Тримы и другие параметры

[Серёга]

После достаточно большого пробега в разных режимах (пробки, трасса, валилово, тошнилово) почитал полученные тримы.
Кто что скажет? У кого какие тримы были?
Также интерестно мнение и по остальным параметрам.
Данные сняты с турбовки, до Стелса пока руки не дошли.



Работа датчиков кислорода. Подозреваю, что такие корявые графики получаются из-за очень низкой скорости обмена данными между компом и автомобилем.

[013]

А где такою прогу качнуть?

[Серёга]

Всё здесь, на форуме качал. В разделе Эклипсов. Но было это лет 5 назад, поэтому не подскажу, где именно.

[Tiermann]

Серёга, когда рассчитываешь стелса доделать? интересно посмотреть на его показатели на этом дрыгателе

[Андрей_GTO]

Подобные тримы - это ненормально. 80% (если прога не врёт и показывает именно их) - это уже 20% коррекции, то есть _максимальное_ её значение. Ищи либо ошибку в диагностической проге, либо неисправности в авто.

По протоколу OBD скорость чтения данных больше быть не может.
Чтобы логировать хоть как-то точнее, попробуй оставить 1-2 параметра.
Для нормальной частоты обноления параметров необходимо использование MUT/MUT2. Там достижима в разы (если не на порядки) большая скорость.

[Серёга]

Вот тут
http://www.dsm-club.org/forum/showpo...&postcount=486
у парня ещё круче тримы. Особенно порадовало напряжение с заднего датчика кислорода.

[Андрей_GTO]

И что? У парнишки как раз картинка сразу после подключения клеммы аккума, "обучиться" комп ещё не успел. Коррекции у него почти все нулевые...
У меня на обеих митцу все trim'ы всегда равны нулю (точнее корекции нулевые, по этой проге должно быть 100% везде), смесь и зажигание отстраивались на стенде под 98-ой бензин с колонки. На показания лямба-зонда у меня мозг вообще не смотрит никогда. Сделано это программно, корректировкой прошивки

У тебя же явный косяк либо с программой, либо с машиной. У тебя коррекция практически упёрлась в максимальное значение.

[Серёга]

С машиной косяк маловероятен, ибо там было уже заменено всё, что только можно. Да и работает двигатель вполне нормально. Вот насчёт программы- хз.

[eclipse055]

у меня корекции 130 % все перерыл перепроверил х.з. где искать

[Серёга]

Получается, что 80%- это ещё далеко не максимально предельное значение. Тогда не совсем ясно, какое значение должно быть на полностью исправной машине.

[pioneer-er]

из 35 страниц прочитаных мною в теме про эти проги... было выяснено что с этой прогой... нормальные значения корректировок должны стремиться к 100%... т.е. чем ближе значения к 100% тем лучше.. все три

Добавлено через 38 секунд
а датчик кислорода у тебя что за ахинею показывает? она что, выхлапывает лед?))

[Tiermann]

какой к черту лед? всё нормуль показывает, в идеале конечно лучше ближе к единице, но и так норм, хуже когда больше 1, вот тогда уже начинается свистопляска со всем выпуском

Добавлено через 2 минуты
а прога просто синхронизирует плохо, нормальный сканер будет отрисовывать синусоиду, так что успокойся )
чтоб ездить - все в порядке, если на соревнования - то конечно надо химичить, но совсем не с такими "прогами"

[Серёга]

pioneer-er, Я же написал выше: "Подозреваю, что такие корявые графики получаются из-за очень низкой скорости обмена данными между компом и автомобилем".
Простая логика: если сразу после сброса клеммы тримы кажут 100% (у меня именно так), то это значит, что 100%- это отсутствие корректировки. Соответственно, чем ближе к ста процентам после пробега, тем лучше.
Поправьте, если не прав.

[Андрей_GTO]

Да, понял ты всё правильно, только у тебя после поездки коррекция почти 20%, а это почти максимально возможная, точно не помню сколько именно там максисум.

Можно пробовать экспериментально, например, пережав шланг обратки и искуственно повысив (на время конечно) давление в топливной рейке. Если коррекции уйдут в ту же сторону и ещё дальше, то значит, что имеем "перелив", если откатятся обратно (показатели будут ближе к 100%), то - "недолив". А уж причину этого уже искать (форсунки, регулятор, бензонасос, проводка и т.п.), т.к. причин может быть много.

[Серёга]

Форсунки, регулятор, бензонасос, проводка и т.п. уже давно заменены/отремонтированы
Прежде всего надо узнать, каковы пределы коррекции. Может, на 20, а, например, 50? Тогда картина меняется.