Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
20.07.2013, 13:39
|
#196
|
Регистрация: 23.11.2011
Адрес: Курск
Имя: Виталий
Авто: Stealth TT
Сообщений: 1,657
|
купи биллет и 9, спул должен немного понизится оборотов на 500
|
|
|
20.07.2013, 13:45
|
#197
|
Регистрация: 18.03.2012
Адрес: Тульская обл, Новомосковск
Имя: Дима
Авто: Eclipse 1G AWD Turbo
Сообщений: 520
|
lycy, переплачивать 15 рублей за 500 оборотов,ну даж не знаю.. лучше выхлоп побольше сделаю)
|
|
|
20.07.2013, 13:48
|
#198
|
Регистрация: 23.11.2011
Адрес: Курск
Имя: Виталий
Авто: Stealth TT
Сообщений: 1,657
|
ну тут каждому свое. Я переплачиваю)) заказываю еще одни)) Ну и соответственно под все изменения размеров турб, нужно корректировать топливные карты
|
|
|
22.10.2013, 17:13
|
#199
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
присмотрел себе такую турбину:
http://www.ebay.com/itm/Kinugawa-Tur...item19de6d6a51
- CHRA Size : TD06H-25G
- Compressor Wheel : 60.2 / 78mm
- Turbine Wheel : 58.8 / 67.2 mm 11-Blades faster spool type
- Turbine Housing AR : 12cm^2 / .89
- Journal Bearing with KAMAK Performance Thrust Bearing Kit
- Turbine : T3 Flanged V-Band Turbine Housing
- Cooled System : Oil & Water Cooled
- Actuator Pressure : 1.5 bar
хотел бы узнать что думаете про нее? и есть ли аналоги (в первую очередь по цене, все таки 23500 это довольно дешего)
|
|
|
22.10.2013, 17:22
|
#200
|
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
|
Я вот не понимаю как это TD06H с T3 фланцом.
Актуатор злой)))
|
|
|
22.10.2013, 17:25
|
#201
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
|
|
|
22.10.2013, 18:09
|
#202
|
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
|
magusorel, нормальная драговая турбина, на 2 литрах спул будет 4-5 тысяч оборотов
|
|
|
22.10.2013, 19:59
|
#203
|
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
|
magusorel, Турбина 735$ + коллектор 348$ = 1083$
http://store.forcedperformance.net/m...Code=DSM-Turbo
ИМХО:
1) FP GREEN for DSM $999.00
2) FP RED for DSM $1,099.00
|
|
|
03.09.2015, 11:40
|
#204
|
Регистрация: 25.07.2010
Адрес: Волгоград
Имя: Борис
Авто: Mitsubishi Eclipse G2 2.0 MT FWD (4G63T D32A 1998)
Сообщений: 206
|
Друзья, подскажите, мне досталась кинугава тд06лс2-25г и я решил ее поставить вместо тд04hL. Раскручиваться турбина до 1 кг стала к 6000 об. и очень очень плавно. подрыв динамики ощущается только к 6500 об!!! без выхлопа эта турба выдает максимум 1.1. Вопрос: реально ли такая здоровая она, что на сток валах она не способна крутиться быстрее или же может проблема в выпускном коллекторе?
|
|
|
03.09.2015, 11:43
|
#205
|
Регистрация: 12.01.2012
Адрес: Иркутск
Имя: Владимир
Авто: MMC Chariot Grandis, N84W
Сообщений: 262
|
Конечно в сравнении с ТД04 твоя просто "ведро")))))))) Она реально здоровее. Спулл у нее позже, коллектор не особо поможет без валов. Да и "мозги" надо корректировать под нее.
Добавлено через 1 минуту
У меня самого стоит TD04HL-13G, на валах от Келфорда. Динамика улучшилась и на сток коллекторе. Сегодня приехала турба TD04HL-13Т, но и она без правки "мозгов" не надует больше чем TD04HL-13G
__________________
MMC Chariot Grandis, N84W; MMC Galant E39A, Super VR4; Toyota Corolla AE91; MMC Galant E31A; Toyota Sprinter AE91; Москвич-2141
Последний раз редактировалось AcidNeo; 03.09.2015 в 11:49..
|
|
|
03.09.2015, 12:05
|
#206
|
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
|
Цитата:
Сообщение от Boasis
Друзья, подскажите, мне досталась кинугава тд06лс2-25г и я решил ее поставить вместо тд04hL. Раскручиваться турбина до 1 кг стала к 6000 об. и очень очень плавно. подрыв динамики ощущается только к 6500 об!!! без выхлопа эта турба выдает максимум 1.1. Вопрос: реально ли такая здоровая она, что на сток валах она не способна крутиться быстрее или же может проблема в выпускном коллекторе?
|
даже эво 3 и тд04 уже небо и земля, а это ведро так вообще капец.
выхлоп, валы, настройка позволят снизить спул в лучшем случае до 5000
проверь утечки между гбц и турбиной, но вообще да, она здоровая
|
|
|
03.09.2015, 12:10
|
#207
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
Boasis, все нормально... к 8000 знаешь как валить будет
я даже на побольше гонял.... с 5 до 8 тысяч тахометр прям паралельно со спидометром падают резко
|
|
|
03.09.2015, 12:36
|
#208
|
Регистрация: 25.07.2010
Адрес: Волгоград
Имя: Борис
Авто: Mitsubishi Eclipse G2 2.0 MT FWD (4G63T D32A 1998)
Сообщений: 206
|
в общем, ребята, как я понял эта турба ооочень далеко не для города) на 6000 ездить как-то совсем грустно=) наверное все же надо поменьше)
Slavonic, а что на счет TD05-20g?
|
|
|
03.09.2015, 12:40
|
#209
|
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
|
Boasis, тебе сколько сил надо?
TD05-20g будет ехать с 3500-4000
|
|
|
03.09.2015, 12:49
|
#210
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
Цитата:
Сообщение от Boasis
а что на счет TD05-20g?
|
у меня сейчас такая... типа для города. но можно и меньше 16г оптимал если околосток
Цитата:
Сообщение от Slavonic
TD05-20g будет ехать с 3500-4000
|
именно
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|