Обслуживание и Эксплуатация 3Si всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от 3Si |
26.02.2013, 12:39
|
#16
|
Регистрация: 25.02.2013
Адрес: Иркутск
Имя: Денис
Авто: GTO TTurbo 6M/T 4WD, FTO Vr.R-MIVEC, VR4-EC5A, VR4-E84A MT, VR4-E84A AT
Сообщений: 56
|
Так, все же, сколько у кого рисок на холостом? На приборе сначала идет 6 потом толстая, дальше 7 опять толстая и ещё 3 в конце.
|
|
|
26.02.2013, 14:39
|
#17
|
Регистрация: 12.10.2012
Адрес: Казахстан
Имя: Стас
Авто: GTO
Сообщений: 154
|
на турбовой у меня 3 риски снизу.
|
|
|
26.02.2013, 17:08
|
#18
|
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: Москва ЮЗАО/Ставрополь
Имя: Евгений
Авто: Dodge Stealth TT
Сообщений: 2,140
|
На холостом на прогретой машине ниже толстой на одну. Масло 5W40 синтетика.
__________________
Мне надо знать приблизительно конкретно.
|
|
|
26.02.2013, 20:34
|
#19
|
Регистрация: 01.10.2007
Адрес: Уфа
Имя: 4G63
Авто: gto 93/12 atmo-avtomat => 6g72TT 6MT, priora
Сообщений: 627
|
при 600-700об\м на прогретую при масле ликви моли 10w40 середина, насос новый, пробег 500км.
|
|
|
26.02.2013, 20:53
|
#20
|
Регистрация: 12.10.2012
Адрес: Казахстан
Имя: Стас
Авто: GTO
Сообщений: 154
|
блин значит мне и на турбовой пора маслонасос менять...
|
|
|
28.02.2013, 09:47
|
#21
|
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: Москва ЮЗАО/Ставрополь
Имя: Евгений
Авто: Dodge Stealth TT
Сообщений: 2,140
|
По датчику дефи, который стоит в проставке под масляным фильтром, на горячую показывает 2-2,5кПа
__________________
Мне надо знать приблизительно конкретно.
|
|
|
28.02.2013, 16:43
|
#22
|
Регистрация: 25.02.2013
Адрес: Иркутск
Имя: Денис
Авто: GTO TTurbo 6M/T 4WD, FTO Vr.R-MIVEC, VR4-EC5A, VR4-E84A MT, VR4-E84A AT
Сообщений: 56
|
Цитата:
Сообщение от Zed
По датчику дефи, который стоит в проставке под масляным фильтром, на горячую показывает 2-2,5кПа
|
Ты видимо перепутал что то. 2 кПа это 0.02 очка
Посмотри ешё, может 2 мПа, хотя много тогда 20 очей. А может у тебя в PSI шкала
|
|
|
28.02.2013, 16:49
|
#23
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Кишинёв
Имя: Денис
Авто: 3000GT VR-4
Сообщений: 2,953
|
повторю 101 раз
Масленныи насос у нас расходник Меняется с ремнём и воденои помпаи
На приборке показывает плюс или минус автобусная остановка
Пример у меня с провёрнутым вкладышем показывала середину по рискам
Новыи насос + при заводке вкручиваите механическии датчик ( это у любова моториста есть) + греите до включение вентилятора = смотрите что показывает
Если покажит давление масла (при масле 10в 40) меньще 1.4 то двиг на замену вкладишеи и т.д
|
|
|
28.02.2013, 17:07
|
#24
|
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: Москва ЮЗАО/Ставрополь
Имя: Евгений
Авто: Dodge Stealth TT
Сообщений: 2,140
|
Цитата:
Сообщение от OverHead
Ты видимо перепутал что то. 2 кПа это 0.02 очка
Посмотри ешё, может 2 мПа, хотя много тогда 20 очей. А может у тебя в PSI шкала
|
точно! 2х100 кПа
__________________
Мне надо знать приблизительно конкретно.
|
|
|
28.02.2013, 20:39
|
#25
|
Регистрация: 12.10.2012
Адрес: Казахстан
Имя: Стас
Авто: GTO
Сообщений: 154
|
Цитата:
Масленныи насос у нас расходник Меняется с ремнём и воденои помпаи
|
Вот если бы еще он продавался везде как расходник. А то только на заказ...
|
|
|
28.02.2013, 20:58
|
#26
|
Регистрация: 16.06.2008
Адрес: Шатура Моск. обл.
Имя: alexei
Авто: DODGE STEALTH R/T atmo, DODGE STEALTH R/T tt.
Сообщений: 654
|
А есть метод по которому можно прояснить, что умерает насос или вкладыши?
|
|
|
28.02.2013, 21:38
|
#27
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Впринципи можно, при дохлом насосе давления нет никогда, а при дохлых вкладышах на холодную при нажатии на газ давление будет расти "по доброму" а на горячем моторе как следует упадёт )))
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
28.02.2013, 22:29
|
#28
|
Регистрация: 16.06.2008
Адрес: Шатура Моск. обл.
Имя: alexei
Авто: DODGE STEALTH R/T atmo, DODGE STEALTH R/T tt.
Сообщений: 654
|
Игорь, благодарю..
|
|
|
28.02.2013, 22:40
|
#29
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Алекс, только учитывай что даже на "дохлом насосе" давление на холодную будет выше чем на горячую.
Ну и конечно старый добрый Фонендоскоп никто не отменял
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
01.03.2013, 14:00
|
#30
|
Регистрация: 25.02.2013
Адрес: Иркутск
Имя: Денис
Авто: GTO TTurbo 6M/T 4WD, FTO Vr.R-MIVEC, VR4-EC5A, VR4-E84A MT, VR4-E84A AT
Сообщений: 56
|
Короче, по датчику Defi имеем 2.4 очка на холостую. На старом насосе. Это соответствует где то 3 рискам.
Осмелюсь предположить, что так называемая середина (первая длинная риска) соответствует 6-и очкам.
У меня на ходу, при равномерном передвижении на 3000 оборотах получается 7 очков. Видимо это нормально и примерно так у всех.
А давление на холостом ходу показывает истинную унылость состояние маслонасоса. Как сказал DAN 3000GT - если будет меньше 1.4 то сразу капремонт. Получается, у меня лампочный датчик загорается где то при приближении к 2-ум очкам. Вопрос: это так и должно быть? Или, всё же, у него другой порог срабатывания задуман?
Добавлено через 8 минут
Слушай, Zed, дружище. К тебе просьба. По ходу ты один с реальным датчиком давления. Можешь посмотреть на разных режимах и посличать какие риски соответствуют какому давлению. Пока получается, что тупо одна риска - 1 очко. Собственно, я думаю, так и должно быть. Но проверить бы не мешало.
Последний раз редактировалось OverHead; 01.03.2013 в 14:00..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|