Парни помогите очень вопросов много...

[Андрей_GTO]

Фотошоп - это замечательно, но сначала рекомендую купить машину, исправить в ней наиболее вопиющие косяки, а уже потом заморачиваться с дисками. Брать без примерки вообще не рекомендую, если только продавец даст 100% гарантию, что они нормально встанут. То, как нарисовано - ездить не сможет (у подвески тоже ход должен быть хотя-бы минимальный, даже если ломы вместо стоек поставить).

[lycy]

Андрей_GTO,
+1
Смысл купить машину, диски, не занявшись ремонтом миллиона проблем и будет она пылиться красивая с дисками

[pit8ull]

Отстаньте от человека!Он года эдак с 2009 дрочит на эту машину и даже байк в замен предлагал
Я сомневаюсь в том что он осознает что он хочет,что в итоге купит и сколько надо будет всадить бабла....а так пусть мечтает о дисках и занижении Вон в соседней теме Дима плачет,что его бывший додж усадили и за 250 продаютЯ сомневаюсь что человек с 9 года копил бабло,чтоб купить фулл сток за овер дохера бабла с роднам пробегом тыщ в 30 и думать о дисках.А те дрова что продаются в дисках нуждаются в последний момент

[013]

на набросках прям вижу как колеса в стойки уперлись

[lycy]

просто люди путают шоу кары и реальные авто на каждый день по нашим дорогам. Вот у Стаса 3000gt на 20-ках больше на велосипед похожа была

[CiviC-StaS]

lycy, Так я ее специально не опускал. Итак низкая.

[lycy]

CiviC-StaS, так ведь 20-ки по общему размеру больше стандартных колес получаются? значит машина должна была стать выше

[CiviC-StaS]

lycy, Нет. Они ровно такие же Просто я всегда ставлю максимально возможные, чтобы заполнить арку как можно больше.

А так - 245/30/20 это то же самое, что 245/40/18.

[lycy]

Сообщение от CiviC-StaS

Просто я всегда ставлю максимально возможные, чтобы заполнить арку как можно больше.

Ну тогда нужно занижать, хотя бы до стокового клиренса, а то реально на велосипед похоже

[Сашкоу]

Плюсы:
+много понтов
Минусы:
-На каждой кочке сильно бьет по заднице
-Вылет не всегда соответствует заводскому, что ведет к дополнительной нагрузке на подшипник
-Из-за низкопрофильной резины весь удар на себя принимают опоры аммортизаторов и косточки
-Низкопрофильная резина большого радиуса стоит в разы дороже
-Вы не ведете машину, а высматриваете кочки и ямки на дороге
-Снижается динамика разгона

На месте автора темы, я бы меньше всего думал, какие диски поставить на машину. Исходя из личного опыта, большие диски ничего хорошего, кроме красоты, не добавляют.

[CiviC-StaS]

Сашкоу, Со всем согласен, но если машина хлам.

Если машина в идеале, то никакие ямы не страшны.

[Андрей_GTO]

Сообщение от Сашкоу

Исходя из личного опыта, большие диски ничего хорошего, кроме красоты, не добавляют.

Разноширокие и на атмо - да, полностью согласен. Кроме понтов - бонусов никаких.
Сам я последние несколько лет (на слегка тюненой турбе) стараюсь ставить чуть шире заводских где-то на сантиметр (255/40/18 или 265/35/18). Лучше держит дорогу и меньше буксует. Минус один - широкие диски (9JJ) дороже и по колеям бросает ещё более жестоко.

[Сашкоу]

Сообщение от Андрей_GTO

Разноширокие и на атмо - да, полностью согласен. Кроме понтов - бонусов никаких.
Сам я последние несколько лет (на слегка тюненой турбе) стараюсь ставить чуть шире заводских где-то на сантиметр (255/40/18 или 265/35/18). Лучше держит дорогу и меньше буксует. Минус один - широкие диски (9JJ) дороже и по колеям бросает ещё более жестоко.

А как межосевой диф относится к разноширокой резине?

[DAN 3000GT]

плохо относится И очень быстро умирает

[CiviC-StaS]

Это для сравнения 18" и 20".