Бывают ли тюнинговые потроха на Getrag 6-ступ.

[OverHead]

Или, хотя бы, любые потроха отдельно от похожих коробок.
Цену на сток посмотрел, чуть не оглох.
Надо синхрон 3-ей скорости и шестерни от неё же.

Есть у кого опыт ремонта Getraga 6-и ступого.

P.S. Поставили какую то хрень фашистскую.
Не могли что ли свою нормальную коробку изобрести?

[DAN 3000GT]

Есть у меня опыт
Как удишевить оригенальные качественные запчасти опыта нет
Как в хорошую кпп засунуть заменитель опыта нет

Добавлено через 2 минуты
или есть предположение что тюненг дешевле?
Есть хорошии меж осевик на наши кпп
Стоит 2450$+ 400$ или выселаите свою стандартную + пересылка

Добавлено через 1 минуту
хорошии деваис Всем рекомендую В неи сразу стоит вал 300м
Которым отдельно тоже не дешево стоит

[OverHead]

Сообщение от DAN 3000GT

или есть предположение что тюненг дешевле?

Есть предположение. Наш шкив коленвала стоит 23000. Тюненый облегчённый 6000.
Возможно, есть какие либо наборы или шестерни для коробок.

Сообщение от DAN 3000GT

Как в хорошую кпп засунуть заменитель опыта нет

Цена просто завышена неадекватно. На 5-и ступку новая аналогичная деталь в 3 раза дешевле.
Почти уверен, что эти же шестерёнки крутятся в разных BMW. Не могут у нас стоять сплошняком уникальные детали. Надо только узнать где?

Сообщение от DAN 3000GT

Есть хорошии меж осевик на наши кпп

Меня пока вискомуфта устраивает. А что за межосевик? Торсен?
Меня интересует, есть ли межколёсник передний?

[SAT]

Езжу 4 года на гетраге 6-тиступом, у меня правда сток и нет 2кг наддува, но сиравно не понимаю, зачем тюнить коробку, которая и так спокойно переваривает 2кг наддува. Сцепа - да, согласен. Игорь Shum вон говорит, после 2,5кг рвет шестерню 2 передачи, может таки сделает цельную усиленную.

[DAN 3000GT]

Потверждаю
Стандартная мкпп 5ти или 6ти ступ ТУРБОО Исправно держит до 600л.с
Если у вас больше нужно усилить некоторые позиции
Если речь идёт о ремонте то просто заменить не исправные детали

Дифы есть любые Перед Середина Зад Правда цены на них не сладкие

[OverHead]

Сообщение от DAN 3000GT

Исправно держит до 600л.с

Да мне не надо 600. Мне бы чтобы на фрибусте (около 1.6) хотя бы нормально работало.
Не до жиру - быть бы живу.
Синхронизация 3-ей передачи пропала.
Если вручную синхронизацию подгадать, включается нормально, даже без сцепления.
Отсюда вывод. Шестерни, что с муфтой дружат и на самой муфте, возможно живые ещё.
Хотя о шестерне 3-ей передаче не мечтаю даже
MR166896 - 20000р (Моя месячная зарплата с премией при хорошем раскладе)

Хочу обзавестись хотя бы кольцом синхронизатора, оно по любому сточено.
MR166914 - 5500р Ну куда это годится!? Гнусное бронзовое колечко.

Ладно бы они на все машины так стоили. Для примера, на Galant-VR4 это кольцо стоит 1800р, а шестерня всего 5100р.
Какое то разводилово. Всяко разно можно варианты найти.
Такие, например.
http://www.cnjutai.com/eShopMore.asp?id=25

[Андрей_GTO]

Сообщение от OverHead

Хочу обзавестись хотя бы кольцом синхронизатора, оно по любому сточено.
MR166914 - 5500р Ну куда это годится!? Гнусное бронзовое колечко.

...

Всяко разно можно варианты найти.
Такие, например.
http://www.cnjutai.com/eShopMore.asp?id=25

Попробуй заказать, потом расскажешь подошло или нет. Некоторое потроха подходят от супровского гетрага, в соответствующей теме я это выкладывал. Если с толщиной накосячить даже на несколько десятых долей миллиметра, то кольцо синхронизатора может уже работать не так, как задумано.

[SAT]

OverHead Синхроны пеовой и второй передачи у нас одинаковые с супровским гетрагом. Про остальные передачи никто ничего не писал про сходство.

http://www.3sx.com/store/comersus_vi...dProduct=27578

Вот фото и цены, твой 3-й синхрон стоит 140 баксов + доставка. Так что с экзиста заказать точно дешевле. Ну или пытать Дэна или еще кого, на предмет наличия б/у синхронизатора (хотя это лотерея)

Добавлено через 13 минут
У тебя в подписи столько тачек крутых, это все у тебя сейчас в собственности?

[OverHead]

Сообщение от Андрей_GTO

Попробуй заказать, потом расскажешь

Внешне, я точно знаю как кольцо 3 и 4 синхрона выглядит (они, кстати, одинаковые).
3 группы по 12 зубов и 3 выступа.
На том сайте таких нет, но я даже размеров не знаю.

Сообщение от SAT

Синхроны пеовой и второй передачи у нас одинаковые с супровским гетрагом. Про остальные передачи никто ничего не писал про сходство.

Это весьма интересно!
Посмотрел я внимательно по Супре Getrag 6-и ступой. Там на 1,2,3,4 скоростях синхронизаторы одинаковые идут (только Type-B). Номер 33382-0W011 Цена 2500р. Они составные, из 3-х колец. Действительно, по виду идентичны нашим 1 и 2 speed (MR166742). Теперь внимание! Наши продяются только в сборе из 3 частей. Цена 21000

Уже благая весть!
Наш для 3rd и 4nd speed MR166914, который 5500 стоит. Очень даже похож на "RING, SYNCHRONIZER, NO.2" 33369-0W010 той же коробки. Самое приятное - цена 1240р. Из принципа закажу, чтобы проверить.
Думаю, многим будет интересно проверить. Скажите где узнать или померьте размеры синхронов. Я закажу от Супры, отпишусь.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от SAT

Вот фото и цены, твой 3-й синхрон стоит 140 баксов + доставка. Так что с экзиста заказать точно дешевле.

Да, я этот сайт разглядывал уже. цены конские, но фото реальные.
На цены Экзиста боюсь вообще смотреть. Здесь привожу цены ЕМЕКС - мелкий опт.

Добавлено через 14 минут

Сообщение от SAT

У тебя в подписи столько тачек крутых, это все у тебя сейчас в собственности?

Конечно. Я маньяк Мицубиши. 3 Галанта (два VR-4 и один 6A12-DOHC), GTO, FTO. Был ещё ЕВО-5 и Мираж, их продал.
Один VR-4 добыл вообще редкий. Там электронно управляемые дифференциалы с плавным изменением момента. ACD, распределяет момент 30%-70% между осями и обратно. Сзади с электро-магнитный LSD, называется EMCD. Я этот Галант 10 лет восстанавливал, зато сейчас всё огонь!
Кстати, у вас по Красноярску гонял на 3-х машинах из этого списка.

[SAT]

Фото найденного тобой синхрона от супры


Фото нашего синхрона 3/4 передачи


По количеству зубцов совпадают, а вот выступы явно разные по ширине. Ну и самый главный вопрос - а одинаковый ли фрикцион используется в двойных синхронах супры и одинарных синхронах у нас?

[OverHead]

Сообщение от SAT

По количеству зубцов совпадают, а вот выступы явно разные по ширине

Про выступ я видел. Я его на фрезерном за 5 минут до нужного размера доведу. Главное, чтобы внутренний диаметр совпал.

Сообщение от SAT

Ну и самый главный вопрос - а одинаковый ли фрикцион используется в двойных синхронах супры и одинарных синхронах у нас?

Не совсем понял о чём? Которые одинаковые у нас тройные 1,2 GTO. 1,2,3,4 Supra. Одинарные остальные. Который я хочу попробовать всунуть на 3-ю он в Супре 6-ой.

[John_Travolta]

От Getrag JZA80 подходят только кольца 1/2 передачи. Больше ничего.

Кольца 3/4 передачи есть от како-го Porsche, на американских форумах нашли унификацию, стоит дорого, смысл только в том, что можно взять кольцо отдельно.


Хорошие фото всех синхронизаторов и сальников
https://www.jackstransmissions.com/collections/3s-parts

Типичный износ колец синхронизаторов и дальнейшее уничтожение зубов
https://www.jackstransmissions.com/pages/synchro-wear

Фото китайских синхронизаторов (они не работают, не выкидывайте деньги и время)
https://www.jackstransmissions.com/pages/synchro-types

Тюнинг КПП
https://supercar-engineering.com/sc2/index.php?cPath=4
http://www.pampenamotorsports.com/transmission/

Добавлено через 5 минут
Подскажите по опыту:

Какую мощность / время 402м держит сток сцепление?

На какой мощности нужно усиливать корпус и ставить точеную крышку? Что ломает в первую очередь?

[Dogmatic]

John_Travolta, Исправная стоковая сцепа держит все, что сможешь выдуть с родных турбин. Ну при условии, что ты не будешь на ней стартовать с отсечки регулярно)) Из 13 сек можно выехать на всем стоке (на бустапе 1бар).

[OverHead]

Сообщение от John_Travolta

Хорошие фото всех синхронизаторов и сальников

Обманули они с фото. На трёх разных фото - один и тот же синхронизатор об 11-зубах.
У нас 12-зубов на 3rd синхре.

Сообщение от John_Travolta

Типичный износ колец синхронизаторов и дальнейшее уничтожение зубов

Весьма знакомая картина. Правда, износ не большой. На Galante VR-4 когда чинил себе коробку. Денег хватило только на один синхронизатор. Все остальные зубы на муфтах и синхрах заточил мини-болгаркой. Был почти уверен, что этот колхоз вообще не поедет или умрёт через пару месяцев. Однако, к моему огромному удивлению, езжу уже 4 года и всё работает!




Добавлено через 4 минуты

Сообщение от John_Travolta

Кольца 3/4 передачи есть от како-го Porsche, на американских форумах нашли унификацию, стоит дорого, смысл только в том, что можно взять кольцо отдельно

Здесь поподробнее можно? На каких форумах, что за Порш? Если на Супру существует цена в 3 раза дешевле, то почему бы на Порше такому не быть?

Добавлено через 12 минут
John_Travolta, У меня на стоке, с почти полным баком и кучей бутера в багажнике ехала 13.4с.
Сцепы хватило на 2 чётких старта. Причем с места, я оба раза порвал победителя на первых 100 метрах. Там какой то корч полноприводный. А его время было 10.5 !!! Думаю, что на старте, большой вес переходит в трение и идёт в плюс. Колёса 295/30R19. Наша боевая дистанция это 1/8 мили 201 метр
Да! Про сцепу.
На третьем старте сцепа уже поплыла ощутимо.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от John_Travolta

ставить точеную крышку

Если интересно, есть чертёж алюминевой пластины для проварки и усиления коробки. Перерисовал при случае.

[Андрей_GTO]

Сообщение от OverHead

Все остальные зубы на муфтах и синхрах заточил мини-болгаркой.

Зачёт. Что только не придумают...

Сообщение от OverHead

Про сцепу.
На третьем старте сцепа уже поплыла ощутимо.
Если интересно, есть чертёж алюминевой пластины для проварки и усиления коробки. Перерисовал при случае.

Сцепу надо нормальную... Я уже 5 лет езжу на R2CD от os giken. Сейчас покупаю на неё второй по счёту комплект дисков. Первый комплект вообще был учебный...
Относительно проварки корпуса коробки мне Ден делал вварную шайбу в колокол. С противоположной стороны крышку я не менял, пока и штатная держит. Но с отсечки я не стартую принципиально, жалко старушку.