реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > 3Si > Обслуживание и Эксплуатация 3Si

Обслуживание и Эксплуатация 3Si всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от 3Si

Ответ
Опции темы
Старый 09.09.2015, 22:50   #16
pioneer-er
 
Аватар для pioneer-er
 
Регистрация: 26.03.2013
Адрес: Алтайский край. Барнаул
Имя: Дмитрий
Авто: MMC GTO 92г. Атмо, мкпп. 4вд.
Сообщений: 347
спасибо за ответы, масляный насос НЕоригинал совсем лажа да ?

Добавлено через 15 часов 39 минут
в книге написано не точить шейки колнвала т.к. они чем то обработаны
так и есть? или на практике точатся? у меня на шейке задир
pioneer-er вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.09.2015, 23:08   #17
DAN 3000GT
 
Аватар для DAN 3000GT
 
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Кишинёв
Имя: Денис
Авто: 3000GT VR-4
Сообщений: 2,956
Точить и не парится
DAN 3000GT вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 10.09.2015, 11:51   #18
Dead_Morozzz
 
Аватар для Dead_Morozzz
 
Регистрация: 28.08.2011
Адрес: Москва
Имя: Безымянный
Авто: GTO VR-4 AWD, 4WS
Сообщений: 1,038
Цитата:
Сообщение от pioneer-er Посмотреть сообщение
не точить шейки колнвала т.к. они чем то обработаны
Скорее всего это цементация, как и у всех остальных валов.
Dead_Morozzz вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 10.09.2015, 17:44   #19
Андрей_GTO
Модератор
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
Цитата:
Сообщение от Vladimir Посмотреть сообщение
Я бы обязательно поменял масляный насос, и продул-промыл каналы т.к. там стружка.
А я для очистки совести поменял-бы коленвал на новый Хотя если точить "на полшишечки", то ничего ему не будет, только вкладыши надо более тщательно подбирать после этого.

Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 10.09.2015 в 18:05..
Андрей_GTO вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 10.09.2015, 18:54   #20
pioneer-er
 
Аватар для pioneer-er
 
Регистрация: 26.03.2013
Адрес: Алтайский край. Барнаул
Имя: Дмитрий
Авто: MMC GTO 92г. Атмо, мкпп. 4вд.
Сообщений: 347
нигде не могу найти каким моментом тянуть болты (гайки) шатунов (дюбелей) сказали для промерки нужен момент. точить будут на 0.25 и кореные и шатунные. т.е. я беру вкладыши +0.25 и все? или как то подбирать ?

Добавлено через 13 минут
и еще такой вопрос. можно ли проверить нужность притирки клапанов налив что либо в камеру сгорания? или такой способ не годится?
pioneer-er вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 11.09.2015, 02:33   #21
Suhrob
 
Аватар для Suhrob
 
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
Отдаешь колено, шатуны, блок, вкладыши и пластигейдж точильщикам.
Моменты есть в мануале по двигателям 6G7 серии.

Добавлено через 1 минуту
Проливают керосином, у него высокая проникающая способность
Suhrob вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 11.09.2015, 13:36   #22
Dead_Morozzz
 
Аватар для Dead_Morozzz
 
Регистрация: 28.08.2011
Адрес: Москва
Имя: Безымянный
Авто: GTO VR-4 AWD, 4WS
Сообщений: 1,038
Цитата:
Сообщение от pioneer-er Посмотреть сообщение
можно ли проверить нужность притирки клапанов
Ага. Проверить можно так - если керосин налитый в рабочую полость камеры сгорания за ночь через закрытые клапана вытекает - значит точно нужно притирать.
А вот если не вытекает, то надо смотреть По хорошему надо рассухарить клапана для осмотра их рабочих поверхностей, осмотреть седла на головке
Dead_Morozzz вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 11.09.2015, 17:27   #23
Vladimir
 
Аватар для Vladimir
 
Регистрация: 07.04.2008
Адрес: Москва
Имя: Vladimir
Авто: Mitsubishi 3000 GT VR-4
Сообщений: 319
Если бошки снимать, а их снимать....Я бы по любому все разсухарил, проверил, почистил, притер, заменил и засухарил + кольца, поршни все прокладки.... нужно делать все по максимуму, чтоб больше с этим геморм не связываться .
Vladimir вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 14.09.2015, 11:24   #24
pioneer-er
 
Аватар для pioneer-er
 
Регистрация: 26.03.2013
Адрес: Алтайский край. Барнаул
Имя: Дмитрий
Авто: MMC GTO 92г. Атмо, мкпп. 4вд.
Сообщений: 347
подскажите как грамотно промыть каналы все? что откуда выкрутить и куда и чем дунуть?
pioneer-er вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 14.09.2015, 11:44   #25
DAN 3000GT
 
Аватар для DAN 3000GT
 
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Кишинёв
Имя: Денис
Авто: 3000GT VR-4
Сообщений: 2,956
В блоке и гбц есть заглушки Выкрутить все и продать давлением
DAN 3000GT вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 14.09.2015, 12:46   #26
pioneer-er
 
Аватар для pioneer-er
 
Регистрация: 26.03.2013
Адрес: Алтайский край. Барнаул
Имя: Дмитрий
Авто: MMC GTO 92г. Атмо, мкпп. 4вд.
Сообщений: 347
они большие? или под болт на 10 примерно?

Добавлено через 3 минуты
и я так понимаю головы с прикрученными валами не промыть? или можно?
pioneer-er вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 14.09.2015, 13:22   #27
Андрей_GTO
Модератор
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
Цитата:
Сообщение от pioneer-er Посмотреть сообщение
и я так понимаю головы с прикрученными валами не промыть? или можно?
А зачем тогда вообще перебирать двигатель? На мойку заезжаешь, моешь его сверху и он сразу как новый.
Андрей_GTO вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 14.09.2015, 13:54   #28
pioneer-er
 
Аватар для pioneer-er
 
Регистрация: 26.03.2013
Адрес: Алтайский край. Барнаул
Имя: Дмитрий
Авто: MMC GTO 92г. Атмо, мкпп. 4вд.
Сообщений: 347
да я головы только что перебрал. не хочется откручивать снова, но придется
pioneer-er вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 14.09.2015, 15:58   #29
DAN 3000GT
 
Аватар для DAN 3000GT
 
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Кишинёв
Имя: Денис
Авто: 3000GT VR-4
Сообщений: 2,956
На всем есть тех отверстия Все надо мыть
Не помоеш каналы на этом и не заменил масло насос На следующем Двине точно зделае это )))
DAN 3000GT вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 14.09.2015, 16:49   #30
pioneer-er
 
Аватар для pioneer-er
 
Регистрация: 26.03.2013
Адрес: Алтайский край. Барнаул
Имя: Дмитрий
Авто: MMC GTO 92г. Атмо, мкпп. 4вд.
Сообщений: 347
Я не хочу спорить. Но почему обяз менять насос?
pioneer-er вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
2G Маслянный канал блока, так ли должно быть? Alexander.md Обслуживание и Эксплуатация DSM 2 24.08.2014 22:58
Куда идет канал? Yahoo Обслуживание и Эксплуатация DSM 3 26.04.2010 16:06

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб