Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
08.09.2007, 13:36
|
#1
|
Регистрация: 31.10.2006
Адрес: Москва
Имя: ★ Жак ★
Авто: a6c6/w221/e85
Сообщений: 828
|
сравнение 16Big и Garrett 2860RS турбин
После изучения вопроса об апгрейде турбокомпрессора стало понятно, что G2 изначально комплектуются 25м гарреттом, который путем замены картриджа ставновиццо 2860 RS ибо эти 2 турбины идут в одном корпусе изначально.
подскажите отцы наддува!
у какой турбины больший потенциал?
Пока что я понимаю что у 16БИг вроде как потенциал больше (сейчас цель 350 л.с. при давленнии наддува максимум 1.5 кило) но почему то 28RS стоит гаараздо дороже (в среднем в 2 раза)
|
|
|
08.09.2007, 14:11
|
#2
|
Коммерсант
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Киев, Украина
Имя: Stez
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX 1G
Сообщений: 842
|
Стоимость отличается потому что гт28рс на двойном шарике идет... а Эво 3 турба на обычном подшипнике... но если честно ИМХО для таких маленьких турбин для 2х литрового 4г63 - этот шарикоподшипник и *** не нужен, такие турбы и на обычных подшипника отлично раскручиваются, вобщем мое мнение для 350лс - True MHI Evo 3 big 16g - рулит!
__________________
If you dont break parts - you dont go fast enought!
If you do break parts - please visit our shop! ))
www.sjracing.com.ua - тюнинг комплектующие и сервис для DSM/EVO
Отзывы: читать тут
|
|
|
08.09.2007, 15:25
|
#3
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
ИМХО получить 350 на эво3 турбе очень проблематично. 300 разумный предел.
|
|
|
08.09.2007, 17:05
|
#4
|
Коммерсант
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Киев, Украина
Имя: Stez
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX 1G
Сообщений: 842
|
это будет не тяжелее чем достичь того же предела с турбой 2860RS
__________________
If you dont break parts - you dont go fast enought!
If you do break parts - please visit our shop! ))
www.sjracing.com.ua - тюнинг комплектующие и сервис для DSM/EVO
Отзывы: читать тут
|
|
|
09.09.2007, 12:57
|
#5
|
Регистрация: 25.07.2007
Адрес: Электросталь, МО
Имя: Сергей
Авто: самокат
Сообщений: 75
|
Angel9, а в чём трудность, если она в стоке дует 280 сил? У неё вроде как ещё приличный запас производительности, которого для 350 сил без особых проблем должно хватать. А вот 28RS точно будет работать на пределе нормальной производительности.
|
|
|
09.09.2007, 15:11
|
#6
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
дык я 2860RS как лудшую альтернативу и не предлагал) не вижу смысла снимать с турбины пик её производительности, когда можно взять ведро побольше и чтобы она не сильно напрягаясь выдавала требуемый поток.
to Samael: приеду к Вам чтобы пожать руку, если Вы без особых проблем снимите с эво 3 350лс)
Последний раз редактировалось Angel9; 09.09.2007 в 15:15..
|
|
|
09.09.2007, 15:46
|
#7
|
Регистрация: 25.07.2007
Адрес: Электросталь, МО
Имя: Сергей
Авто: самокат
Сообщений: 75
|
Надо, блин, как-нибудь специально заморочиться и снять, просто из интереса
|
|
|
09.09.2007, 18:03
|
#8
|
Регистрация: 31.10.2006
Адрес: Москва
Имя: ★ Жак ★
Авто: a6c6/w221/e85
Сообщений: 828
|
сегодня изучал стоковую турбину на Г1.
что то мне показалось, что она от ЭВО3 ничем не отличается... задумалсо...
может реально взять ведро побольше?
|
|
|
09.09.2007, 18:40
|
#9
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
разница в крыльчатке, входе/выходе из горячей улитки
|
|
|
09.09.2007, 21:56
|
#10
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва пересечение Кутузоского и Рублевки
Имя: Леха
Авто: eclipse 4WD 1996 GSX
Сообщений: 293
|
а я бы еще задумался на счет грамотной настойке мотора , а то от этих всех замечательных турбин особого эффекта не будет.
__________________
Полный сток
|
|
|
10.09.2007, 00:04
|
#11
|
Регистрация: 31.10.2006
Адрес: Москва
Имя: ★ Жак ★
Авто: a6c6/w221/e85
Сообщений: 828
|
главное - это воздушнотопливная смесь!
2Ангел
твой выбор каков - ЭВО или 2860?
|
|
|
10.09.2007, 06:16
|
#12
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
эво однозначно.
|
|
|
12.09.2007, 23:27
|
#13
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
ага, ангел9 сказал "ево" а сам подумал о GT42 ))))))
2 fullpong: 350 с ево3 снять можно. слоубои выжимали из нее 2 кг и почти 400лс. но это ее самый максимальный предел и режим работы. и мне кажется что если ты сейчас заморачиваешься и не обламываешься изучать тематику вопроса то вероятно тебе ево3 очень быстро станет мало )
из двух турбин гт2860рс и ево3 имхо симпотичнее ево3. к тому же все болт-онится.
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
Последний раз редактировалось ШВЕД; 12.09.2007 в 23:30..
|
|
|
13.09.2007, 00:48
|
#14
|
Регистрация: 31.10.2006
Адрес: Москва
Имя: ★ Жак ★
Авто: a6c6/w221/e85
Сообщений: 828
|
мой потолок 350 сил на автомате и переднем приводе.
имхо более не нужно!
для 400 - 450 сил ведро нужно поболее. да и передний привод при таком табуне будет рыскать "ДАЙБОЖЕ"...
так что, ограничимся наддувом в полтора кило. и сколько из этого выйдет. главное чтобы поршни выдержали!!!
|
|
|
13.09.2007, 08:53
|
#15
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Тюмень
Имя: Антон
Авто: Ford Mondeo / ex.MMC ECLIPSE GST 1995 D32A АКПП Черный самурай)
Сообщений: 501
|
кстати, долго ли будут жить Эво3 1,5 бара и стоковая поршня?
__________________
Eclipse сцуко маленький...
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|