Фронтальник

[lycy]

Подскажите кто ставил фронтальник, как решали вопрос радиатором кондиционера. Варианты выкинуть - не интересуют

[Андрей_GTO]

Ну я решал. Правда очень нетрадиционным и достаточно дорогим методом: я не ставил фронтальник...
На самом деле для кондиционера вполне хватает, если его радиатор стоит не первым. На расход фреона это не влияет, просто радиатор кондиционера начинает немного сильнее нагреваться. По размерам - всё встаёт, но под патрубки приходится пилить бампер.

[lycy]

Твой способ решения видел. Мне он нравится больше тем, что он ближе к стоку. Но для него мало готовых решений, встречал только одно http://www.3sx.com/store/comersus_vi...dProduct=26508
да и кульки там потоньше твоих

Добавлено через 33 минуты
Вот такие наверное попроще будет приколхозить. Размер у них идентичен твоему

По объему ядра он всего на 12% меньше двойного и на 14% одинарного фронтальника.
Только не понятно как двойной фронтальник работает. Нижняя часть открыта и лучше продувается, верхняя частично перекрыта усилителем бампера и бампером. Т.е. получается разное охлаждение и в итоге разная темперетура воздуха

[BRIAN]

дифузоры помогают...

[lycy]

BRIAN, какие диффузоры, как помогают? Ставя фронтальник, их выкидывают

[BRIAN]

выкидывают почему? невлазит....а они нужны...просто делать новые никто не хочет/может.

[lycy]

Что тут сделать можно? Только дыру в бампере

[BRIAN]

так да

[lycy]

с бампером 99 попроще, там есть что вырезать, чтобы внешний вид не попортить, но тем не менее........ усилитель убирать или делать его как Дэн

[Андрей_GTO]

Нет, просто надо брать чуть меньший по высоте фронтальник. Тогда и рельс под передним бампером на месте остаётся, и обдувается он лучше. Ещё ни один фронтальник я не видел чтобы поставили совсем не трогая передний бампер

[lycy]

Андрей_GTO, я наверное пойду по твоему пути. Как думаешь, то фото бокового, что я разместил проще будет приколхозить чем твои от Гольфа? Его размер 328х200х130мм, ядро 200х200мм

[Андрей_GTO]

Вот тут уж я не советчик... В моём случае практически полностью пришлось переваривать оба бачка на каждом кулере. Зато воздушный поток минимальное количество раз меняет направление и делает это максимально плавно. Мне кажется, что кульки с твоей фотографии не влезут даже по высоте. У меня от немецких машин нет никаких деталей... Те, которые у меня - это просто тюненые, из америкосии, выбирались тупо по возможному максимуму размеров. Не факт, конечно, что их не делали на тайване изначально, но контора вроде американская.

Любой (даже маленький) тюнинг - это геморрой (и часто - большой)

[lycy]

Твои кульки для Голфа и Джетты были. Я их на Ебэе находил. Их габариты 356х240х130, т.е. они поболее этих будут, а ядро такое же. На счет изменения потока ситуация сложная и не однозначная. Фактически ее просчитать сложно, понятно что они большее сопротивление потоку оказывают, но на сколько...

[Андрей_GTO]

Второй раз так делать я точно не стал-бы. Тогда меня совершенно не радовала мысль переделывать весь впуск ради фронтальника. А при тюнинге остаётся от этих кульков один фиг только ядро

Если впуск всё-равно делать, то фронтальник лучше, проще и дешевле. Кстати, тот фронтальник, который покупал я до сих пор лежит у Саши (trofim). Но он без убирания рельса не встанет точно (слишком здоровый).

И вообще совет - не гнаться за всем "самым большим" (не важно кулеры это, радиаторы, турбины или что-то ещё). Потом это боком выходит... Заставить потом всё это правильно работать очень непросто.

[DAN 3000GT]

У меня на всех машинах фронт стоит и кондеи на месте И ничего ничему не мешает Да и туманки тложе на месте

Что там сложнава непоиму

Добавлено через 3 минуты
и работает всё правельна