| Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
05.02.2010, 17:57
|
#1
|
Регистрация: 04.01.2008
Адрес: Киев
Имя: Денис
Авто: DSM 1G Атмо МКПП
Сообщений: 39
|
Замена рулевой рейки
Подскажите, при замене рейки, что снимать, как добраться и как прокачать потом?
Поиском ниче вразумительного не нашел. Или плохо искал 
Если отсоединить рулевую колонку и шланги, можно ли рейку просто в сторону вытащить?
Последний раз редактировалось MightyD; 05.02.2010 в 18:27..
|
|
|
|
05.02.2010, 18:07
|
#2
|
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, W216 CL500 4Matic
Сообщений: 1,535
|
Я менял на своей рейку. Гиморная продцедура, сам не стал делать, поехал в сервис.
Насколько помню, надо снимать лыжу, откручивать приёмную трубу, снимать крепления стабилизатора. Может и ещё чего, уже не помню. Прокачивается легко- заливаешь жижу, заводишь и крутишь рулём.
|
|
|
|
|
06.02.2010, 02:20
|
#3
|
Регистрация: 18.10.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Макс
Авто: Ex.G1,Talon,FWD,M/T,Big16G Ex G2,Japan,Turbo,FWD,A/T сейчас G2ЖАБА
Сообщений: 1,244
|
Легче всего снять полностью балку переднюю она на 4 болтах, только до этого надо снять рычаги и тяги рейки с кулаков, и открутить лыжу с передней подухой и балку с задне подухой....
Короче если намачтырешся её можно снимать за 1,5 часа....
|
|
|
|
|
06.02.2010, 03:23
|
#4
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
MaxShush, а мотор оставить висеть на двух боковых всего?
|
|
|
|
|
06.02.2010, 03:52
|
#5
|
Регистрация: 04.01.2008
Адрес: Киев
Имя: Денис
Авто: DSM 1G Атмо МКПП
Сообщений: 39
|
Хоть бери и ездь на текущей, до более глобального вмешательства в подкапотное...
|
|
|
|
|
06.02.2010, 12:44
|
#6
|
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, W216 CL500 4Matic
Сообщений: 1,535
|
Я думаю, балку откручивать не к чему. Зачем столько лишней работы?
|
|
|
|
|
06.02.2010, 15:44
|
#7
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Екатеринбург
Имя: Женя
Авто: Plymouth Laser G1 90г (D27A), 4G63T МКПП
Сообщений: 724
|
самый гемор на самом деле это открутить карданчик от рулевого вала, остальное на подъемнике делается легко
|
|
|
|
|
06.02.2010, 15:49
|
#8
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
открутить еще ладно, вот назад ставить на весу...
|
|
|
|
|
06.02.2010, 18:06
|
#9
|
Регистрация: 04.01.2008
Адрес: Киев
Имя: Денис
Авто: DSM 1G Атмо МКПП
Сообщений: 39
|
Народ а какнибудь поподробней можна расписать?
За год гдето пол литра вытекло - насколько критична течь в таких объемах?
|
|
|
|
|
07.02.2010, 22:11
|
#10
|
Регистрация: 18.10.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Макс
Авто: Ex.G1,Talon,FWD,M/T,Big16G Ex G2,Japan,Turbo,FWD,A/T сейчас G2ЖАБА
Сообщений: 1,244
|
booker, У него же боковые подухи основные, он на них замечательно висит...
А что бы не париться с карданчиком, вы его в салоне от колонки таким же ключиком открутите, и площадку с ним железную - вход в моторный отсек (неск болтиков на) и там же можно открутить уже из салона карданчик на рейке и ставить потом проше и руль полюбасу выставлять.....
|
|
|
|
|
08.02.2010, 17:35
|
#11
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Екатеринбург
Имя: Женя
Авто: Plymouth Laser G1 90г (D27A), 4G63T МКПП
Сообщений: 724
|
2MaxShush
хм, век живи век учись, както я не подумал про это  |
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
