы машинка поехала так как сейчас у меня едет , но безопасно для мотора ? Так я это уже много раз слышал. Но нет у нас в деревне такой возможности , ни поставить , ни настроить, а ездить хочется , причём быстро.
В этой теме идёт речь как БЕЗ ЗАТРАТили с минимальными затратами поднять мощность СТОКОВОЙ , повторю СТОКОВОЙ машины , в которой как оказалось с завода уже есть не слабый запас мощности! Вот что мы обсуждаем здесь , а не то как установить новый насос и настроить топливный контроллер . .. это уже обсуждалось . А вот что ты можешь сказать нам по теме ? Что может помочь ? А 50 долларов лучше бы посоветовал на 98-бензин потратить ! )))

Говариш читал и всё знаиш
А то что машыну у каторои стокавыи выхлап и пресутствуют все катализатары НЕЛЬЗЯ БУСТИТЬ (поднимать давление надува) ты тоже знаеш?
То что когда ты увеличиваеш давление и каличества и поток выхлопных газав увеличиваетца
А выхлопу некуда диватца И начинаетца нагрузка на втулки турбины А потом когда ты типа поумнееш и хотябы устраниш католизатары Машынка начнёт бымеееееть
А 50дол всеровно есть смысел дать Хотябы за то что тибе один раз всё обеснят и раскажут
В данном авто есть многа нюансав Каторые ты негде не вычетаеш
А поднимать давление тоже нужна грамотна И для этова необезательна покупать буст кантролер
И то что она у тебя быстро едит эта тоже не факт Ну если ты всю жизнь ездил на пакоиниках то думаю для тибя это мощьныи авто
ВЫВОД калхозить тоже нужна уметь
И когда тибе чтота саветуют люди каторые знают больше тебя ты должен сказать спасиба
Удачи тибе
DAN 3000GT вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 02.08.2008, 19:25   #122
CRAZY VADIM
 
Аватар для CRAZY VADIM
 
Регистрация: 22.11.2007
Адрес: Белгород, Левый берег
Имя: Вадим
Авто: Стэлс МКПП TWINTURBO 92 ГОД
Сообщений: 92
Дан : Хоть бы кто посоветовал что дельное , кроме того что ты сказал катализаторы убрать , я говрю спасибо тебе. А то всё о том что я плохо поступаю уже по 50 раз сказали , а по теме мало что. Да и катализаторы у нас в России нельзы убирать , могут остановить на посту ГАИ и проверить выхлоп на СО СН и если превышает выброс , то могут номера снять , т.к. с 1-го июля закон у нас новый .
CRAZY VADIM вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 02.08.2008, 19:51   #123
DAN 3000GT
 
Аватар для DAN 3000GT
 
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Кишинёв
Имя: Денис
Авто: 3000GT VR-4
Сообщений: 2,972
Обмануть на посту гаи экологав очень проста
Если мотор в нармальном состояние то при определённои хитрости неодин прибор неувидит отсутствие катализаторав
А бустить машыну с тремя катализатарами каторые с 92г некто не менял плохая затея
DAN 3000GT вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 02.08.2008, 20:07   #124
Angel9
Ветеран DSM
 
Аватар для Angel9
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
у нас пол страны ездит на древних тазах без катализаторов и на карбюраторах, сомневаюсь что у них СО меньше чем у 3000гт без катов
Angel9 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 02.08.2008, 20:22   #125
Shum
Модератор
 
Аватар для Shum
 
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
Angel9, 332hp/403Hm@1.1bar
402m: 13.833sec - это понятно, а скорость на финише не припомнишь?
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.

Shum вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 02.08.2008, 20:43   #126
BRIAN
Главный Модератор
 
Аватар для BRIAN
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
ну хоть вот это прочти...
http://www.dsm-club.org/forum/tuning...ifikatsii.html
__________________
С уважением, администрация.
BRIAN вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 02.08.2008, 20:54   #127
Angel9
Ветеран DSM
 
Аватар для Angel9
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
Shum, 174 кмч
Angel9 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 02.08.2008, 21:00   #128
Shum
Модератор
 
Аватар для Shum
 
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
Angel9, спасибо за инфу.
BRIAN - уважаю ! Молодца, подробней и проще наверное нету. Вот теперь я думаю и Вадим поймёт. Кстати Вадим, народ на тебя ополчился из-за того что ты турбины, грубо говоря, в "рассёр" пустил. Всё же надо им какое-то ограничение дать, в лице хотя бы того же механического (бюджетный вариант) буст-контроллера, ибо и они вымрут и движочеЕГ усадят...
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.

Shum вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 03.08.2008, 12:26   #129
Dus
 
Аватар для Dus
 
Регистрация: 19.03.2007
Адрес: Минск
Имя: DUS Андрей.
Авто: 95" 3000GT VR4 Европеец,94" 3000GT VR4 USA(на ремонте)....
Сообщений: 229
DAN 3000GT,
Извините за незнание,а скока у нас катализатаров и где они?
Я когда менял гофру,то пришлось высыпать один катализатор точно, при мне(а может и все не помню не присутствовал),т.к. там что-то очень сильно болталось,так и оказалось что он полностью на куски расколат...потом сам проходил ТО и при замере СО все было ок ,хотя они спросили в какую трубу вставлять прибор:ag: ,я им сказал что в одну из любых с правой стороны...
__________________

Последний раз редактировалось Dus; 03.08.2008 в 13:47..
Dus вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 03.08.2008, 12:47   #130
Alekseev Pavel
 
Аватар для Alekseev Pavel
 
Регистрация: 26.02.2007
Адрес: Москва
Имя: Павел
Авто: n.a.
Сообщений: 708
Не совсем корректно ставить анализатор с правой стороны,т.к. именно её отключает система распределения выхлопа. На наших автомобилях устонавливалось 3 катализатора. Один основной, и два предкатализатора,соответственно после каждой турбины.
__________________
Эх было время!!! http://www.youtube.com/watch?v=fuzHfDsirHs
Alekseev Pavel вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 03.08.2008, 15:17   #131
Dus
 
Аватар для Dus
 
Регистрация: 19.03.2007
Адрес: Минск
Имя: DUS Андрей.
Авто: 95" 3000GT VR4 Европеец,94" 3000GT VR4 USA(на ремонте)....
Сообщений: 229
Alekseev Pavel, спасиб...Значит я основной вытряхнул катализатор...у Европейцев система выхлопа не отключается(даже кнопочки нема)...
__________________

Последний раз редактировалось Dus; 03.08.2008 в 17:15..
Dus вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 03.08.2008, 23:46   #132
Alekseev Pavel
 
Аватар для Alekseev Pavel
 
Регистрация: 26.02.2007
Адрес: Москва
Имя: Павел
Авто: n.a.
Сообщений: 708
Это как ето? Рядом с включением заднего дворника у тя нету клавиши? Я не знал... Кстать,если открывать богато дроссель,он автоматически правую трубу закрывает (у нас...)
__________________
Эх было время!!! http://www.youtube.com/watch?v=fuzHfDsirHs
Alekseev Pavel вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 04.08.2008, 00:24   #133
Angel9
Ветеран DSM
 
Аватар для Angel9
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
а смысл всей этой системы контроля выхлопа? Экология?
Angel9 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 04.08.2008, 02:01   #134
Странник
 
Аватар для Странник
 
Регистрация: 27.10.2006
Адрес: Москва
Имя: Сергей
Авто: TL200
Сообщений: 664
Паш, я всегда думал, что наоборот открывает.
На хх левая, пол в газ- левая + правая.
при переключении в ручном режиме - спорт- тож самое.
или не так?!
Странник вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 04.08.2008, 14:58   #135
Shum
Модератор
 
Аватар для Shum
 
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
...у меня вообще на ней трос привода порван... , но вроде бубнит из обоих, правда из правой раза в два слабее.
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.

Shum вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
3G Чип-тюнинг ilnur Обслуживание и Эксплуатация DSM 6 21.04.2015 15:19
Как подключить 3-х портовый соленойд бустконтроллера (АВЦР, Гредди, АЕМ и тп) FET Тюнинг DSM 31 17.04.2015 23:48
2G чип тюнинг Лёха DRVclub Обслуживание и Эксплуатация DSM 3 16.06.2014 08:06
Отличие электронного бустконтроллера от механического fox Тюнинг DSM 7 10.04.2009 12:02
Чип-тюнинг! torex Обслуживание и Эксплуатация DSM 18 15.11.2007 22:41

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб