Общий 3Si Mitsubishi 3000GT, Mitsubishi GTO, Dodge Stealth |
28.01.2012, 14:40
|
#16
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Dogmatic, +100 :ag: :ag: :ag:
Добавлено через 987 лет
Цитата:
Сообщение от Андрей_GTO
...Да и дело я думаю, что тут не в геометрии приводов...
|
Андрюх, про это уже много писали и перепроверяли данный факт. Это действительно беда "разнодлинных" приводов.
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
Последний раз редактировалось Shum; 28.01.2012 в 14:41..
Причина: Даписан саабщений...
|
|
|
29.01.2012, 22:08
|
#17
|
Регистрация: 10.11.2011
Адрес: Пермь
Имя: Антоха
Авто: 3000GT vr-4 99 eu; ex. 3000GT АТ 2WD 98
Сообщений: 1,049
|
Цитата:
Сообщение от Dogmatic
Антоха59, рано или поздно все владельцы атмосферных 3си приходят к мысли о турбо)) особенно часто такие мысли приходят, когда их лохматые тазики спокойно со светофоров рвут))
|
Серожа! Ну на самом деле еще не было в нашей с моей красавицей жизни случаев, чтоб ТАЗы нас рвали... да и не рву я со светофоров (на Акп не разгазуешься) Я себе и искал то как бы АКПП, потому как в нашем городе-пробке дерготня на ручке утомила за последние годы. А поскольку каждый день ездею, то АКПП вызывает положительные эмоции... НО! на трассе ждешь от машины чего то другого, более отдачи чтоли хочется... Понимаешь (ща внимание, крик души пошел) - тупо 200- эт я и на Королке и на Венике ездил каждый день почти - с работы до дома - из дома до работы (хвала Тойоте, уважаю марку), но 3000-к?...как то от 3ех литровича при таких лошадях не малых в принципе и весе не очень тяжелом более дерзкого набора высоты ждешь... а не тупо рычания-урчания... плюс ко всему после 140 резкий набор становится практически не возможным, да, конечно, ОД офф - немного выручает, но все же... от 3ех литров ждешь и тяги и подрыва, все же на бензине летаю, а не на дизеле, а оно как то уж больно плавненько получается. Волнует помимо этого и разгон до сотни - бодро урча машинка как надо делает 80-85...иииии... ждешь продолжения банкета, а она начинает думать коробасом и теряет на этом немного.. Сказать что коробка у меня не четкая - не скажешь, все как надо вроде. Немного угнетает полное отсутствие информации по машинам с АКПП, заводских характеристик, мануалов и т.д. - не знаешь на что ориентироваться, а неизвестность - самое страшное...
Но и на мешалку размениваться неохота... поэтому есть мысль (да-да, они меня посещают иногда) заняться тюнингом АКП и ищутся варианты... И они как бы находятся, но тут опять же никто не может и не хочет давать какие то гарантии на коробас, в который залезут шаловливые ручонки. Если бы вот найти какой-то аптомобиль, у которого короб подойдет, но будет поспортивнее чем родной - было бы супер...
Кста, могет тему создать отдельную по АКП-тюнингу? Может кто че посоветует из мастодонтов...?
П.С. ...хотя что то подсказывает, что засыплют советами продать атмо и купить турбо...
ППС - а три дня назад меня дернула тёла на синей Субе-импрезе. Я плакал.
Догнал, обогнал, но не сразу... и плакал...
Последний раз редактировалось Антоха59; 29.01.2012 в 22:15..
|
|
|
29.01.2012, 22:53
|
#18
|
Коммерсант
Регистрация: 30.04.2008
Адрес: Находка
Имя: Макс
Авто: Dodge Stealth R/T, Subaru SVX, Corvette C3
Сообщений: 2,065
|
Антоха59, лучше бы догнал, обогнал и вдул бы ей))))) и нех плакать))))))))))
|
|
|
29.01.2012, 23:00
|
#19
|
Регистрация: 04.10.2009
Адрес: Новосибирск
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi GTO 4wd,атмо,мкпп
Сообщений: 1,360
|
надо было вдуть,а потом плакать))))
__________________
Качество- в мелочах
|
|
|
29.01.2012, 23:03
|
#20
|
Коммерсант
Регистрация: 30.04.2008
Адрес: Находка
Имя: Макс
Авто: Dodge Stealth R/T, Subaru SVX, Corvette C3
Сообщений: 2,065
|
а вообще Антоха МОЛОДЕЦ!!!!))))) повторил подвиг из видео))))))))))))) тоже на зелёной и тоже обогнал синюю субу))))
Добавлено через 1 минуту
Toretto, ага или плакать и вдувать)))))))))))
анекдот получается)))))
примем у сексопатолога
- доктор,а почему я когда вдуваю-плачу?
- потому что у вас зелёная мицу!
Последний раз редактировалось Человек из Кемерово; 29.01.2012 в 23:10..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
29.01.2012, 23:19
|
#21
|
Регистрация: 04.10.2009
Адрес: Новосибирск
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi GTO 4wd,атмо,мкпп
Сообщений: 1,360
|
примем у сексопатолога
- доктор,а почему я когда вдуваю-плачу?
-потому, что вы рождены свободным!
Ну так то Dogmatic прав-всем вдувать!И не плакать!
__________________
Качество- в мелочах
Последний раз редактировалось Toretto; 29.01.2012 в 23:32..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
30.01.2012, 02:13
|
#22
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Антоха59, скажу тебе так, АКПП можно отрегулировать на более бодрый режим. Информация не с потолка, т.к. саморучно накручивал 2-ве АКПП. Первую пробную с "мосла", вторую с "Понтиака".
Поищи серьёзную контору по АКПП, и обратись к ним с таким вопросом.
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
Последний раз редактировалось Shum; 30.01.2012 в 02:15..
|
|
|
01.02.2012, 15:52
|
#23
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Цитата:
Сообщение от Человек из Кемерово
анекдот получается)))))
примем у сексопатолога
- доктор,а почему я когда вдуваю-плачу?
- потому что у вас зелёная мицу!
|
Зелёные (в отличие от красных и синих) я гляжу не котируются :-)
В легенде про красных и синих с этого дня добавились зелёные. Их удел - вседа обгонять синие субары
Теперь по делу:
ИМХО, тюнинг АКПП - долго, дорого и ненадёжно. Проще надуться...
По опыту с лесником (турбовый субару форестер на АКПП, японец) у меня было так:
1. тюнинг там отстутствует напрочь
2. пробег под 250тыс., все ТО и прочие регламентные работы проводились
3. колёса с зимней резиной, профиль на сантиметр (или два) где-то ниже, чем положено.
4. была замена АКПП (свою развалил очередной раз) и вырезания катализатора (стал жутко вонять)
т.к. коробка по номеру совпадала почти полностью, но кроме последней циферки, оказалось, что не хватает одного провода, чтобы правильно подключить мозг коробки к мозгу двигателя. Этот один провод - сигнал подтверждения уменьшения крутящего момента двигателя (или разрешения переключения). Пока не исправил, мозг двигателя выдавал код ошибки 3555 и переключения были без блокирования гидротрансформатора. Типа, это такой дешёвый тюнинг получился.
Так вот, результат меня немного обескуражил. При резком старте с места (с двух педалей) разгон до 100-ки занял где-то 6.5сек. (при 7.5 "по паспорту"). Пришлось починить эту "неисправность", т.к. в нормальном режиме расход топлива был раза в полтора больше, чем обычно.
Так что либо подобный "дешёвый тюнинг", либо турбо. Но на переднем приводе это как-то неправильно.
Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 01.02.2012 в 16:03..
|
|
|
01.02.2012, 20:38
|
#24
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Цитата:
Сообщение от Андрей_GTO
...либо турбо. Но на переднем приводе это как-то неправильно....
|
Но вполне реально, на примере последнего " Фокуса RS", 305 турбо-кобыл на переднем приводе.
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
01.02.2012, 22:13
|
#25
|
Коммерсант
Регистрация: 30.04.2008
Адрес: Находка
Имя: Макс
Авто: Dodge Stealth R/T, Subaru SVX, Corvette C3
Сообщений: 2,065
|
Андрей_GTO, Андрюх, в легенды они однозначно добавятся)))) просто не надо ПЛАКАТЬ)))))
|
|
|
02.02.2012, 12:10
|
#26
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Цитата:
Сообщение от Shum
Но вполне реально, на примере последнего "Фокуса RS", 305 турбо-кобыл на переднем приводе.
|
3000-ник турбо с передним приводом... Ну-ну... это сильно на любителя. Я же уже рассказывал, как прокатил счастливого владельца такого агрегата на своей вокруг квартала ("без фанатизма" и на штатном давлении наддува в 0.6). Через неделю появилась объява о продаже
|
|
|
02.02.2012, 15:29
|
#27
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Андрей_GTO, эт ты "фокусника" чтоль катал?
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
05.02.2012, 21:20
|
#28
|
Регистрация: 31.08.2011
Адрес: Москва
Имя: Павел
Авто: Mitsubishi 3000GT VR-4 USA 1992
Сообщений: 246
|
Зелёных не трогать, нас тут и так мало)))
|
|
|
06.02.2012, 02:12
|
#29
|
Регистрация: 10.11.2011
Адрес: Пермь
Имя: Антоха
Авто: 3000GT vr-4 99 eu; ex. 3000GT АТ 2WD 98
Сообщений: 1,049
|
Цитата:
Сообщение от Человек из Кемерово
Антоха59, лучше бы догнал, обогнал и вдул бы ей))))) и нех плакать))))))))))
|
Ннноо... Так оно... У меня со "вдул" последний месяц че то не получается все никак...Старею, что ли?)))
Т.е. не... со мной все нормально - турбина -ок, давление по максимуму, кардан крепкий, привод - передний... НО... ни времени, ни места... да и какой то я разборчивый стал до ужаса... так точно еще долго давление держатся будет, эххх...)))
|
|
|
06.02.2012, 02:19
|
#30
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Кишинёв
Имя: Денис
Авто: 3000GT VR-4
Сообщений: 2,953
|
Красные самые красивые
Синии самые быстрые
Зелёные себя ещё покажут
Оранжевые в процесе
Чёрные вечно грязные
Серые в продаже
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Похожие темы
|
Тема |
Автор |
Раздел |
Ответов |
Последнее сообщение |
1G Парни хелп
|
Vitteoc |
Обслуживание и Эксплуатация DSM |
1 |
07.07.2019 17:01 |
Парни кто сталкивался?
|
Vitteoc |
Общий |
3 |
12.06.2019 15:51 |
Парни спасайте!!!
|
Garik_828 |
Общий 3Si |
21 |
02.05.2013 12:50 |
Парни помогите!
|
kaprall |
Обслуживание и Эксплуатация 3Si |
19 |
22.07.2011 12:01 |
|