| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
26.04.2009, 20:47
|
#31
|
Регистрация: 04.08.2007
Адрес: Одесса. UA
Имя: Кирилл
Авто: Mitsubishi Eclipse G2 non stock (была европейка)
Сообщений: 1,809
|
zmey, да, уже пофиг
__________________
Мой борт журнал Mitsubishi Eclipse G2 [Hardwarest]
Powered by Xtreme Garage Odessa
Звонить сюда +38 (098) 110-37-61, ехать на Дальницкую 44-г, писать ICQ#: 418191400
|
|
|
|
19.09.2009, 14:42
|
#32
|
Регистрация: 17.10.2008
Адрес: Кишинев
Имя: Vadim
Авто: Eclipse G1;1994;2.0 N/T; FWD; MT
Сообщений: 37
|
Удаление балансиров
Поиск* по сабжу ничего не выдает... Точно помню,была така тема, кто-то выкладывал такую схему, но не могу найти...
Проблем возник после игр с балансирами: подскочило давление масла, судя по датчику - где-то на 0.5-0.6 атм. Нездоровая фигня. Напрягает, тк балансиры вернул на место, значит нарушена проходимость, где-то образовался тромб... каналы - прокладка.. так и стукануть может:mad:
|
|
|
|
|
20.09.2009, 02:03
|
#33
|
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
|
|
20.09.2009, 03:10
|
#34
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
MotorHead, после удаления у всех почти давка поднимается,это нормально!!! тыж "лишние" маслянные кнаалы заглушил,потерь меньше.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
20.09.2009, 05:09
|
#35
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
BRIAN,
Цитата:
Сообщение от MotorHead
Напрягает, тк балансиры вернул на место
|
как бы вот...
|
|
|
|
|
20.09.2009, 11:32
|
#36
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
ага,невнимательно прочёл....
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
21.09.2009, 05:44
|
#37
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Минск
Имя: Влад
Авто: ex.'91 GSX /ex. '98 EVO-IV/ '06 EVO-IX / '06 EVO-IX
Сообщений: 291
|
по сути 1 балансир, который приводится ремнем можно оставить на месте, тогда давление меньше подскочит.
у нас на эво при длительной нагрузке на 6й передаче 8500rpm подклинило балансир, минус маслонасос.. и это не единственный случай когда это происходит на высоких оборотах, если их подержать длительное время
__________________
2007 DSM GSX 11.39
2009 EVO-IV 12.26
2011 EVO-IX 11.71 @ 196
2011 EVO-IX 11.403 @ 212
2012 EVO-IX 11.77 @ 190.8 / 452hp 550Nm Stock EVO-6 16G Turbo
2012 EVO-IX 10.883 @ 213.52 Street
|
|
|
|
|
06.10.2009, 14:51
|
#38
|
Регистрация: 26.08.2007
Адрес: РОССИЯ, Ангарск
Имя: Игорь
Авто: MMC Lancer Evolution III
Сообщений: 291
|
Так удаление балансиров это хорошо?
|
|
|
|
|
06.10.2009, 14:56
|
#39
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
как бы плюсов больше чем минусов )
|
|
|
|
|
06.10.2009, 15:31
|
#40
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Минск
Имя: Влад
Авто: ex.'91 GSX /ex. '98 EVO-IV/ '06 EVO-IX / '06 EVO-IX
Сообщений: 291
|
минус только в эластичности и шумности мотора после удаления балансиров
дейлидрайвен с редлайном 7500-8000 можно смело оставлять
если редлайн постоянно выше 8000, стрит-драг или какой-то другой спорт - удалять
__________________
2007 DSM GSX 11.39
2009 EVO-IV 12.26
2011 EVO-IX 11.71 @ 196
2011 EVO-IX 11.403 @ 212
2012 EVO-IX 11.77 @ 190.8 / 452hp 550Nm Stock EVO-6 16G Turbo
2012 EVO-IX 10.883 @ 213.52 Street
|
|
|
|
|
08.10.2009, 11:45
|
#41
|
Регистрация: 26.08.2007
Адрес: РОССИЯ, Ангарск
Имя: Игорь
Авто: MMC Lancer Evolution III
Сообщений: 291
|
При удаление балансиров, что начинает изнашиваеться быстрее
|
|
|
|
|
08.10.2009, 15:52
|
#42
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Минск
Имя: Влад
Авто: ex.'91 GSX /ex. '98 EVO-IV/ '06 EVO-IX / '06 EVO-IX
Сообщений: 291
|
ничего
__________________
2007 DSM GSX 11.39
2009 EVO-IV 12.26
2011 EVO-IX 11.71 @ 196
2011 EVO-IX 11.403 @ 212
2012 EVO-IX 11.77 @ 190.8 / 452hp 550Nm Stock EVO-6 16G Turbo
2012 EVO-IX 10.883 @ 213.52 Street
|
|
|
|
|
09.10.2009, 14:05
|
#43
|
Регистрация: 26.08.2007
Адрес: РОССИЯ, Ангарск
Имя: Игорь
Авто: MMC Lancer Evolution III
Сообщений: 291
|
Подскачившее давления, это разве не минус
|
|
|
|
|
09.10.2009, 14:26
|
#44
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
это смотря в какой ситуации, если для вкладышей то страха никакого, а для подношенных сальников конечно не очень
|
|
|
|
|
09.10.2009, 14:32
|
#45
|
Регистрация: 04.08.2007
Адрес: Одесса. UA
Имя: Кирилл
Авто: Mitsubishi Eclipse G2 non stock (была европейка)
Сообщений: 1,809
|
booker, С чего взял. Сальники может давить только картерные газы, давка масла не влияет. Сальники в масле то не купаются.
__________________
Мой борт журнал Mitsubishi Eclipse G2 [Hardwarest]
Powered by Xtreme Garage Odessa
Звонить сюда +38 (098) 110-37-61, ехать на Дальницкую 44-г, писать ICQ#: 418191400
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
