Обслуживание и Эксплуатация 3Si всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от 3Si |
02.06.2010, 15:51
|
#1
|
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: Москва
Имя: Саша
Авто: Dodge Stealth
Сообщений: 47
|
"пробивает" двигатель на передаче
добрый день. ситуация такова. в машине АКПП. если завести машину, то на нейтрали обороты держутся нормально. если включить передачу, то двигатель работает и где то по 2-3 раза в 5 сек. как бы простреливает. сопровождается тем, что на вольтметре на в это время немного падает напряжение (+-2В). говорили смотреть свечи, но тогда не понятно почему на нейтрали такого нет. куда смотреть?
|
|
|
02.06.2010, 15:53
|
#2
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
может обороты под нагрузкой падают - вот и кажется что "простреливает"
может мхх под нагрузкой обороты не держит
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
02.06.2010, 15:55
|
#3
|
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: Москва
Имя: Саша
Авто: Dodge Stealth
Сообщений: 47
|
обороты падают на передаче конечно. но когда она уже включена это происходит. они совсем на чуть чуть так делает. похоже как - буд-то в этот момент заглохнуть пытается.
на свечи грешить смысл есть?
|
|
|
02.06.2010, 16:11
|
#4
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
да почему не посмотреть, я бы больше обратил внимание - нет ли пробоя на вв проводах
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
02.06.2010, 16:26
|
#5
|
Регистрация: 28.11.2007
Адрес: Москва
Имя: Алексей
Авто: MMC GTO SR 2000г (Атмо 4WD 6MT)
Сообщений: 905
|
Не гадай, съезди к Меку.
Когда у меня траблы с оборотами начинаются, я сразу к нему еду. 700р - и большая часть траблов либо устраняется, либо говорит что менять.
Тоже была такая проблема как у тебя, только не так часто. В пробке, с включеной передачей двиг как будто спотыкался, обороты чуть падали и сразу выравнивались.
Насколько помню проблема была в МХХ, сказали, что попробуют отремонтировать, если не получится - менять. Но вроде как подшаманили поставили обратно - перестал глючить.
|
|
|
02.06.2010, 16:34
|
#6
|
Регистрация: 29.09.2006
Адрес: Moscow
Имя: Pavel
Авто: Eclipse G2 GST, МКПП. Kawa ZX-10R
Сообщений: 622
|
Может поинтересоваться у топикстартера на счет оборотов мотора ? Прежде чем куда-то отправлять человека за 700 рупий.. ?
Прежде чем грешить на МХХ, дросель и ВВ провода, может посмотреть какой уровень ХХ на P на N и на D ? В стоке хх должен быть в районе 800-900 оборотов на P, при включении D обороты могут упасть до 750, все что ниже уже нестабильный ХХ. Таким образом, если при D обороты низкие, то повысь их чуть-чуть и возможно проблема уйдет.
Я на АКПП обычно ставлю 1100 на P, тогда на D обороты где-то 950-1000 и тачка бодрей трогается с них. Если задирать выше 1100, то при переключениях уже будет более жестко ощущаться удар по трансмисии, что вообще не гуд.
__________________
Нам нужен мир! Желательно весь...
|
|
|
02.06.2010, 16:45
|
#7
|
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: Москва
Имя: Саша
Авто: Dodge Stealth
Сообщений: 47
|
Цитата:
Сообщение от Punisher
1100 на P, тогда на D обороты где-то 950-1000
|
оно так и есть сейчас.
|
|
|
03.06.2010, 12:47
|
#8
|
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
|
Sanya_SaneV :/, есть смысл сначала промыть корпус дросселя, проверить работу МХХ, отрегулировать начальное положение дросселя и ДПДЗ, потом базовые ХХ и УОЗ - все строго по мануалу, а он в ФАКе, а только потом закачать на бубен новые шаманские мелодии и плясать с ним вокруг машины.
|
|
|
04.06.2010, 13:53
|
#9
|
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: Москва
Имя: Саша
Авто: Dodge Stealth
Сообщений: 47
|
понятно)) придётся ехать в сервис)
|
|
|
08.02.2011, 15:06
|
#10
|
Регистрация: 04.01.2011
Адрес: Красноярск
Имя: Андрей
Авто: продан
Сообщений: 156
|
По автодатовскому мануалу по движкам сказано 5 градусов зажигание, по оригинальному 16-17 вроде, вот и пойми. Так понимаю, УОЗ в районе 17 мутить надо?
Последний раз редактировалось achuser; 08.02.2011 в 15:10..
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|