реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > 3Si > Общий 3Si

Общий 3Si Mitsubishi 3000GT, Mitsubishi GTO, Dodge Stealth

Ответ
Опции темы
Старый 09.04.2017, 06:26   #1
forZ
 
Аватар для forZ
 
Регистрация: 16.02.2014
Адрес: Orel
Имя: Вадим
Авто: dodge stealth
Сообщений: 15
Гуру поделитесь советом

После 6 тыс оборотов падает буст и теряется тяга ... если смотреть показания стандартного датчика то дует до 6 тыс где то 11.5 а после всего 7 ... что может быть
Ссылка на стандартный датчик http://savepic.org/8570879.jpg
forZ вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.04.2017, 06:55   #2
SAT
 
Аватар для SAT
 
Регистрация: 05.04.2013
Адрес: Красноярск
Имя: Илья
Авто: gto mr
Сообщений: 284
Может у тебя стоят стандартные турбины, которые после 5500 оборотов тупо сдуваются?
SAT вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.04.2017, 10:18   #3
forZ
 
Аватар для forZ
 
Регистрация: 16.02.2014
Адрес: Orel
Имя: Вадим
Авто: dodge stealth
Сообщений: 15
Стандартные но почему тяга пропадает и машину тормозит? Разве они не должны дуть до отсечки
forZ вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.04.2017, 10:42   #4
Dogmatic
 
Аватар для Dogmatic
 
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: Ньювасюбирск
Имя: Сергей
Авто: mitsubishi GTO twinturbo
Сообщений: 1,860
Потому что ни одна турбина в мире не может надувать возрастающий объем (расход воздуха растет с ростом оборотов двс) при заданном давлении бесконечно (это чистая теория). Родные пипетки, хорошо и рано надувающие с низов, по мере роста оборотов (расход воздуха движком тоже растет) в силу маленьких размеров компрессора не может накачать нужный объем воздуха.. Ну это как маленьким автомобильным компрессором для подкачки колес пытаться покрасить машину - давление в 3 бара этот маленький компрессор может создать, а вот большой объем воздуха для краскопульта (при этом же давлении и за единицу времени) - нет.

Последний раз редактировалось Dogmatic; 09.04.2017 в 10:46..
Dogmatic вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.04.2017, 10:51   #5
SAT
 
Аватар для SAT
 
Регистрация: 05.04.2013
Адрес: Красноярск
Имя: Илья
Авто: gto mr
Сообщений: 284
все это так, но эффекта торможения не должно быть, может угасать эффект разгона, и судя по переводу lb/in2 в атмосферы, у forZ все нормально работает, машина дует наверху 0,4-0,5. Либо меняй турбы на более производительные, либо ездий и не парься.
SAT вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.04.2017, 10:51   #6
Dogmatic
 
Аватар для Dogmatic
 
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: Ньювасюбирск
Имя: Сергей
Авто: mitsubishi GTO twinturbo
Сообщений: 1,860
Если поставить побольше турбины - будешь хавать обратную сторону: нажав газ в пол - долго ждать когда большие турбины раскрутятся и начнут дуть. У меня например приход с td04-19т начинается только после где то 3500 об.
Dogmatic вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.04.2017, 10:54   #7
SAT
 
Аватар для SAT
 
Регистрация: 05.04.2013
Адрес: Красноярск
Имя: Илья
Авто: gto mr
Сообщений: 284
Если поставить бОльшие турбины, то нужно менять топливный насос, форсунки, ставить какой-либо настраиваемый мозг, платить денег нормальному настройщику.
forZ ездий и не парься, все у тебя нормально.
SAT вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.04.2017, 10:54   #8
Dogmatic
 
Аватар для Dogmatic
 
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: Ньювасюбирск
Имя: Сергей
Авто: mitsubishi GTO twinturbo
Сообщений: 1,860
SAT, там у него еще может и бензонасос древний, уставший сток... Или питание на насосе 8-9 вольт... Старость она такая))
Dogmatic вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.04.2017, 11:34   #9
forZ
 
Аватар для forZ
 
Регистрация: 16.02.2014
Адрес: Orel
Имя: Вадим
Авто: dodge stealth
Сообщений: 15
Насос менял Вальбро США с ебей заказывал пробег на нем тыс 15

Добавлено через 31 минуту
SAT, почему дует 0.4-05? Если lb/in2 это тоже самое что psi = 0.069 bar то получается 11.6 примерно psi дует а это уже 0.8 бар или вы считаете что каждая турбина дует по 0.4 ?
forZ вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.04.2017, 11:51   #10
DAN 3000GT
 
Аватар для DAN 3000GT
 
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Кишинёв
Имя: Денис
Авто: 3000GT VR-4
Сообщений: 2,953
Заклеите какашкои заводской датчик

Добавлено через 2 минуты
Да заводской турбо гномы тухнуть после 6т
DAN 3000GT вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.04.2017, 11:52   #11
SAT
 
Аватар для SAT
 
Регистрация: 05.04.2013
Адрес: Красноярск
Имя: Илья
Авто: gto mr
Сообщений: 284
Во-первых: датчик наддува стандартный мерит примерные данные, он их берет из мозга машины.
Во-вторых наддув измеряется общий с 2 турбин, его нельзя суммировать или отнять, они связаны в общую систему Y-пайпом, нельзя точно померить какая турбина сколько надувает в отдельности.
В-третьих запускаем конвертер давления: 14 lb/in2 = 0.98кг/см2 = 0.95 физических атмосфер. Есть еще понятие техническая атмосфера, оно равно кг/см2.
Итого получаем, что пик наддува у тебя вроде как 0,98кг (большинство сокращает единицы измерения, абсолютное большинство сторонних датчиков наддува измеряет именно в кг/см2). У меня на стоке для примера наддув только в холода успевает подскакивать до 0,8-0,9кг, потом мозг выравнивает давление до стандартных 0,5-0,6кг. После 5500-6000 оборотов наддув спадает до 0,4-0,5кг.
Вроде разжувал подробнее некуда, есть еще вопросы на общее понимание или на какие-то частные моменты?
SAT вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.04.2017, 13:03   #12
Dogmatic
 
Аватар для Dogmatic
 
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: Ньювасюбирск
Имя: Сергей
Авто: mitsubishi GTO twinturbo
Сообщений: 1,860
Цитата:
Сообщение от SAT Посмотреть сообщение
Если поставить бОльшие турбины, то нужно менять топливный насос, форсунки, ставить какой-либо настраиваемый мозг, платить денег нормальному настройщику.
Это все давно уже пройдено)) К этому всему в первых рядах можно добавить сцепление повыносливее, выхлоп нормальный с даунпайпом, на рейке перемычку топливную пожирнее+ можно топливный регулятор настраиваемый, резистор выбросить из цепи (и вообще замерить вольтаж на насосе, ужаснуться и все эл.питание переделывать), байпас родной на помойку - вместо него от эво железный, весь пайпинг потолще и кулек фронтальный, подушки пихла на жесткие поменять, и т.д.... Ну и тормоза не забыть помощнее))

По мере течения болезни, бывают просветления "ну нахера мне эти хрустальные поворотники, шланги радиатора SАМСО, новые провода и катушки msd и прочую прочую херню из америки заказывать? бабло выкидывать..." Но кто б его слушал, этот голос разума)))
Этим летом буду на МАПе настраиваться... Посещают мысли о твинскрольном сингле... болезнь прогрессирует...))

Последний раз редактировалось Dogmatic; 09.04.2017 в 13:04..
Dogmatic вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.04.2017, 13:11   #13
MAZZY
 
Аватар для MAZZY
 
Регистрация: 15.09.2008
Адрес: Казань
Имя: Maкс
Авто: 3ОООGT ТТ93 евр (ех 3ОООGT ТТ93 оаэ)
Сообщений: 2,187
Цитата:
Сообщение от Dogmatic Посмотреть сообщение
По мере течения болезни, бывают просветления "ну нахера мне эти хрустальные поворотники, шланги радиатора SАМСО, новые провода и катушки msd и прочую прочую херню из америки заказывать? бабло выкидывать..." Но кто б его слушал, этот голос разума)))
ооооо! йес йес)))))))
MAZZY вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.04.2017, 14:38   #14
SAT
 
Аватар для SAT
 
Регистрация: 05.04.2013
Адрес: Красноярск
Имя: Илья
Авто: gto mr
Сообщений: 284
Мне голос разума велит поставить эво-форсунки, настроить наддув на родном 3портовом соленоиде и валить малое кольцо на 3 передаче, в максимально возможной шишке наддува/момента. Пока турбы масло не погонят - останусь на стоке, как погонят - буду думать-считать. Есть хомяк и есть жаба, да победит сильнейший!!!
SAT вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.04.2017, 16:07   #15
forZ
 
Аватар для forZ
 
Регистрация: 16.02.2014
Адрес: Orel
Имя: Вадим
Авто: dodge stealth
Сообщений: 15
Dogmatic, спасибо буду считать это номой проверю только питание на насосе )
forZ вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ALL Поделитесь VINом Санёк Обслуживание и Эксплуатация DSM 9 03.03.2014 14:32
ГУРу поплохело Еркебулан Обслуживание и Эксплуатация 3Si 10 18.12.2012 22:06
Поделитесь инвайтом на драйв. Bar Общий 48 26.05.2011 23:42
вопрос по ГУРу acidclub Обслуживание и Эксплуатация DSM 6 04.04.2011 18:31
Подскажите по ГУРу Котявый Обслуживание и Эксплуатация DSM 2 06.06.2009 12:02

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб