Опоры двига - Страница 5 - ДСМ Клуб

orbit · 04.03.2011, 10:49

задняя опора у атмо и турбо разные или по годам есть отличия?

DAN 3000GT · 04.03.2011, 17:04

Одинакавые у сех

Добавлено через 2 минуты
Есть небольшие отличия Но это не мешает при установки

orbit · 05.03.2011, 12:20

спасибо, Денис, а то екзист разные партномера выдаёт, вот и терзали смутные сомнения.

DAN 3000GT · 09.03.2011, 22:36

Мини производство

Sosed · 11.03.2011, 18:18

DAN 3000GT, а если подушка имеет втулку со смещённым центром?
что делается? берётся втулка меньшего диаметра и "центруется" или есть альтернативы со смещённым центром?

Negative · 12.03.2011, 17:47

Sosed, А ты где такие видел? Я так понимаю, их когда делают, то штампуют ровно. Если втулка кривая - то это брак, - могу предположить, что со временем резина порвется. Полиуретан - не знаю.

**Shum** · 12.03.2011, 19:00

...полиуретан просто "выдреснет" в стороны.

yustas · 13.03.2011, 10:44

с резиной это произойдёт гораздо быстрее по определению

Sosed · 17.03.2011, 02:12

Цитата:

Сообщение от Negative

Sosed, А ты где такие видел? Я так понимаю, их когда делают, то штампуют ровно. Если втулка кривая - то это брак, - могу предположить, что со временем резина порвется. Полиуретан - не знаю.

у меня на машине такая есть.
это так задумано походу выполнено в виде подвеса с втулкой

**Shum** · 17.03.2011, 19:49

Цитата:

Сообщение от yustas

с резиной это произойдёт гораздо быстрее по определению

Ну не знаю как по определению, а вот из практики - хорошая резина "изнасилует" любой полиуретан по ресурсу.

yustas · 17.03.2011, 20:21

эксперименты проводил? где заключение экспертной комиссии? и т.д и т.п

**Shum** · 17.03.2011, 21:03

Для меня "экспертная комиссия" - мой немалый практический опыт.
Когда-то, в начале своей тюнинг-карьеры, я тоже пИсался кипятком от этого магического слова - полиуретан!!! Но потом не раз имел возможность разочароваться в его "волшебных свойствах", причём на различных автомобилях.

А вот цитата из умного букваря:
«Полиуретановыми» называют изделия из ТЭПа (термоэластопласта). Этот материал состоит из пластмассы (полипропилена) и гибких эластомеров. Преимущества данного сырья относительно резины чисто технические - это способность при производстве готовых изделий миновать стадию вулканизации и возможность повторно использовать материал. Главный недостаток – высокая стоимость. Цена ТЭПа при одинаковых физико-механических свойствах выше стоимости резины примерно в 3,5 раза. Для сохранения на приемлемом уровне рыночную стоимость конечной продукции, материал всевозможно удешевляется. Это негативно сказывается в первую очередь на износостойкости.

Думаю вопрос исчерпан?

yustas · 17.03.2011, 21:34

да хрен его знает резина тоже разваливается на ура нету ни чего вечного какая разница немного раньше немного позже

Sosed · 19.03.2011, 14:27

дык основное различие в жёсткости. а не в износостойкости.
п/у тем и хорош что при добавлении большего количества полипропилена материал жёстче.
это как промежуточный вариант между резиной и аллюмом (жёсткое крепление)

achuser · 19.03.2011, 14:30

Вообще нормальный п/у в несколько раз болше выдерживает нагрузок на разрыв и т.п., чем резина, лучше переносит тяготы наших дорог, не трескается, не сохнет та кбыстро как резина, дольше сохраняет свойства, потому и стали в с/блоки да втулки всякие в подвеску совать его.

А индекс жесткости выбирается определенный, какой нужен, можно подобрать такой же как у типа резины, деталь из которой мы заменяем. Если, конечно, знать эти характеристики.