Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
24.08.2008, 00:56
|
#1
|
Регистрация: 28.03.2008
Адрес: moscov
Имя: Александр
Авто: G2
Сообщений: 132
|
блоуоФФ
Доброго времени суток всем....
Вот мучает меня такой вопрос (на форуме уже искал, но ничего ясного ненашел )
Стоит перепускник Греди и сейчас работает как байпас, а я оч хочу что бы он в атмосферу травил
Сегодня пробовал снять и заглушить патрубок, который от него к турбе идет, машина едет, но при сбросе газа падают обороты(почти глохнет)...
Говорят что можно как то савкОЙ это дело подкоректировать и будет норм? (савка есть)
Вопрос как?
И есть ли какие сущственные минусы в том что клапан будет травить в атмосферу?
|
|
|
24.08.2008, 01:14
|
#2
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
если не МАП, то травить будет уже посчитанный воздух
|
|
|
24.08.2008, 02:29
|
#3
|
Регистрация: 04.08.2007
Адрес: Одесса. UA
Имя: Кирилл
Авто: Mitsubishi Eclipse G2 non stock (была европейка)
Сообщений: 1,809
|
Sokol, Воздух просчита, а он вместо того чтобы пойти в двигло идёт в атмосферу. Это как дырка в впуске.
__________________
Мой борт журнал Mitsubishi Eclipse G2 [Hardwarest]
Powered by Xtreme Garage Odessa
Звонить сюда +38 (098) 110-37-61, ехать на Дальницкую 44-г, писать ICQ#: 418191400
|
|
|
24.08.2008, 05:09
|
#4
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Минск
Имя: Валера
Авто: Spyder 2.4, MT, '98; Talon TSi AWD, '90; ex Talon TSi FWD, '91.
Сообщений: 1,284
|
Что бы травить в атмосферу надо ставит GM MAF и MAF Translator
__________________
Модератор - своего рода миротворец
402m: 12.3 с нерабочим генератором :dn:
|
|
|
24.08.2008, 12:39
|
#5
|
Регистрация: 21.02.2007
Адрес: Н.Новгород
Имя: Шурик
Авто: G2 FWD МКПП'95 (4G63T D32A, JAPAN), Toyota Vitz TRD 2002
Сообщений: 650
|
как ни странно не все блоуофы одинаковы...
поставил себе HKS SSQV... Никаких падений оборотов и попыток заглохнуть нет!!!!!! Блоу стоит на левой стороне автомобиля (перед колесом) на подводящем к интеркуллеру (фронтальный) патрубке, от самой турбины до блоуофа около 60-80 см. Специально перенёс блоуофф перед кулером, чтобы лишний раз воздух который должен выйти, не грел интеркуллер...
В инструкции к блоуоффу вроде даже написано что он позволяет ставить его на автомобиле до МАФа, т.к. применена двуклапанная система сброса воздуха...(на ХХ постоянно закрыт)
|
|
|
24.08.2008, 14:31
|
#6
|
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Farik
Авто: G2 2.0 Turbo,4G63T,1995,
Сообщений: 104
|
У мне стоит гредди, выручен в хард, травлю в воздух и никаких траблов по поводу падения оборотоы или чегонить еще, абсалютно нормально машина себя ведет, не уверен правильно ли травить в воздух так как он вроде посчитан уже?
|
|
|
24.08.2008, 15:03
|
#7
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
а я у себя заметил отстрелы в выхлопе.... но не глохнет и обороты не падают
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
24.08.2008, 15:17
|
#8
|
Регистрация: 21.02.2007
Адрес: Н.Новгород
Имя: Шурик
Авто: G2 FWD МКПП'95 (4G63T D32A, JAPAN), Toyota Vitz TRD 2002
Сообщений: 650
|
а у всех так воняет стравливаемый воздух??? у меня каждый сброс газа и в салоне вонища как выхлопными газами...
|
|
|
25.08.2008, 23:51
|
#9
|
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Farik
Авто: G2 2.0 Turbo,4G63T,1995,
Сообщений: 104
|
абсалютно нет, даже намека на запах нет, только прикольное пы-пы-пы-шикание слышно и все....
|
|
|
26.08.2008, 18:28
|
#10
|
Регистрация: 28.03.2008
Адрес: moscov
Имя: Александр
Авто: G2
Сообщений: 132
|
А вредно ли это для двигателя (травить в атмосферу) ?
Чем вредно? и какие могут быть последствия?
|
|
|
26.08.2008, 18:40
|
#11
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
вообщето это посчитаный воздух
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
26.08.2008, 18:41
|
#12
|
Регистрация: 21.02.2007
Адрес: Н.Новгород
Имя: Шурик
Авто: G2 FWD МКПП'95 (4G63T D32A, JAPAN), Toyota Vitz TRD 2002
Сообщений: 650
|
для двигателя не вредно, а наоборот даже полезно... (с другой точки зрения (если углубиться), то можно сказать "бесполезно", т.к. "выкидываем то что "насобирали")
|
|
|
26.08.2008, 19:07
|
#13
|
Регистрация: 10.04.2008
Адрес: Башкирия
Имя: Дмитрий
Авто: Audi A4 1.8T
Сообщений: 194
|
Подрегулируй холостые обороты винтиком дросселя и все глохнуть не будет и обороты нормальные будут.
|
|
|
26.08.2008, 19:20
|
#14
|
Регистрация: 28.03.2008
Адрес: moscov
Имя: Александр
Авто: G2
Сообщений: 132
|
Diman, У меня обороты нормальные, просто после сброса газа они очень падают на секунду, а потом опять все в норме...
Кстати может кто-нибудь четко и ясно сказать все минусы и плюсы сброса в атмосферу?
|
|
|
26.08.2008, 19:28
|
#15
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Diman, не надо таких советов...
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|