Обслуживание и Эксплуатация 3Si всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от 3Si |
14.07.2008, 15:28
|
#1
|
Регистрация: 25.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Кирилл
Авто: Mitsubishi 3000GT AWD TwinTurbo
Сообщений: 1,631
|
Задымила.
Вот такие дела задымел слепец.
На разгоне ничего страшного а вот на сбросе газа при переключении передач из глушителей облако сизого дыма вырывается
Облако довольно внушительного размера и тем больше чем горячее двигатель.
Какой диагноз?
Я вот на турбину грешу, только вот на какую из двух - незнаю
Маслосьъёмные по словам бывшего владельца меняли недавно....хотя кто знает...
|
|
|
14.07.2008, 16:29
|
#2
|
Регистрация: 27.10.2006
Адрес: Москва
Имя: Сергей
Авто: TL200
Сообщений: 664
|
Следи за уровнем масла в двигателе, скорее всего турбина.
|
|
|
14.07.2008, 17:02
|
#3
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
почему турбина? снять патрубок перед дросселем - вот вам и турбина
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
14.07.2008, 21:15
|
#4
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Цитата:
Сообщение от BigFoot99
Вот такие дела задымел слепец.
На разгоне ничего страшного а вот на сбросе газа при переключении передач из глушителей облако сизого дыма вырывается
Облако довольно внушительного размера и тем больше чем горячее двигатель.
Какой диагноз?
Я вот на турбину грешу, только вот на какую из двух - незнаю
Маслосьъёмные по словам бывшего владельца меняли недавно....хотя кто знает...
|
А задымил резко или шёл к этому постепенно, усиливая дымление?
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
14.07.2008, 22:37
|
#5
|
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: РФ , Самара
Имя: Женя
Авто: G2 4G63T FWD,95 Japan
Сообщений: 23
|
Цитата:
Сообщение от BigFoot99
Маслосьъёмные по словам бывшего владельца меняли недавно....хотя кто знает...
|
- и какие ставили при замене !?
кольца - может они ?
|
|
|
15.07.2008, 02:37
|
#6
|
Регистрация: 25.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Кирилл
Авто: Mitsubishi 3000GT AWD TwinTurbo
Сообщений: 1,631
|
Цитата:
Следи за уровнем масла в двигателе, скорее всего турбина.
|
Слежу, масло уходит быстро...по ощущениям где то литр на тыщу - две
Цитата:
почему турбина? снять патрубок перед дросселем - вот вам и турбина
|
Поясни что ты имеешь ввиду? Все патрубки на месте вроде.
Цитата:
А задымил резко или шёл к этому постепенно, усиливая дымление?
|
Задымила резко, по крайней мере раньше не замечал, хотя тысяч 10 назад друг на своей машине ехал сзади и утверждал что видел сизый дым на резком разгоне.
Цитата:
и какие ставили при замене !?
|
Ну я то конечно не знаю, но вроде как оригинальные.
|
|
|
15.07.2008, 03:07
|
#7
|
Регистрация: 31.01.2008
Адрес: МОСКВА/cкунцево
Имя: Олег
Авто: DODGЕ STEALTH R/T 1992 г ММС-DELICA 3таза нива и мотег
Сообщений: 420
|
Всё указывает на направляющие клапанов , на движке поменяли только маслосъёмные? ! из за подубитых направляющих выпускных клапанов ,колпачёг задубел(очень горячие(цукаогоньпрям) выпускные газы сделали своё дело)ну вот и получаетсо что когда ты отпускаеш Газ и дроссель закрыт мотор продолжает сосать воздух и естественно делает это откуда поближе .Вот оно и облако синенькое.У меня тож походу начнается из за головы которую за каким-то куем поменяли бывшему хозяину окуевшие сервисмены,видети-ли погнутые клапана влом менять было.
__________________
механик всегда найдет способ тонко и с юмором выразить своё неудовольствие.
|
|
|
15.07.2008, 03:24
|
#8
|
Регистрация: 25.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Кирилл
Авто: Mitsubishi 3000GT AWD TwinTurbo
Сообщений: 1,631
|
вот интересно есть какой то способ продиагностировать из за чего именно дымит? ну например открыть маслозаливную горловину и газануть... по идее дым из крышки пойтить должон. или кроме масляного тумана я ничо не увижу?
|
|
|
15.07.2008, 03:53
|
#9
|
Регистрация: 31.01.2008
Адрес: МОСКВА/cкунцево
Имя: Олег
Авто: DODGЕ STEALTH R/T 1992 г ММС-DELICA 3таза нива и мотег
Сообщений: 420
|
Цитата:
Сообщение от BigFoot99
или кроме масляного тумана я ничо не увижу?
|
На него не очень интеосно смотреть да и смысла нет.
__________________
механик всегда найдет способ тонко и с юмором выразить своё неудовольствие.
|
|
|
15.07.2008, 08:12
|
#10
|
Кащей, Партнёр Клуба
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
|
BigFoot99, Кирилл , а мы разве замену маслосъёмных с тобой не обсуждали ???
Или я чего-то путаю ...
Цитата:
Сообщение от BigFoot99
вот интересно есть какой то способ продиагностировать из за чего именно дымит? ну например открыть маслозаливную горловину и газануть...
|
Сначала приготовь то , чем вытираться будешь после таких испытаний
|
|
|
15.07.2008, 08:31
|
#11
|
Регистрация: 27.10.2006
Адрес: Москва
Имя: Сергей
Авто: TL200
Сообщений: 664
|
Поясни что ты имеешь ввиду? Все патрубки на месте вроде.
Снимаешь патрубок с дальней турбины, смотришь есть в нем масло или нет,потом с ближней ,в нутри есть масло или нет, ну или как Николай говорит перед дроселем. Процедура на 30 минут работы.
Но, я думаю масло в впуске будет по любому.
При убитых головах, масло жрать будет шо пипец, будет дымить на не прогретом.
Просто я бы с начало посмотрел масло в впуске, утсранил, если жор масла не пропал, начал бы по тихоньку деньги на ремонт бошек собирать, валы бы то-же интересные можно посмотреть, про них почему-то у нас забывают, а они то-же износ имеют, пружины можно усиленные, клапана, ну и остальную требуху.
Просто, как правило не изгаляйся, все равно кроме ремонта нет других средств.
|
|
|
16.07.2008, 01:06
|
#12
|
Регистрация: 25.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Кирилл
Авто: Mitsubishi 3000GT AWD TwinTurbo
Сообщений: 1,631
|
Цитата:
Сообщение от Kulma
Кирилл , а мы разве замену маслосъёмных с тобой не обсуждали ???
|
Ничего не путаешь - обсуждали, всё верно. Вот с тех пор моя машинка и стоит на приколе, в субботу никому не дозванился, а потом не было времени заняться..
Потом появилось ещё мнение что это не маслосъёмные а турбина, вот я и мучаюсь - что раньше делать, пытаюсь выяснить какой то хитрый метод диагностики что бы уже однозначно лезть куда требуется.
Цитата:
Сообщение от Странник
Просто я бы с начало посмотрел масло в впуске, уcтранил, если жор масла не пропал, начал бы по тихоньку деньги на ремонт бошек собирать
|
Правильно ли я тебя понимаю что если масло на впуске - это значит турбина его гонит?
Т.е. она может догнать масло через интеркуллер на впуск и только потом оно сгорает?
А может ли турбина гнать масло сразу на выпуск и там оно сгорает на расскалённых деталях выхлопной системы? - тогда ведь сниманием патрубка перед дроселем - ничо не определить?
Цитата:
Добавлено через 5 часов 30 минут
|
Сегодня покатался - понаблюдал.
Сизое облако вырывается после интенсивного разгона в тот момент когда выжимаю сцепление бросаю газ и переключаю передачу.
После основного сизого облака следом вырывается облако поменьше более светлого цвета
Пока машина не прогрелась до рабочей температуры - никакого облака за машиной почти нет, есть малозначительное колличество сажи.
Чем горячее машина - там больше дыма.
Если обороты не поднимать выше 3000 то дыма почти нет
Значительное колличество дыма появляется только под нагрузкой, если на месте газовать - дыма почти нет.
Последний раз редактировалось BigFoot99; 16.07.2008 в 01:08..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
16.07.2008, 19:16
|
#13
|
Регистрация: 27.10.2006
Адрес: Москва
Имя: Сергей
Авто: TL200
Сообщений: 664
|
Кирил -это железо чудес не бывает.
Просто как правило на машинах такого года проблемы все в комплексе и бывает и начинается поездки по диагностике.
Самое интересное что результат везде будет разный.
Если Паша говорит про головы, значит надо ехать и делать бошки, Как сказал Олег поменять направляющие, посмотреть валы можно и на плоскость проверить, состояние клапанов, ту удивишься сколько на них сра...ча.
Вообщем полностью сделать бошки.
Потом за это волноваться не будешь.
И далее поехали, если не устранилась проблемма у тебя целый блок вопросов отпадет, где искать.
Турбины, значит турбины и по порядку.
Турбина может догнать масл, у кого перепускник в атмосферу, скажет под каким давлением идет воздух под сброс.
Только не лей ни чего в движок в виде всяких присадок.
Последний раз редактировалось Странник; 16.07.2008 в 19:19..
|
|
|
17.07.2008, 04:01
|
#14
|
Регистрация: 25.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Кирилл
Авто: Mitsubishi 3000GT AWD TwinTurbo
Сообщений: 1,631
|
Сергей, я вот как думаю, не ужели не возможно поставить диагноз сразу?
Прото сначала снимать бошки что бы их "отремонтировать" - ставить на место и понять что неисправны были турбины. Ну в общем мягко говоря не экономичное занятие да и как то нелогичное .... немогу я на такое пойти, жаба и врождённое чувство логики не позволяет.
Ещё меня держит то что предыдущий хозяин утверждает что делалась полная капиталка двигателя ну букватьно тысяч 20 назад. Мол менялось многое на новое, а турбины ремонтировались(не менялись) вот я на них и грешу, а как проверить не знаю, на турбины заставляет грешить ещё то что дым в турбо зоне на переходном режиме.
|
|
|
17.07.2008, 12:50
|
#15
|
Регистрация: 27.10.2006
Адрес: Москва
Имя: Сергей
Авто: TL200
Сообщений: 664
|
Снимай турбины, вези на диагностику, все остальное пальцем в небо, по выхлопу, по запаху и так. далее.
Очень большой расход масла, на v образниках, как правило из-за бошек и масласьемные здесь в комплексе.
Ну как бы тебе обьяснить свою позицию.
На машинах такого года, выроботка в деталях просто агромная.
Можно сначало с турбин начать, потом прийти к бошкам, можно наоборот или просто забить.
Просто когда ремонт бошек заключается просто в замене маслосьемных, да еще такого года, это под продажу или просто средств в данное времени не было.
Существует только один нормальный способ - вскрытие - все остальное потеря времени, денег и времени.
А визуально по турбинам определить, об этом писалось выше.
Масло в впуске, постороние шумы и так далее.
http://www.turboost.ru/
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|