Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
19.10.2007, 12:05
|
#1
|
Регистрация: 19.09.2007
Адрес: Латвия
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi Eclipse 2G GS
Сообщений: 13
|
Тюнинг 2G GS 1997.
Всем привет. Меня зовут Сергей. Я из Латвии. Недавно купил Эклпса второго поколения. Это уже 2-ой эклипс. До этого был 1G GS 1990 американец. Так что кое каой опыт использования я имею. Очень хотел купить турбо Эклипса, но к сожалению у нас в Латвии это большая редкость. Конечно как любому обладателю просто GS маловато лошадок. Поэтому возникают вопросы.Хочу и буду пытаться установить турбу. Если не затруднит то расскажите что и как.
1. Бюджет на следующий год около 5000 Евро. Рассматриваю выариант установка турбины на атмосферный двиг. В Латвии этим занимаются несколько фирм и людей. Так что это в полне реально. Почему установка на Атмо? Не битая, оригинальный пробег 150 тыс. Очень хорошее состояние.
2. Покупка битого ГСТ. В США и последующий СВАП движка. Вместе с ходовой и коробкой.
Расскажите пожалуста что да как.
Спасибо.
|
|
|
19.10.2007, 12:18
|
#2
|
Регистрация: 31.10.2006
Адрес: Москва
Имя: ★ Жак ★
Авто: a6c6/w221/e85
Сообщений: 828
|
рассказывать долго.
поиск тебе поможет.
есть куча тем на Этом форуме о турбировании как 420 так 63го двикжа!!!
|
|
|
19.10.2007, 12:23
|
#3
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
ТОлько свап, всё остальное в топку.
ну или долгострой но сразу под большую турбину.
трансмиссию ещё нужно изобретать менять или уж как получиться
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
19.10.2007, 12:26
|
#4
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
привет
вливайся
насчет пунктов (1) и (2) не совсем понял.
если турбировать АТМО то зачем потом тащить из США еще один трубовый чтобы делать свап? не проще ли отдельно коробку поставить?
на тему турбирования атмо материалов на форуме предостаточно, и тем более есть такие ездящие примеры.
матчасть по турбинам (для информации): http://www.dsm-club.org/forum/turbok...ry-obshee.html
выбор турбины: http://www.dsm-club.org/forum/tuning...e-turbinu.html
турбо на атмо г1: http://www.dsm-club.org/forum/tuning...g63-na-g1.html
подготовка двигателя к 1.5 избытку: http://www.dsm-club.org/forum/tuning...5-izbytku.html
вообще в разделе ТЮНИНГ много информации можно найти из "непрофильных" тем.
пользуйся поиском ("турбирование 4G63" например)
----------
апдейт:
да, ежели нету цели занять себя тюнингом на длительное время и построить в итоге корч (т.е. важен больше процесс) то занятие совершенно непрактичное. и соглашусь с Браеном - в этом случае гораздо разумнее сразу брать турбо.
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
Последний раз редактировалось ШВЕД; 19.10.2007 в 12:29..
|
|
|
19.10.2007, 12:29
|
#5
|
Коммерсант
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Киев, Украина
Имя: Stez
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX 1G
Сообщений: 842
|
Вобщем эта тема уже здесь кажись не раз обсуждалась...
Если в двух словах: тебе надо впускная система - рекомендую сразу брать набор универсальных люмениевых труб 2.5 дюйма + фронтальный кулер - зачем платить дважды; - турбина - ставь сразу эво 3; выпускной коллектор + О2 хаузинг - тут можно как родными обойтись так и тюиненговое сразу поставить; ну и вмешательство в двигатель - поршневая група - в идеале сразу ковку вкинуть; еще надо будет топливную доработать....
__________________
If you dont break parts - you dont go fast enought!
If you do break parts - please visit our shop! ))
www.sjracing.com.ua - тюнинг комплектующие и сервис для DSM/EVO
Отзывы: читать тут
|
|
|
19.10.2007, 12:42
|
#6
|
Регистрация: 19.09.2007
Адрес: Латвия
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi Eclipse 2G GS
Сообщений: 13
|
Цитата:
Сообщение от ШВЕД
привет
вливайся
----------
апдейт:
да, ежели нету цели занять себя тюнингом на длительное время и построить в итоге корч (т.е. важен больше процесс) то занятие совершенно непрактичное. и соглашусь с Браеном - в этом случае гораздо разумнее сразу брать турбо.
|
Собираюсь занятся на длительное время но супер мега драг мобиль строить не хочу.
Цель чётка определена. 300 - 400 л.с. Каждодневный автомобиль. Тонинг подвески, тормозов. GSX не хочу. У нас в Латвии они есть но некоторые запчасти стоят до фига. И как я уже сказал. В своей машине я уверен что не убитая и кузов не битый.
Добавлено через 1 минуту
Большое спасибо всем за ответы. Эклипс это машина моей мечты, к котрой я шёл долгие годы. Поэтому хочется зделать что то действительно привлекательное и уютное. Буду старатся.
Последний раз редактировалось Yaz; 19.10.2007 в 12:42..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
19.10.2007, 19:54
|
#7
|
Регистрация: 01.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Eagle Talon TSi AWD & Mitsubishi Eclipse GSR4
Сообщений: 2,859
|
300 - 400 л.с. это некислый такой тюнинг нужен...
__________________
Stainless heart & Forged mind
|
|
|
19.10.2007, 20:43
|
#8
|
Регистрация: 19.09.2007
Адрес: Латвия
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi Eclipse 2G GS
Сообщений: 13
|
Я понимаю что не кислый. Но на мой взгляд вполне реален. Конечно придётся перебирать двиг, ставить ковку, правильно настраивать, но я на это готов.И марально и материально только конечно не за 1 месяц.
Последний раз редактировалось costarika; 19.10.2007 в 22:28..
Причина: оверквотинг
|
|
|
19.10.2007, 23:55
|
#9
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Минск.BY
Имя: Борис
Авто: Eagle Talon AWD TSI 98,Grandis 07 DI-D
Сообщений: 213
|
А у тебя этот тоже американец? Если да, то с мотором 420А совсем другая песня!
Могу дать контакты латышских эклипсоводов с вашего дсм клуба, они могут чего подсказать,
(ну это на случай если ты не добрался до дсм клуба вашего).
__________________
Eagle Talon AWD TSI
|
|
|
20.10.2007, 23:54
|
#10
|
Регистрация: 08.11.2006
Адрес: Poltava
Имя: Mikola
Авто: ех. G2 d31A swap D32A очень мощный, быстрый и красивый)
Сообщений: 481
|
Да если америкос, то лажа, а если европа, то полный свап с прямыми руками и всё супер! Поставил рядом 2 тачки и перекидывай на здоровье Если америкос с 420м мотором то ***, очень много гемора
__________________
Это как в тайском боксе до последнего стоят тайцы...
|
|
|
22.10.2007, 00:30
|
#11
|
Регистрация: 30.09.2007
Адрес: Майами, США
Имя: Роман
Авто: Nissan 350Z, 2004 г.в.
Сообщений: 57
|
Лучше бы конечно GST купил. Здесь на форумах тоже много народу хотят турбу на 420А поставить. Все пишут, что смысла нет. Во-первых, у движка не такой потенциал, во-вторых, проблемы всегда какие-нибудь испытывают. Да и разница в цене на GS и GST будет меньше, чем у тебя уйдет денег на установку турбо на 420А... Хотя - это в США так думают... Может, в Латвии по-другому.
|
|
|
22.10.2007, 14:20
|
#12
|
Регистрация: 19.09.2007
Адрес: Латвия
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi Eclipse 2G GS
Сообщений: 13
|
Большое спасибо за ответы. У меня Европейка 4G63 движок. В Латвии хорошо если раз в квартал вылажут одну машину я имею ввиду GST или GSX. Да и чаще всего они никакие, или битые или замученные. Как я понимаю правильно везти битого донора из Штатов. Но с другой стороны это тоже лотерея не извесно, что и как с ним было. Вообщем буду крепко думать. По моим расчётам пригнать донора около 4000 баксов. + перекинуть движок и всё остальное.
Установка турбо на атмо полюбому дороже но зато его сразу можно откапиталить и добится того что хочется.
|
|
|
22.10.2007, 15:53
|
#13
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, СВАО - ВАО
Имя: Никита
Авто: Eclipse 1G GS АКПП Japan '89
Сообщений: 1,302
|
донор за 4 штуки баксов... Мечта...
__________________
DSM выбирают сердцем
Будьте логичны: "Если женщина весит столько же, сколько утка, значит, она не тонет. Следовательно, она... ВЕДЬМА!"
Сходи на дрифт - собери машину.
|
|
|
22.10.2007, 16:02
|
#14
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
донор за 4К НЕ МЕЧТА
достаточно взять утопленника GSX за $1-2К (цена в США). нужен лишь кузов. все разобрать, отпескоструить, заварить, покрасить и собирать с нуля на новых агрегатах. все остальное в любом случае при тюнинге меняется.
так кстати и проводку удобнее тянуть под новые мозги.
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
|
|
|
22.10.2007, 16:16
|
#15
|
Ветеран DSM
Регистрация: 02.10.2006
Адрес: Москва
Имя: Дими
Авто: BMW e92
Сообщений: 296
|
ты хочешь сказать что найдешь gsx за 2 штуки там.
че мы тупим тогда я б давно на полный привод перешел бы.
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|