Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
22.01.2007, 17:20
|
#61
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса-Киев
Имя: Константин
Авто: Ford Kuga 2.5 turbo titanium
Сообщений: 818
|
2 Sanders ; Так и есть он на борг-варнере тоже . 1400 сил .
__________________
Ex Eagle Talon FWD turbo: 402m : 12.4s
|
|
|
22.01.2007, 17:31
|
#62
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
знаете господа, 5 страниц, вроде кладезен данных, я вот, тупой, понять не могу, что нужно
может научите меня форулировать правильно вопрос?
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
22.01.2007, 17:52
|
#63
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса, Украина
Имя: Дмитрий
Авто: Infiniti G35x'07
Сообщений: 1,228
|
Коля, если ту хочешь сухой и точной инфы то можно скопировать с дсмтюнерсов тебе до 400 сил расклад. Только знаешь что? не будет 400 сил после того как все копируешь. Проверено. Потому что все это ориентировочно и приблизительно и для каждой машины будет по разному.
не получица написать что для таких то сил сделайте то, для таких сделайте то...
не выйдет! индивидуализм+настройка+состояние каждой конкретной машины. Для города ты врядли найдешь чтото лучше гт28р на двойном шарике.
Итак, для установки более мощной турбины надо:
1. довести воздух то цилиндра - впуск и голова(распредвалы)
2. обеспечить воздух бензином - насос, форсунки,(рейка, регулятор)
3. обеспечить охлождение воздуха - интеркулер(метанол, нитрометанол)
4. обеспечить выход отработанных газов - прямой выпуск
5. настройка - компоновка работы всего вышеописанного для наибольшей отдачи
|
|
|
22.01.2007, 17:56
|
#64
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
спасибо
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
22.01.2007, 20:03
|
#65
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex-Eagle Talon G2 TSi AWD A/T
Сообщений: 278
|
Все равно до конца пока нипаняяятна (с)
Итак, пусть целью будут 450 л.с. Что (максимально конктетно) для этого надо сделать со стоковым GSX на автомате по данным пунктам:
1. довести воздух то цилиндра - впуск и голова(распредвалы)
2. обеспечить воздух бензином - насос, форсунки,(рейка, регулятор)
3. обеспечить охлождение воздуха - интеркулер(метанол, нитрометанол)
4. обеспечить выход отработанных газов - прямой выпуск
5. настройка - компоновка работы всего вышеописанного для наибольшей отдачи
|
|
|
22.01.2007, 23:27
|
#66
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: На курортах
Имя: См. выше
Авто: А8 long
Сообщений: 37
|
мда, господа..... а про трансмиссию забыли, а там самый засодняк
__________________
Люблю: свою жену и дочек!:p
|
|
|
23.01.2007, 00:21
|
#67
|
Регистрация: 30.11.2006
Адрес: москва
Имя: андрей
Авто: Cadillac STS
Сообщений: 89
|
Цитата:
Сообщение от Gari
Нормальная турбина за свои деньги . Я как раз сейчас на примерно таком же прицишине катаюсь . У меня 1 кг избыка набирает в районе 3800-4000 тыс на 3-й передаче . Внешний вестгейт к ней совсем ненужен - вполне справляется внутренний .
|
Или я суть не понял ? У меня вроде турба штатная а тоже самое .на 3 разогнался до 4000 , буст показал 1.04 в пике.
__________________
Cadillac STS 4.6- 305 лс ( быстр вынослив но кормить нааааааааадо 16-100км )
|
|
|
23.01.2007, 00:32
|
#68
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: На курортах
Имя: См. выше
Авто: А8 long
Сообщений: 37
|
давление не показатель
__________________
Люблю: свою жену и дочек!:p
|
|
|
23.01.2007, 00:56
|
#69
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса, Украина
Имя: Дмитрий
Авто: Infiniti G35x'07
Сообщений: 1,228
|
Цитата:
Сообщение от AvaLANche
Все равно до конца пока нипаняяятна (с)
Итак, пусть целью будут 450 л.с. Что (максимально конктетно) для этого надо сделать со стоковым GSX на автомате по данным пунктам:
|
купить большую турбину и выполнить все пункты
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Roman
мда, господа..... а про трансмиссию забыли, а там самый засодняк
|
не забыли Ром, просто видишь как вопросы ставяца? я бы даже сказал специально обходим пока стороной
походу я вот трансмиссию сделал, ну а тормоза(даже от сигмы) которые просто умерли от такх торможений? а шрусы которые умерли от стартов?
Машина - организм, все в ней взаимосвязано, но это уже разговор другой темы
мы сейчас говорим исключительно о моторе, я правильно понимаю господа?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от andrei141
Или я суть не понял ? У меня вроде турба штатная а тоже самое .на 3 разогнался до 4000 , буст показал 1.04 в пике.
|
штатная турбина меньше и ей легче раскрутиться. У Гари стоит Прецишен Т04Е, она больше и давление набирает немного позже, плюс валы, которые тоже сдвинули немного момент набора давления.
Последний раз редактировалось Butcher; 23.01.2007 в 00:56..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
23.01.2007, 10:04
|
#70
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Тюмень
Имя: Антон
Авто: Ford Mondeo / ex.MMC ECLIPSE GST 1995 D32A АКПП Черный самурай)
Сообщений: 501
|
а что за турбина на двойных шарикоподшипниках?
Добавлено через 1 минуту
для надежности?
__________________
Eclipse сцуко маленький...
Последний раз редактировалось abk1; 23.01.2007 в 10:04..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
23.01.2007, 11:29
|
#71
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса-Киев
Имя: Константин
Авто: Ford Kuga 2.5 turbo titanium
Сообщений: 818
|
Цитата:
Сообщение от andrei141
Или я суть не понял ? У меня вроде турба штатная а тоже самое .на 3 разогнался до 4000 , буст показал 1.04 в пике.
|
Ты действительно не понял . Я говорю не о максимальном бусте который может дать турбина а о оборотах двигателя под определенной нагрузкой когда она выходит на буст.
__________________
Ex Eagle Talon FWD turbo: 402m : 12.4s
|
|
|
23.01.2007, 12:24
|
#72
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса, Украина
Имя: Дмитрий
Авто: Infiniti G35x'07
Сообщений: 1,228
|
Цитата:
Сообщение от abk1
а что за турбина на двойных шарикоподшипниках?
Добавлено через 1 минуту
для надежности?
|
для уменьшения сил трения и времени раскрутки.
|
|
|
23.01.2007, 12:53
|
#73
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Тюмень
Имя: Антон
Авто: Ford Mondeo / ex.MMC ECLIPSE GST 1995 D32A АКПП Черный самурай)
Сообщений: 501
|
а насколько меньше силы трения и времени раскрутки от обычной не на двойных на шарикоподшипниках?
я хочу понять, что за двойные?
__________________
Eclipse сцуко маленький...
|
|
|
23.01.2007, 18:12
|
#74
|
Коммерсант
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Киев, Украина
Имя: Stez
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX 1G
Сообщений: 842
|
два подшипника стоит на одном валу
__________________
If you dont break parts - you dont go fast enought!
If you do break parts - please visit our shop! ))
www.sjracing.com.ua - тюнинг комплектующие и сервис для DSM/EVO
Отзывы: читать тут
|
|
|
23.01.2007, 19:45
|
#75
|
Регистрация: 02.10.2006
Адрес: РОССИЯ М.О. г.Клин
Имя: Дмитрий
Авто: D32A 2Gt АКПП 2wd 95-99 (был)
Сообщений: 79
|
Моё личное мнение: Турбоавтомобиль для повседневной эксплуатации с турбиной работающей от 4тыс. об., это утомительно... Для разовых выступлений в драге, может такой рецепт и есть хорошо, но создавать себе гимморои по принципу китайской ком. партии, и героически их преодолевать... Зачем? Нормальных турбин(не экстремальных) полно, иногда хорошая "полка" буста по максимальной широте оборотов, удобнее, чем полуторокилограмовый пиковый "пинок" в узком диапозоне на "верхах"; Повторюсь для "повседневки" такой подход мало чем оправдан кроме слово хочу..., но нужно отдавать себе отчёт, в ушерб чего будет достигнуто такое "хорошо".
P/S Владел автомобилем, с достаточно широким набором приминённых спорт. технологий, в т.ч. коробка с изменённой главной парой и передаточными рядами, да спору нет, класс когда уезжаеш от более мощной машины, приятно, но сколько ниприятного в езде на таком авто каждый день... До 3500об. машина ваще не едет, подхват до 4500, следующая передача, 5500, следующая 6500, 7500. Всё. ХХ 1800об. Прямоток, все дела, только после 100км дороги голова как чайник, и т. д. Мера важна во всём.
__________________
ЧЕМ БОЛЬШЕ ОТВЕТОВ, ТЕМ БОЛЬШЕ ВОПРОСОВ... "DSM" - это то, что запомнится на всю оставшуюся жизнь...
или проще: значит вы практик.
Последний раз редактировалось coper; 23.01.2007 в 19:47..
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|