реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Бортовой Журнал DSM > 3g DSM - бортовой журнал

Закрытая тема
Опции темы
Старый 03.08.2008, 03:27   #1
Mica
 
Аватар для Mica
 
Регистрация: 30.06.2007
Адрес: Москва
Имя: Миша
Авто: exG2turbo red/ exG3 GTS/ G2turbo black/ VW Tuareg V8
Сообщений: 350
Mica: D53A 6G72 FWD 2004 г.в.

[03.08.08]

ТТХ:
Производитель: Mitsubishi (DSM)
Модель: Eclipse GTS
Год выпуска: 2004
Двигатель: 6G72
Коробка передач: АКПП 4 ступени
Привод: передний (FWD)

Предисловие

В начале 2002 года я угодил в аварию на ВАЗ 2109. От девятки ни шиша не осталось, а я лежал и сращивал кости. Делать было особо нечего, я читал и рубился в Gran Tourismo. На Эклипс я как раз обратил внимание в этой игре. С удивлением обнаружил, что такую машин можно купить! Всего за 12 - 13 тысяч! Ура!
Когда я встал на костыли, мы с женой сразу поехали смотреть варианты. Кстати, один из вариантов был -девушка продавала европейца купленного в Рольфе или в Диаманте точно не помню аж в 1998 году! У нее сервисная книжка даже была.
Мне случайно посчастливилось купить турбу. Откатал на ней 5 лет, и очень радовался. Но в 2007 уже начал хотеть машину поновее.

Что может быть лучше Эклипса - только два Эклипса!

Однако, я своего красного ипонца сдуру продал. Жалею.
Купил серого дракона - G3 GTS. Машинка была в идеале. Из косяков только кривые тормозные диски.
[FONT=Verdana][COLOR=black]

Удовольствие за рулем

Сравнивая G2 турбо автомат и G3 GTS автомат, можно попытаться найти некоторые плюсы трешки.
По динамике разгона трешка с места конечно зачетно едет, я имею ввиду первые десять метров. Сказывается загрузка передней оси куском железа (6G72) и примочки Variable Induction System.
Конечно у трешки есть еще много хороших штук типа антизаноса, трекшн контроля, но двушка ясно злее.

Планы

Наконец пришли Каябы AGX. Буем ставить. Кстати, задние стойки поставщик подсунул GR2
Еще в планах BBK и поплотнее поработать с подвеской

Последний раз редактировалось Mica; 12.01.2009 в 16:44.. Причина: заголовок
Mica вне форума   Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 04.08.2008, 13:45   #2
costarika
Админ
 
Аватар для costarika
 
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
http://www.dsm-club.org/forum/tuning...-2004-g-v.html
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения

  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума   Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 14.06.2010, 12:11   #3
Mica
 
Аватар для Mica
 
Регистрация: 30.06.2007
Адрес: Москва
Имя: Миша
Авто: exG2turbo red/ exG3 GTS/ G2turbo black/ VW Tuareg V8
Сообщений: 350
__________________
Моя клубная карта - № 0070
Mica вне форума   Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 14.06.2010, 13:52   #4
Mica
 
Аватар для Mica
 
Регистрация: 30.06.2007
Адрес: Москва
Имя: Миша
Авто: exG2turbo red/ exG3 GTS/ G2turbo black/ VW Tuareg V8
Сообщений: 350
Немножко мощностного тюнинга :)

Рассмотрев различные способы повышения мощности атмо мотора решил выбрать нитрос.

Мне кажется нитрос не заслуженно похерен нашими соклубниками, хотя имеет огромное количество плюсов:
1. Очень быстрая установка прямо на сток.
2. Наличие комплектов болт-он.
3. Дешевые лошадиные силы.
4. Сил сразу много, больше, чем дают всякие нулевики - прямотоки.
5. Не нужно ставить машину в гараж на полгода для турбовки.

Почему так мало кто ставит нитро? Я не знаю. Вероятно, Вы уважаемые соклубники сплошь перфекционисты и Вас удручает, что на одном баллоне много не проедешь? Вам надо тока турбу чтобы мощность была всегда?

Я решил потратить немного денег на нитро и вот процесс.

Выбрал комплект ZEX (спасибо Стезу - привез ), в первую очередь, потому, что там есть функция управления соленоидами от датчика дроссельной заслонки.
В инструкции по установке написано, что сначала - определите положение всех компонентов в машине. В процессе установки оказалось, что это и есть самое сложное:ag: Остальное легко.

Для баллона место нашел здесь (правая сторона багажника):


Вот результат , причем, шланг можно протянуть через штатное отверстие под запаской:


Вставил форсунку, у меня мокрый комплект, так что шлангов от форсунки два:


Коробку ZEX разместил между аккамулятором и воздушным фильтром. Пришлось использовать уголок, который я прикрепил к поддону акб:


Вот что вышло. Видно форсунку, коробку, подключение коробки к проводу датчика положения заслонки:


Вчера после обеда пошел дождь и доделать не удалось. Так что продолжение следует...
__________________
Моя клубная карта - № 0070
Mica вне форума   Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 18.06.2010, 14:37   #5
costarika
Админ
 
Аватар для costarika
 
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337

не забываем вставлять в каждый пост
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения

  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума   Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 29.11.2010, 18:27   #6
Mica
 
Аватар для Mica
 
Регистрация: 30.06.2007
Адрес: Москва
Имя: Миша
Авто: exG2turbo red/ exG3 GTS/ G2turbo black/ VW Tuareg V8
Сообщений: 350
Долго не писал в БЖ, сейчас есть немного времени и настроения.

Я озаботился головным светом, причем увидел в одном магазине решение на японских галогенках CATZ. Решил себе установить такие. Говорили, светят как ксенон. Заказал с ебея такие на 4150 К. Ваще оптимально получилось. Нельзя сказать что совсем как ксенон, но весьма весьма достойная замена.
По моему ощущению ксеноновый вид у фар процентов на 70%. Моя жена, которая все время хотела ксенон абсолютно успокоилась, сказала - нормально выглядят. Я уже не помню, сколько они стоят, на ебее смотрите.
Выглядит это все вот так:


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

Что касается закиси. Как говорил в одном мультфильме иностранец с табуреткой - "слон - плохой, справка - хороший". Закись то нормальная вещь.... Эклипс. В нем все проблемы.

Надо признать, что третий эклипс не самая удачная стритрейсерская машина. Я надеюсь это никто не отрицает? Вощем с закисью она по ощущениям становиться совсем неуправляемая. Я в последнее время на амортизаторах KYB AGX поставил жесткость 2 , а то на не ровной дороге ее бросало нехило, когда жесткость выше.
Кароче родные 213 коников для такой подвески в самый раз. Когда катался с закисью, особенно светофорные старты, вся надежда, что оппоненты увидев могучий старт, дальше уже в гонки не вписываються, а то при разгоне выше 110 уже реально страшно. Да и тяжелая машина конечно. Тока с кайенами всякими и с роверами гоняться

В остальном, сплошной позитив. Закись и комплект дешевые, хватает надолго, 6 кг баллон где-то на 100 коротких стартов по 4 - 6 секунд впрыска при форсунке +55 whp.
Очень хорошо эффект ощущается в жару. Как раз когда жара была - очень хорошо фсе работало. Видно, что баллон теплый и хорошо льет, плюс эффект от охлаждения топливной смеси много прибавляет.
Мотор все в порядке, работает без косяков, только иногда на 5500 оборотах зажигается ошибка - на проверке - плохое зажигание 5 цилиндра. Наверное свечи-провода просто.
Лью с 3000 оборотов. Когда ногу с педали газа снимаешь, подача сама отрубается, так что не перельешь.
Когда дождь и прочая херня ездил без закиси. Но реально нужен дистанционный открыватель баллона, а то обидно, когда баллон закрытый, а я там решил позажигать.
Тут был случай, когда я что-то никак не мог уехать от цивика злого. Такие мы рядом остановились на одном долгом светофоре. Ну я такой как бы между прочим выхожу из машины (может мне салфетка понадобилась, чтобы соплю вытереть, или там ключ на 14), лезу в багажник, затем обратно сажусь. Стартуем, я от него уезжаю. Вот и все.

Теперь какой результат. Я поставил закись и машина едет. От одноклассников уезжает. Эвиков и стих как не догоняла, так и не будет догонять. Стремности в езде прибавилось. Народ на мойках-сервисах-заправках и знакомые интересуются, спрашивают, я типа даже разучил текст, который рассказываю про закись.
Подвозил один раз девушку - сотрудницу с работы. У нее была сумка с образцами. Багажние открываю - она - это што? Фигли, закись азота. Она призналась, что такое видела только в кино. Потом я показал ей старт с закисью в потоке на 3-м кольце. Нормальные такие круглые глаза у нее были. Ну а что вы хотели - она всюжисть ничего слаще морковки (мазды 3:ag: )не ела:ag:

По состоянию на ноябрь 2010. Проект завершен. Машина продана. Смотрю в сторону других машин. Более управляемых и более спортивных. Езжу на служебной машине. Свою пока не купил.

Все время верный DSM-ер - Mica

обсуждение - http://www.dsm-club.org/forum/obsujd...-2004-g-v.html
__________________
Моя клубная карта - № 0070

Последний раз редактировалось booker; 01.12.2010 в 10:38..
Mica вне форума   Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Закрытая тема

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
3G Ноускат D53A Sparcovich Куплю запчасть на DSM 0 26.12.2018 15:13
3G Двигатель Mitsubishi 6G72 3.0 2004 24 valve USA Ignas Продам запчасть на DSM 0 13.12.2017 18:20
2G Mica: D32A 4G63 FWD 1996 г.в. Mica 2g DSM - бортовой журнал 0 19.08.2017 12:58
Обсуждение: Mica: 3G D53A 6G72 FWD 2004 г.в. costarika Обсуждение БЖ 29 28.12.2010 14:48
3G Andrea: 3G D53A 6G72 FWD 2003 г.в. Andrea 3g DSM - бортовой журнал 0 21.07.2010 16:59

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб