Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
04.02.2007, 19:23
|
#1
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
постройка power dsm :: нужно мнение спецов
друзья, в этом посте ожидаю от вас получить заряд энергии с максимальной конкретикой и без флуда
настал момент когда требуется принять волевое решение и выбрать путь развития моего клипса.
почему я спрашиваю об этом сейчас?
в мои планы входило с началом весны начать поэтапно тюниться. т.е. вопрос "тюнить или нет?" даже не стоит - однозначно тюниться! однако смерть турбины за несколько месяцев до предполагаемого начала работ серьезно выбили меня из колеи...
какова конечная цель? в моем текущем представлении конечная цель – написана у меня в подписи. в данном случае корректней говорить о некой «промежуточной» цели. а она такова:
1а. полностью подготовить машину для перспективного развития (заложить хорошую базу для роста)
1б. сделать на этой базе мега-быстрый СТРИТмобиль
2. когда через какое-то время СТРИТмобиль исчерпает свой "кайф-ресурс" - перевести его в категорию ДРАГ или какую-либо другую.
сейчас машина уже 2-3 недели не на ходу. за это время я привык ездить на помойке и психологический аспект больше не помеха
поэтому именно сейчас возник самый больной вопрос: что делать дальше? а варианта всего два:
(1) пойти по пути поэтапного тюнинга. поставил некий девайс – тошнишь до следующей инсталляции. когда все девайсы поставлены – настройка и отжиг по полной. в этом случае я смогу этой зимой покататься на полном приводе но есть риск что начнет что-то сыпаться "на ходу".
(2) стиснуть зубы и загнать эклипс в гараж до весны-лета, где разобрать его "до последнего болта" и начать строить полностью подготовленный агрегат.
мой энтузиазм помноженный на максимализм конечно подталкивает меня пойти по хардкорному пути №2 несмотря на возможные риски:
- я никогда раньше этим не занимался (правда руки растут из нужного места и быстро осиливаю матчасть )
- есть теплый гараж с освещением итд, но в нем нету ни подъемника ни ямы
зато есть время и желание...
ВОПРОС (тем кто через это уже проходил): по какому пути лучше пойти и почему?
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
Последний раз редактировалось kasem; 01.03.2007 в 03:40..
|
|
|
04.02.2007, 19:45
|
#2
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
Я думаю выбор между поэтапным тюнингом и "постройкой полностью подготовленного агрегата", зависти от того что ты вкладываешь в последнее оприделение. ИМХО любой билд с возможностью дальнейшего использования его как городского авто (неудобства с этим связанные в расчёт не берутся, это неизбежно), можно разделить на этапы.
|
|
|
04.02.2007, 20:00
|
#3
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
вчера снял коллектор. он сильно закоксован. голова тоже. голову нужно либо чистить+портировать либо менять на Г1. если снимать голову - то тогда имеет смысл сразу и шорт-блоком заняться (поршневая, шатуны, колено - неважно что еще, главное нужно блоком заниматься). если так, то тогда нужно двигатель вытаскивать и уже возиться с ним "на столе". в гаражных непрофессиональных условиях где нет подъемника и многого другого полезного оборудования сделать это наверное будет непросто и заметно дольше чем на СТОА. поэтому возможность промежуточного тюнинг мне кажется сомнительной... либо чрезмерно дорогой из-за многогократных "снять-поставить".
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
|
|
|
04.02.2007, 20:15
|
#4
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
Ты не ответил что ты хочешь получить в итоге и на каком железе. Если подходить к проблеме постройки как: ну раз сдёрнул голову, то надо и ШПГ перебрать, то сложно проследить линию действий). Тогда можно добавить: ну раз снял блок, то можно и мотор на 6 болт махнуть. Раз поменял блок и надо косу перетягивать, то можно и афтер маркет мозг поставить.. и т д. А раз я ужо с 6 болт блоком и могу всё настроить... дальше написать можно что угодно.
Реши конкретно что ты хочешь.
|
|
|
04.02.2007, 21:10
|
#5
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Минск
Имя: Валера
Авто: Spyder 2.4, MT, '98; Talon TSi AWD, '90; ex Talon TSi FWD, '91.
Сообщений: 1,284
|
Для меня приемлим только вариант 1
__________________
Модератор - своего рода миротворец
402m: 12.3 с нерабочим генератором :dn:
|
|
|
04.02.2007, 22:49
|
#6
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
Швед
имхо, букавок много, а толку...
писал бы, на стоковом железе(не стоковом - так итак), при давлении Х, хочу получить на колёсах - Х л.с
готов к переделке того и того при бюджете Х у.е.
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
04.02.2007, 23:35
|
#7
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
ок. пост в топку. админы и модеры - снесите пожалуйста
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
|
|
|
04.02.2007, 23:50
|
#8
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса, Украина
Имя: Дмитрий
Авто: Infiniti G35x'07
Сообщений: 1,228
|
не горячись
вот ты еще не начал а уже рубишь с плеча ))))
смирение - главная благодать божья! )))))))))))))))))))
путь выбери сам
второй более правильный, но боюсь затянешь больше чем на год.
начни с усиления блока, тормозов, приводов и коробки.
|
|
|
05.02.2007, 09:53
|
#9
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
усиление коробки - это как? sheppard dog box?
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
|
|
|
05.02.2007, 10:20
|
#10
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Ну а как ты хотел???
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
05.02.2007, 10:41
|
#11
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва
Имя: Василий
Авто: баржа 4,4ТТ
Сообщений: 215
|
без коробки низя, а то будешь каждые 5 тыс либо коробку перебирать либо сцепу инять, а то и чаще
__________________
Жизнь пи......та!!!!:ag:
|
|
|
05.02.2007, 15:06
|
#12
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Минск
Имя: Влад
Авто: ex.'91 GSX /ex. '98 EVO-IV/ '06 EVO-IX / '06 EVO-IX
Сообщений: 291
|
2ой отличный вариант! Но я бы пока на твоем месте втарил бы сток турбу на место и потом все необходимое:
6болт мотор, вкладыши шатуны поршни валы сцепу маховик шкив шестерни че там, сафку-транслято-ецу плюс воообщем все что нужно - ездил бы на 7ми болтовом, и собирал нормальный 6ть болтов...
потом осталось бы на пару дней работы все засвопить...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
сейчас машина уже 2-3 недели не на ходу. за это время я привык ездить на помойке и психологический аспект больше не помеха
|
следующая стадия на помойке будет - "ОО!! Так она тоже едет!" ))))))
__________________
2007 DSM GSX 11.39
2009 EVO-IV 12.26
2011 EVO-IX 11.71 @ 196
2011 EVO-IX 11.403 @ 212
2012 EVO-IX 11.77 @ 190.8 / 452hp 550Nm Stock EVO-6 16G Turbo
2012 EVO-IX 10.883 @ 213.52 Street
Последний раз редактировалось FET; 05.02.2007 в 15:06..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
05.02.2007, 15:11
|
#13
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
насчет 6-болтов: почему?
отдельной темой кинул сюда: http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=2880
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|