Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
09.06.2011, 10:21
|
#1
|
Регистрация: 02.06.2011
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Имя: Антон
Авто: G1 eclipse D27A AWD 4G63T 1991
Сообщений: 18
|
MPI реле
Продолжаю поиски косяка в машине. Холостых нет. Стреляет и в глушак и во впуск и т.д. Комп ремонтировали варвары, пайка ужасна. Сигнал с ecu на форсы ровный. А вот " " проседает почти до 5 вольт в момент открытия. Дошёл до mpi реле. Горелое, перепаяное... И судя по всему некорректно. Насос топливный вкл. от зажигания и т.п.... Скажите, с какого автомобиля аналоги подходят, можете ли подсобить со сборкой на крайний случай... Суть помощи - фотографии внутренностей рабочего реле, поподробней и со всех сторон... Ибо согласно схемы испытал некоторые трудности. либо схему накиданную, просто совет... Машин в городе таких нет, продаваны в магазинах чешут репу и предлагают оригинал за 4тыр...Меня сие не устраивает...)
|
|
|
09.06.2011, 10:48
|
#2
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
насколько помню в нём два реле, у меня тоже паянное было, часть схем в мануле
фото..(толи 2g? суть разницы в корпусе)
схема
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
09.06.2011, 11:37
|
#3
|
Регистрация: 02.06.2011
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Имя: Антон
Авто: G1 eclipse D27A AWD 4G63T 1991
Сообщений: 18
|
Видимо реле соберу из простых силовых. Основная задача - понять, что и где было поменяно, извращено и перепаяно. Авто мучали долго и много рук.
|
|
|
09.06.2011, 12:23
|
#4
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
интересно что там по току..
удачи
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
09.06.2011, 12:54
|
#5
|
Регистрация: 14.11.2008
Адрес: Москва м.Беляево
Имя: Серега
Авто: Eagle Talon 2.0 turbo Т3/Т4 4WD МКПП
Сообщений: 1,501
|
А уверен что дело не в мозгах? Точнее в кондерах.
__________________
Долго запрягаем, да ездим быстро.:p
А еще я живу тут Мой БЖ
|
|
|
09.06.2011, 13:04
|
#6
|
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Волгоград
Имя: Michael
Авто: Talon G1,2.0,NT,MT,FWD(4G63 D27A)
Сообщений: 35
|
а мне кажется надо посмотреть давление в рампе топливной и от этого реле отстать - не даст оно выстрелов! Стрелять будет либо по линии зажигания (свечи, катушка, мозг) либо от мозгов + корректная настройка всех датчиков по мануалу, особо если в машине полазили все кому не лень. Надо планомерно все датчики проверить, а если нет - то 90% мозгуприговор, я считаю.
|
|
|
09.06.2011, 13:14
|
#7
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
холостые тоже как бы не с реле, мхх то жив?
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
10.06.2011, 07:31
|
#8
|
Регистрация: 02.06.2011
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Имя: Антон
Авто: G1 eclipse D27A AWD 4G63T 1991
Сообщений: 18
|
мхх прозвонил, сопротивление не помню, но не прошитые обмотки. Без него не заводил ещё. Кондёры под вопросом, но схема чистая. Мозг весь под вопросом. Свечи, провода, катушки живы. СТрельба в выхлоп. переобогащение конское, топливо как не в себя. Самое странное - треск форсунок. Не щелкание, звук похож на короткое) минусовые импульсы красивые, падение напряжения в момент открытия почти вдвое. ПоэтОму и грешу на мозг и реле.
Добавлено через 25 минут
Николай, по поводу холостых - холодный мотор - ниже 1000 упусил всё, заглох. До тысячи троит двоит... Ужжасно. Тряска дикая. Скорее вспышки изредка а не пробелы в зажигание. чтоб выбраться из ямы ниже 1000, педаль почти в пол. После примерно 1700 нар нормальный, мотор крутится. Но чёрный дым. Педаль отпусил - заглох. на прогретом - холостые около 1200. Резкое нажатие на педаль - бубнит и не набирает обороты. плавно набирает...
Последний раз редактировалось Belkevglaz; 10.06.2011 в 07:31..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
10.06.2011, 09:26
|
#9
|
Регистрация: 18.04.2011
Адрес: Ханты-Мансийск
Имя: Николай
Авто: GTO VR4/TT 1991г
Сообщений: 84
|
по поводу реле был у меня интересный прикол : реле срабатывало , напряжение на контакте коммутации тестер показывал 12В , но при подключении нагрузки (лампочки) к этому же контакту падало до 0В ! Вскрыл реле - аккуратно зачистит подгоревшие силовые контакты и все заработало как положено ;-)
по поводу ХХ и оборотов ДВС проверь герметичность впускного тракта , очень похоже на подсос воздуха
|
|
|
10.06.2011, 10:34
|
#10
|
Регистрация: 14.11.2008
Адрес: Москва м.Беляево
Имя: Серега
Авто: Eagle Talon 2.0 turbo Т3/Т4 4WD МКПП
Сообщений: 1,501
|
Все же склоняюсь к мозгу, подобные симптомы были при потекших кондерах, но вот не стреляло... Вопрос однозначно в системе зажигания. Мне как то двигатель помыли, так стреляло в выпуск конкретно и работало через одно место, потом вобще сдохло, в итоге оказалось датчик колена и повер транзистор дали дуба. Советую проверить их по мануалу.
__________________
Долго запрягаем, да ездим быстро.:p
А еще я живу тут Мой БЖ
|
|
|
10.06.2011, 10:42
|
#11
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
Цитата:
Сообщение от Belkevglaz
Николай, по поводу холостых - холодный мотор - ниже 1000 упусил всё, заглох. До тысячи троит двоит... Ужжасно. Тряска дикая. Скорее вспышки изредка а не пробелы в зажигание. чтоб выбраться из ямы ниже 1000, педаль почти в пол. После примерно 1700 нар нормальный, мотор крутится. Но чёрный дым. Педаль отпусил - заглох. на прогретом - холостые около 1200. Резкое нажатие на педаль - бубнит и не набирает обороты. плавно набирает...
|
почти проходил такое, стреляет во впуск наверно дай боже, после 2000 нормально почти набирает...? да?
правда не троило, если на счёт мозга уверен, то у меня это свелось к промывке форсунок на стенде с проверкой - одна не держала давления и...удаление нагара страшного со впускных, shuma и шкряболка, делал у мека (тогда его никто не знал ) причём они скребали не снимая бошки
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
10.06.2011, 11:08
|
#12
|
Регистрация: 02.06.2011
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Имя: Антон
Авто: G1 eclipse D27A AWD 4G63T 1991
Сообщений: 18
|
Мозг прозванивает радиопаяльник наш, реле в стадии сборки) Герметичность впуска проверю позже. Как и датчик коленвала и прочее, это в разбор когда встану. Форсы мыли на стенде, нагар стопудово есть, доставал свечи - чёрные, сажа на них. Отлюченный маф реакции не даёт никакой. Работает так же. Чистить контакты в моём реле - трата времени, там только замена поможет) Датчик коленвала и грм тоже подозреваемые. Но с ними только когда выясню куда убегает питалово форсунок)
|
|
|
16.06.2011, 17:10
|
#13
|
Регистрация: 02.06.2011
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Имя: Антон
Авто: G1 eclipse D27A AWD 4G63T 1991
Сообщений: 18
|
Итак, предварительное поверхностное вскрытие показало... Авто японец, от рождения акпп, механику вживляли позже. Видимо как то через багажник, по русски... Сразу вопрос, есть ли критические отличия в косе акпп и мкпп? Реле мной смотанное работает только в теории и вручную. Сигналов с компа нет... В момент прокрутки стартера, на 9 ноге реле +12 не приходит от реле стартера... Где то теряется. Подозреваю, что всё не может пробиться через нейтраль акпп... Видимо селектор вырван был, а то, есть условие на питание реле никто и не подумал... Может быть такая оказия? Далее.... 7, 8 ноги реле - как я понял это минусовые сигналы с ECU на включение питания форс, датчиков и т.д. и на топливный насос. Вопрос. может ли комп, не получая контрольного сигнала с топливного насоса (при прокрутке стартера насос не сосает по причине заблудшего плюса) не давать команды на замыкание релюх питалова? а именно отростки 7 и 8... И просто не просыпаться по той же причине? мне просто меньше всего хочется грешить, что компик исдох... стоит ECU MD169146. За работоспособность сказать не могу ничего. Завтра ещё постараюсь собрать информации. И напоследок, если еку сдох, на каком авто искать аналог еку G1? Я с типами, номерами компов ознакомился, только у нас в крае таких авто как пальцев у фрезеровщика... Поэтому хочется знать именно аналог. Вроде галант вр-4 или?
Распиновку реле взял выше, спасибо Николай. в центр. консоли висят три разъёма жёлтеньких от блока акпп... так что точно колхозили...
Последний раз редактировалось Belkevglaz; 16.06.2011 в 17:13..
|
|
|
18.06.2011, 03:52
|
#14
|
Регистрация: 02.06.2011
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Имя: Антон
Авто: G1 eclipse D27A AWD 4G63T 1991
Сообщений: 18
|
Завелась. Перемычки вместо реле, насильно запитал и завёл. Осциллограф на работе, питание на форсах не проверял... Изменений нет... Николай, посоветовал проверить клапана, а я теперь хожу маюсь) Сейчас буду проверять проводку от еку и реле к мотору и будиник... Но чем то задним чую, бошку подрывать надо... Во впуск стреляет..
|
|
|
19.06.2011, 23:42
|
#15
|
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Волгоград
Имя: Michael
Авто: Talon G1,2.0,NT,MT,FWD(4G63 D27A)
Сообщений: 35
|
компрессию померяй, прежде чем разбирать.
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Похожие темы
|
Тема |
Автор |
Раздел |
Ответов |
Последнее сообщение |
3G Ошибка реле
|
Forester |
Обслуживание и Эксплуатация DSM |
2 |
15.02.2019 07:19 |
3G Реле поворотов
|
Вяч |
Обслуживание и Эксплуатация DSM |
3 |
15.01.2019 13:19 |
Куплю Блок реле
|
roman2k |
Частные объявления по запчастям 3Si |
2 |
02.08.2017 09:13 |
2G Что за реле?
|
J_Rambo |
Обслуживание и Эксплуатация DSM |
1 |
12.08.2015 09:18 |
Щелкает реле
|
SignMaker |
Обслуживание и Эксплуатация 3Si |
0 |
08.11.2014 09:03 |
|