ALL Не нашел ничего про тунинг Атмо =(

[3030]

Ни нашол ни чего про тунинг Атмо =(
Народ даите ссилку где про атмо тунинг ест.
Маиа цел всего лиш 8 секунд до ста мне нечего болше не надо.Вот толко что би все без турбини)

[costarika]

ленивых мы не любим
http://www.dsm-club.org/forum/tuning...ifikatsii.html
http://www.dsm-club.org/forum/tuning...p-nado-li.html
http://www.dsm-club.org/forum/tuning...moshnosti.html
http://www.dsm-club.org/forum/tuning...4-sohc-3g.html

[Gari]

Самый простой способ это турбировать атмосферник . Если задача снять макс мощности именно с атмо мотора то я думаю тут никто этим не занимался серьезно . Так бегло навскидку что бы я сделал :
1) доработка впуска и выпуска ( трубы , колектора , фильтры, дроссель (ля), легкий маховик и т.д .)
2) доработка головки блока + клапана + распредвалы
3) увеличение СЖ
4) настройка всего этого ( топливо + углы, сдвиг отсечки и т.д.)- тут много вариантов - от перепрошивки сток компа до AEM .

Если все правильно поставить и настроить то добавишь сил 40-50. Если увеличивать обьем и играться с ходом поршня и используемым блоком то можно еще добавить и получить интересные варианты- от крутильного 2.1 до тяговитого 2.4-2.5 .

Все это недешево и по соотношению вложенные средства/мощность гораздо дороже чем турбировать атмосферник .

[GoldenHell]

А что такое
3) увеличение СЖ
И в чём заключаются доработки впуска и доработка головки блока + клапана
Чего с клапанами то делать??? на Атмосфернике? Ну с валами всё понатно...

А турбу ставить на атмо... лучше сразу с турбо взять...
А атму тюнить смысл вот какой: Для драга в классе 1.6 - 2.0 Атмо есесенно... а то както против интегры с 1.8 стрёмно выежать зная что у неё на 60 сил больше чем у тебя с 2.0

[Sanders]

Степень сжатия это...

http://www.skunk2.com/Project%20Cars/project_delta.php
вот тебе пример с конфигурацией... короче строить корч мобиль

[fox]

Проще взять RSX Type-R. Honda атмо гораздо прогессивние мицу. ИМХО

[BRIAN]

просто и митсу нажно брать с MIVEC

[Angel9]

из митсу я бы взял FTO для постройки адского атмо, но один косяк, под него мало железа (а точнее почти нет). Хотя непонятно почему, потенциал имхо огромный.

[NIK_MB]

Потому что машина сделана исключительно для внутреннего японского рынка, а в Японии Мицу не особо жалуют (исключение составляют Эвики и Паджеро). Вот и FTO не прижилась, а жаль - отличное авто.

[GoldenHell]

Ё - маё!!! Да что за пипец то такой... В любой теме Про клипсу ответ начинается со слов: Проще взять [Кольт, Сивик , RSX,......]
Такое впечатление что Eclips в принципе полный отстой и зря я его купил...........

[Gari]

В атмо классах 4g63 очень тяжело против хондовских моторов придется , плюс еще ко всему хонды банально легче . Как правильно сказал Ангел9 нада смотреть в сторону FTO . Тут все любят ДСМ и 4g63 но если реально смотреть на вещи то становится понятно что в атмо класе до 2 литров шансов против сивика type-r или s2000 мизерны , эти машины уже с небольшими доработками могут выехать из 14 сек , для сравнения сток турбо дсм едет 16-17 сек. Другое дело в турбо- классах - тут 4g63 показывает весь свой потенциал .

[Angel9]

и то после серьёзной доработки..... а в стоке - клипс турбо тоже овощ.

[abk1]

Сообщение от Angel9

из митсу я бы взял FTO для постройки адского атмо, но один косяк, под него мало железа (а точнее почти нет). Хотя непонятно почему, потенциал имхо огромный.

потому что V-6 дорог в тюненге)))
и про потециал FTO как раз слышал наоборот))
а так, в стоке FTO может легко заставить нервно курить владельца интегры тапора, да и на палке она едет почти как турбо клипс

[BRIAN]

интересно , окуда это, что V6 дорог в тюнинге??? ну 4 распредвала не в счёт

[keanu]

Всё верно что говорят.В классе до 2.0л на еклипсе небудешь конкурент.У знакомого был еклипс,поставили мотор еклипса в кольт и сосвем другое дело,в класе до 2.0л показал 4-тое время.Правда у нас гонки на 200м присходят,но результат нормальний 9.78 сек.
Но если доделать атмо мотор до 180-190 л.с.,ко очень хорошо будет ехать.