Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
04.10.2006, 18:00
|
#1
|
Регистрация: 29.09.2006
Адрес: Одесса
Имя: Стас
Авто: Eclips G1 turbo FWD
Сообщений: 26
|
Владельцы 1Г посоветуйте комбинацию пружины+стойки на наш кузов.
Кто на каких ездит, поделитесь опытом эксплуатации и впечатлениями о жесткости и сроке службы.
Пока остановился на заниженых на 40 мм пружинах Eibach + Kayaba AGX
Отвечаем
__________________
Ни гвоздя ни жезла
Последний раз редактировалось kasem; 01.03.2007 в 03:02..
|
|
|
05.10.2006, 13:21
|
#2
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
а что ты получить хочешь в итоге?
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
05.10.2006, 20:46
|
#3
|
Регистрация: 29.09.2006
Адрес: Одесса
Имя: Стас
Авто: Eclips G1 turbo FWD
Сообщений: 26
|
Хочу получить зачетный внешний вид и положительные эмоции в управляемости и долговечности даной комбинации. То что это будет жесткий табурет меня устраивает, о комфорте речь не идет!
__________________
Ни гвоздя ни жезла
|
|
|
05.10.2006, 21:29
|
#4
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
у меня сомнения в долговечности. при жестких пружинах возрастают нагрузки, а управляемость - да, будет. внешний вид - сугубо "вкусовое" понятие.
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
05.10.2006, 22:05
|
#5
|
Регистрация: 04.10.2006
Адрес: МСК
Имя: Иван
Авто: Plymouth Laser AWD Turbo MT`92 Black
Сообщений: 345
|
У меня сзади от ТАЗ08 стоят (ну так получилось) - диаметр как у родных. Жесткость вполне нормальная (родные, правда на моноприводе, мне показались мягче) - а по высоте режь скока нада. (Они длиннее). У меня чуть задрано - парковаца задом удобнее да и смотрится не плохо.
|
|
|
05.10.2006, 23:57
|
#6
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса, Украина
Имя: Дмитрий
Авто: Infiniti G35x'07
Сообщений: 1,228
|
Скорп - обожди, мое щастие рано или поздно доедет - заценишь вживую каябу агх+эйбах про На дсмтюнерсах писали что вроде как самый оптимум.
|
|
|
06.10.2006, 00:46
|
#7
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
у меня пара вопросов:1) как повлияют жёсткие заниженные стойки на рычаги подвески. 2) в факе чтиал что получится неправельный развал /\. Можно ли это решить регулируемыми верхними опорами и есть ли в этом резон?
|
|
|
06.10.2006, 02:15
|
#8
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва-ЮАО-Каширка
Имя: Артём
Авто: G2, Яп турбо-автоматистая, красенькая :) -> swap to МКПП AWD, Ferrari Rosso
Сообщений: 107
|
На мою посмори, и увиишь как всё стоит... немного вроде домиком. но второй сезон резина.... только я уже 12 тыков проехал... к следующему году перекину колёса право лево сзади.
__________________
Пожизненный RTFM
Красный Эклипс второго поколения, не сток, ручная автоматическая коробка на турбоатмосферном дрыгателе.
|
|
|
06.10.2006, 08:52
|
#9
|
Регистрация: 05.10.2006
Адрес: Кемерово
Имя: Павел
Авто: душой с G2, Honda Accord VIII, & Daewoo Nexia GL 2003г.
Сообщений: 384
|
<div class='quotetop'>Цитата(Butcher @ 6.10.2006, 0:57) [snapback]1902[/snapback]</div>
Цитата:
Скорп - обожди, мое щастие рано или поздно доедет - заценишь вживую каябу агх+эйбах про На дсмтюнерсах писали что вроде как самый оптимум.
[/b]
|
а на G2 такая комбинация подойдет???? и по цене то сколко примерно обошлось?????
__________________
ВЕРНИТЕ КОКАИН В КОКА-КОЛУ
|
|
|
06.10.2006, 15:02
|
#10
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса, Украина
Имя: Дмитрий
Авто: Infiniti G35x'07
Сообщений: 1,228
|
подойдет но на Г2 занижение идет больше 1 дюйма
вообще все нормальные цены там надо смотреть на http://www.extremepsi.com
одна из самых лучших контор, стараюсь все брать именно там
|
|
|
28.04.2007, 14:04
|
#11
|
Регистрация: 11.10.2006
Адрес: Белгород, город первого салюта :)
Имя: Юра
Авто: -=D22A USA 4G63 NT AT red=-
Сообщений: 538
|
А каким образом их можно заказать?
__________________
:dc: 4G63 RRReanimatoRRR
He live, again...
|
|
|
01.07.2008, 01:08
|
#12
|
Регистрация: 18.11.2007
Адрес: Минск
Имя: Вовка
Авто: ex D21A, D32A GST MT '97 USA, ИЖ-412 1.5 NT MT RWD 1977
Сообщений: 543
|
Не хотел создавать новую тему.
Мужики, посоветуйте, можно ли подрезуть прижины на 1 виток?.. а то тратиться на тюненые не в кайф (студент я... со всеми вытекающими). И если можно, то придется ли менять амо или еще че-нить?
Цели:
1-получить лучший внешний вид... а то нынешнее положение меня не очень устраивает - "джип" с офигенным дорожным просветом (авто, кстати без обвеса) и громадное расстояние меджу колесом и аркой )=
2-по возможности (т.е. если получится - круто, не получится - фиг с ним... лишь бы хуже не стало) лучшую управляемость.
Добавлено через 23 часа 49 минут
ап (=
Последний раз редактировалось JET; 01.07.2008 в 01:08..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
02.07.2008, 14:21
|
#13
|
Регистрация: 18.11.2007
Адрес: Минск
Имя: Вовка
Авто: ex D21A, D32A GST MT '97 USA, ИЖ-412 1.5 NT MT RWD 1977
Сообщений: 543
|
ау! люди.. кто-нить вообще что-нибудь по этому поводу сказать может?!
|
|
|
02.07.2008, 14:47
|
#14
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
а что говорить то? как резать чтоб получить нужную поверхность?
и никто так Бюджетно не морочился
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
03.07.2008, 00:37
|
#15
|
Регистрация: 18.11.2007
Адрес: Минск
Имя: Вовка
Авто: ex D21A, D32A GST MT '97 USA, ИЖ-412 1.5 NT MT RWD 1977
Сообщений: 543
|
2 costarika
А в чем проблема с поверхностью... в том-то и прикол, что обычно крайние витки сделаны замкнутыми (опорные)...
А тут полазил по веткам, посмотрел фотки... крайние витки лишь немного пригибаются к самой пружине... думаю, мало что изменится, если обрезать по витку.
Дело в том, что опорные витки не советуют срезать из-за того, что срезается "кольцо" на которое опирается пружина... а здесь-то такого нету.. вот и решил поспрашать совета...
А насчет бюджета... базовая стипуха в моем универе около 50 уе... я получаю чуть выше. ИМХО есть смысл заморочиться с бюджетом.
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|