Хочу 1000л.с - Страница 21 - ДСМ Клуб

Человек из Кемерово · 10.10.2016, 15:20

Начнём с того, что 1000 л.с. Эта цифра лишь для одной дисциплины!!! Это драг. И как следствие ни о какой городской машине речи быть НЕ МОЖЕТ!!! Следовательно от этого и надо отталкиваться, а не размазывать тут на 100500 страниц. Проекты на этом форуме есть, но результатов нет, кроме картинок .... А результатом в данном случае, есть такая величина, как ВРЕМЯ.

DAN 3000GT · 10.10.2016, 15:22

тут только выбор турбин чего стоит Веть никто так и не обозначил какий он рекомендует

и даже мотёрые конторы не всегда готовы точно ответить

Добавлено через 1 минуту
не знаю как у других но мои последнии проэкт заедит и на стэнд и на телеметрию

Человек из Кемерово · 10.10.2016, 15:32

DAN 3000GT,

Цитата:

не знаю как у других но мои последнии проэкт заедит и на стэнд и на телеметрию

Вот, честно сказать. Давно пора!)

Мурзик · 10.10.2016, 15:45

А если не стэнд - то откуда график ?

DAN 3000GT · 10.10.2016, 15:50

это замер СПРИНТОМ типо РэисЛожек

**Андрей_GTO** · 10.10.2016, 16:09

Цитата:

Сообщение от DAN 3000GT

это замер СПРИНТОМ типо РэисЛожек

Ну это всё уже зависит от параметров настройки измерений.
Я, когда на стенде настраивался, сразу сказал, что мне пох на цифры, лишь-бы ехало.
Сравнения вообще уместны только с тем же самым стендом в той же самой конфигурацации. Да и то, чтобы выснить лучше/хуже стало. Есть, конечно, куча SAE-коррекций на атмосферное давление, температуру за бортом и т.п.

Опять же всё зависит от настроек стенда. Мне, когда было надо, намеряли ~150лыс. на штатном турбомоторе, просто открыв актуаторы вестгейтов сжатым воздухом через трубочку и выставив "правильные" коэффициенты потерь в трансмиссии

Относительно более 600-800сил я полностью согласен с Максом в том, что это уже нифига не машина-поджопник на каждый день, а чисто драговый вариант (несколько стартов и едем дальше чинить/тюнить). ;-)

DAN 3000GT · 10.10.2016, 16:14

меня мерили дважды Пырвыи замер гараздо красочнее Но я не склонен верить в мифические цифры Замерили ещё раз (внесли изминения в настроики этои мерелки) Показала вот то что я вывесил И даже от этого замера я отнимаю процент на возможную погрешность Поэтому 600л.с было и то хорошо
А никто и не говорит о машине для езды по грибы и к бабушке Ездить по городу даже на сток 3000гт не вижу каифа Машина выходногодня (я свои 10л накатался на нём каждый день)

Dogmatic · 10.10.2016, 17:28

Ребят, я прошу пардону, но для меня лично единственный показатель - данные телеметрии. Лошадей на стенде я вам и в стоке могу 100500 сделать. Данных на 402 метра - кот наплакал. Лучшее время на 402 метра (лично глазами наблюдал) - Макс в Новосибе 11,4 сек. на городской машине. Вэлком, господа, с результатами на 402 метра. Остальные мегалошади с динамостенда - херня и фуфел.

DAN 3000GT · 10.10.2016, 18:30

у меня в планах стэнд + телеметрия + время круга

Добавлено через 1 минуту
делаю все это не для выпендрёжа А для реализации своих идеи

Toretto · 11.10.2016, 00:04

Цитата:

Сообщение от Vladimir

Редуктор губят не лошади с моментом, а скорее ударные нагрузки пи резком старте. Шестиступый редуктор самый крепкий...

И такое бывает)))

vBulletin [media]

**Андрей_GTO** · 11.10.2016, 16:26

На этой видюшке даже машину-то закрепили "на соплях". Поэтому при таком подходе немудрено, что у них рассыпался редуктор. И им ещё сильно повезло, что машина со стенда не улетела.
Знаю, т.к. видел что получается, когда колесо разбортируется. В моём случае машина даже на этот диск не легла. Как "висела" на растяжках, так и осталась.

Мурзик · 11.10.2016, 20:21

На видео модель 93 года - А значит передний трансфер АЛЮМИНЬ ! поэтому и сломался ...
С 94 года пошел ЧУГУН трансфер )

djking81 · 05.11.2016, 05:37

тема с увеличением обьёма это очень здорово,а в жизни (моё мнение)на машине в которой больше 600 сил ездить очень не комфортно!самое первое это сцепление,приходится такие усилия прилагать что коленки потом отваливаются,+турбо ямы ощущаются очень сильно!если ставить цель быстрого разгона то нужно максимально облегчать а это приводит к меньшей прижимной силе,значит нужно увеличивать ширину резины получается что колейность очень сильно напрягает!и так можно разговаривать бесконечно!
а по поводу пессимистов и старичков,это видимо комплексы неполноценности!
даже если все разговоры о желаемых лошадях всего лишь мечты я считаю что это не плохо и лишним диалог о конфигурациях и путях достижения не может быть.
и в конце добавлю ни кого обидеть не хотел,нет такой цели!

Vladimir · 06.11.2016, 22:56

Цитата:

Сообщение от djking81

тема с увеличением обьёма это очень здорово,а в жизни (моё мнение)на машине в которой больше 600 сил ездить очень не комфортно!самое первое это сцепление,приходится такие усилия прилагать что коленки потом отваливаются,+турбо ямы ощущаются очень сильно!если ставить цель быстрого разгона то нужно максимально облегчать а это приводит к меньшей прижимной силе,значит нужно увеличивать ширину резины получается что колейность очень сильно напрягает!и так можно разговаривать бесконечно!
а по поводу пессимистов и старичков,это видимо комплексы неполноценности!
даже если все разговоры о желаемых лошадях всего лишь мечты я считаю что это не плохо и лишним диалог о конфигурациях и путях достижения не может быть.
и в конце добавлю ни кого обидеть не хотел,нет такой цели!

Да, такие машины делают, не на каждый день в пробках по три часа тошнить. 1000 сил это не миф, а реальность которую можно достичь. Большую мощность не обязательно использовать постоянно и каждый день. Минимальный вес, блокировки по кругу, большая мощность = свобода перемещения ))))

djking81 · 07.11.2016, 00:19

Цитата:

Сообщение от Vladimir

большая мощность = свобода перемещения ))))

у меня большая мощность=пять поездок за лето!

Цитата:

Сообщение от Vladimir

1000 сил это не миф

это действительно реальность,но это при условии:1) что есть достаточно денег 2) обязательно наличие второго а то и третьего автомобиля(не трахомы которой 10 лет)
я например в этом году вообще не выезжал на своих двух 3000.