реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Тюнинг DSM

Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM

Ответ
Опции темы
Старый 08.09.2007, 13:36   #1
fullpong
 
Аватар для fullpong
 
Регистрация: 31.10.2006
Адрес: Москва
Имя: ★ Жак ★
Авто: a6c6/w221/e85
Сообщений: 828
сравнение 16Big и Garrett 2860RS турбин

После изучения вопроса об апгрейде турбокомпрессора стало понятно, что G2 изначально комплектуются 25м гарреттом, который путем замены картриджа ставновиццо 2860 RS ибо эти 2 турбины идут в одном корпусе изначально.
подскажите отцы наддува!

у какой турбины больший потенциал?
Пока что я понимаю что у 16БИг вроде как потенциал больше (сейчас цель 350 л.с. при давленнии наддува максимум 1.5 кило) но почему то 28RS стоит гаараздо дороже (в среднем в 2 раза)
__________________
★ FCUK GLAMOUR! OLDSCHOOL IS COOL!!! ★

владел отличным ведром, ака G2-GST-EVO3-Sigma-Drift
fullpong вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 08.09.2007, 14:11   #2
Stez
Коммерсант
 
Аватар для Stez
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Киев, Украина
Имя: Stez
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX 1G
Сообщений: 842
Стоимость отличается потому что гт28рс на двойном шарике идет... а Эво 3 турба на обычном подшипнике... но если честно ИМХО для таких маленьких турбин для 2х литрового 4г63 - этот шарикоподшипник и *** не нужен, такие турбы и на обычных подшипника отлично раскручиваются, вобщем мое мнение для 350лс - True MHI Evo 3 big 16g - рулит!
__________________
If you dont break parts - you dont go fast enought!
If you do break parts - please visit our shop! ))

www.sjracing.com.ua - тюнинг комплектующие и сервис для DSM/EVO

Отзывы: читать тут
Stez вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 08.09.2007, 15:25   #3
Angel9
Ветеран DSM
 
Аватар для Angel9
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
ИМХО получить 350 на эво3 турбе очень проблематично. 300 разумный предел.
Angel9 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 08.09.2007, 17:05   #4
Stez
Коммерсант
 
Аватар для Stez
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Киев, Украина
Имя: Stez
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX 1G
Сообщений: 842
это будет не тяжелее чем достичь того же предела с турбой 2860RS
__________________
If you dont break parts - you dont go fast enought!
If you do break parts - please visit our shop! ))

www.sjracing.com.ua - тюнинг комплектующие и сервис для DSM/EVO

Отзывы: читать тут
Stez вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.09.2007, 12:57   #5
Samael
 
Аватар для Samael
 
Регистрация: 25.07.2007
Адрес: Электросталь, МО
Имя: Сергей
Авто: самокат
Сообщений: 75
Angel9, а в чём трудность, если она в стоке дует 280 сил? У неё вроде как ещё приличный запас производительности, которого для 350 сил без особых проблем должно хватать. А вот 28RS точно будет работать на пределе нормальной производительности.
Samael вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.09.2007, 15:11   #6
Angel9
Ветеран DSM
 
Аватар для Angel9
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
дык я 2860RS как лудшую альтернативу и не предлагал) не вижу смысла снимать с турбины пик её производительности, когда можно взять ведро побольше и чтобы она не сильно напрягаясь выдавала требуемый поток.

to Samael: приеду к Вам чтобы пожать руку, если Вы без особых проблем снимите с эво 3 350лс)

Последний раз редактировалось Angel9; 09.09.2007 в 15:15..
Angel9 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.09.2007, 15:46   #7
Samael
 
Аватар для Samael
 
Регистрация: 25.07.2007
Адрес: Электросталь, МО
Имя: Сергей
Авто: самокат
Сообщений: 75
Надо, блин, как-нибудь специально заморочиться и снять, просто из интереса
Samael вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.09.2007, 18:03   #8
fullpong
 
Аватар для fullpong
 
Регистрация: 31.10.2006
Адрес: Москва
Имя: ★ Жак ★
Авто: a6c6/w221/e85
Сообщений: 828
сегодня изучал стоковую турбину на Г1.
что то мне показалось, что она от ЭВО3 ничем не отличается... задумалсо...
может реально взять ведро побольше?
__________________
★ FCUK GLAMOUR! OLDSCHOOL IS COOL!!! ★

владел отличным ведром, ака G2-GST-EVO3-Sigma-Drift
fullpong вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.09.2007, 18:40   #9
Angel9
Ветеран DSM
 
Аватар для Angel9
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
разница в крыльчатке, входе/выходе из горячей улитки
Angel9 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.09.2007, 21:56   #10
Левое Крыло
 
Аватар для Левое Крыло
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва пересечение Кутузоского и Рублевки
Имя: Леха
Авто: eclipse 4WD 1996 GSX
Сообщений: 293
а я бы еще задумался на счет грамотной настойке мотора , а то от этих всех замечательных турбин особого эффекта не будет.
__________________
Полный сток
Левое Крыло вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 10.09.2007, 00:04   #11
fullpong
 
Аватар для fullpong
 
Регистрация: 31.10.2006
Адрес: Москва
Имя: ★ Жак ★
Авто: a6c6/w221/e85
Сообщений: 828
главное - это воздушнотопливная смесь!

2Ангел
твой выбор каков - ЭВО или 2860?
__________________
★ FCUK GLAMOUR! OLDSCHOOL IS COOL!!! ★

владел отличным ведром, ака G2-GST-EVO3-Sigma-Drift
fullpong вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 10.09.2007, 06:16   #12
Angel9
Ветеран DSM
 
Аватар для Angel9
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
эво однозначно.
Angel9 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 12.09.2007, 23:27   #13
ШВЕД
Ветеран DSM
 
Аватар для ШВЕД
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
ага, ангел9 сказал "ево" а сам подумал о GT42 ))))))

2 fullpong: 350 с ево3 снять можно. слоубои выжимали из нее 2 кг и почти 400лс. но это ее самый максимальный предел и режим работы. и мне кажется что если ты сейчас заморачиваешься и не обламываешься изучать тематику вопроса то вероятно тебе ево3 очень быстро станет мало )

из двух турбин гт2860рс и ево3 имхо симпотичнее ево3. к тому же все болт-онится.
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются

Последний раз редактировалось ШВЕД; 12.09.2007 в 23:30..
ШВЕД вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 13.09.2007, 00:48   #14
fullpong
 
Аватар для fullpong
 
Регистрация: 31.10.2006
Адрес: Москва
Имя: ★ Жак ★
Авто: a6c6/w221/e85
Сообщений: 828
мой потолок 350 сил на автомате и переднем приводе.
имхо более не нужно!
для 400 - 450 сил ведро нужно поболее. да и передний привод при таком табуне будет рыскать "ДАЙБОЖЕ"...
так что, ограничимся наддувом в полтора кило. и сколько из этого выйдет. главное чтобы поршни выдержали!!!
__________________
★ FCUK GLAMOUR! OLDSCHOOL IS COOL!!! ★

владел отличным ведром, ака G2-GST-EVO3-Sigma-Drift
fullpong вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 13.09.2007, 08:53   #15
abk1
 
Аватар для abk1
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Тюмень
Имя: Антон
Авто: Ford Mondeo / ex.MMC ECLIPSE GST 1995 D32A АКПП Черный самурай)
Сообщений: 501
кстати, долго ли будут жить Эво3 1,5 бара и стоковая поршня?
__________________
Eclipse сцуко маленький...
abk1 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ALL Garrett gt35 vitalik Продам запчасть на DSM 1 25.11.2017 01:06
3G garrett gtx5533r Виктор007 Тюнинг DSM 71 05.11.2015 01:06
Сравнение турбин EVO3 и 16G BRIAN Тюнинг DSM 69 01.09.2010 13:49
Турбокомпрессор Garrett TR0760 Микхай Обслуживание и Эксплуатация DSM 8 30.08.2010 01:36
garrett GT2256V Ali_G Обслуживание и Эксплуатация DSM 4 12.08.2008 10:38

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб