как сделать из атмосфера 6g72 twinturbo вариант? - ДСМ Клуб

Director · 29.03.2015, 02:33

добрый день,
Как сделать турбо версию 3000gt из атмосферной 3 литровой 3000gt
Если есть ссылки и опыт - буду рад ознакомиться

Filaret · 29.03.2015, 02:37

продать атмо купить турбо...

самый простой и действенный способ

Director · 29.03.2015, 02:43

Свап мотора не прокатит? В чем принципиальное отличие машин?

DAN 3000GT · 29.03.2015, 02:52

Сэм а как вы думаите сколько будет стоить данное деиствие?
Или сколько вы готовы на это потратить?

Negative · 29.03.2015, 04:38

Director, Нужно купить 3000gt vr-4, разобрать его. Разобрать свою 3000gt. Заменить задние опорные чашки для установки подрамника. доработать телевизор для установки системы интеркуллера. И потихоньку устанавливать всё что вытащено из vr-4 в свой кузов. Получается твин-турбо в вашем кузове атмо. Ну а все детали которые останутся нужно поставить в кузов который был vr-4 и провести обратные переделки и потом можно его продать как атмо-автомобиль. Всё легко и просто тут постоянно так делают.

**Андрей_GTO** · 29.03.2015, 10:33

Цитата:

Сообщение от Negative

Ну а все детали которые останутся нужно поставить в кузов который был vr-4 и провести обратные переделки и потом можно его продать как атмо-автомобиль.

Ага, прямо с дырами от вырезанных кусков кузова - вентиляция и облегчение

А если серьёзно, Director, не занимайтесь ерундой, и забудьте об этом, как о страшном сне... Хотя ничего невозможного в сей процедуре нет, но смысла в ней гораздо меньше, чем купить ещё одну машину, сразу полноприводную.

Dimonych · 29.03.2015, 11:21

Negative, не пугай человека. Не нужно переваривать чашки, достаточно правильных проставок.
Director, для переделки требуется:
1. Задний мост от полного привода ~ 80 тыс руб
2. Турбо двс со всем всем всем ~ 130 тыс руб
3. Трансмиссия ~ 140-150 тыс
4. Тормоза + передние кулаки ~ 50 тыс руб.
5. Мелочи ~ 50 тыс руб

Цены примерные с учетом запчастей и работы

**Андрей_GTO** · 29.03.2015, 11:28

Цитата:

Сообщение от Dimonych

Не нужно переваривать чашки, достаточно правильных проставок.

Насколько я помню, Ярослав (zironka) сделал это от безисходности... По-хорошему кузов переваривать всё-равно ("чашки" задние + крепления задних рычагов с 4WS). Это всё если хочется сделать "как по заводу".

Пугать действительно тут некого, тут собираются только маньяки, которым потратить на машину 2-3 цены её продажи - нефиг делать.Так что разговоры о разумности тут бессмысленны.

Dimonych · 29.03.2015, 11:44

Андрей_GTO, крепления рычагов и подрамника это само собой, а вот про чашки если только чтоб по феншую. И как говорится у каждого самурая свой путь

)) на убитый турбо нужнл вложить не меньше денег, единственное отличие это наличие нужных крепежей

DAN 3000GT · 29.03.2015, 12:33

Бу бу бу буу буу Пусть автор темы ответит на мои вопрос

4g63 · 29.03.2015, 13:08

Dimonych, с теми ценами которые ты привел, проще распил притащить. Если есть место где это всё хранить.
Ну и к этой цене ешо добавить работу)))

Dimonych · 29.03.2015, 13:15

Ден, я расписал ему минимальный бюджет, я думаю он получил примерные масштабы вложений. Написал стоимость на своем опыте

Добавлено через 4 минуты
4g63, цены включают работу. Распил это хорошо, но когда я узнавал минимальная цена распила с доставкой обходилась в 250 тыс. + его нужно где-то разобрать и все это складировать

Dead_Morozzz · 30.03.2015, 11:01

Director,
Во первых тут не Гугл, а люди сидят, поэтому на тебе знаков вопроса на будущее "????????????????????????????????????????????????? ???????????????????????????????????????????????"

если закончаться пиши в личку, пришлю еще.

Во вторых тебе все правильно ответили-продать атмо и купить турбо. Во первых выйдет дешевле, во вторых выйдет быстрее, т.к. не нужно заниматься ананизмом с перебросом. Тут умные люди сидят, и они такое не делают вовсе не потому, что руки из жопы.

Dimonych · 30.03.2015, 13:31

Dead_Morozzz, харе кирпичами кидаться. Я иду этим путем и достаточно пока успешно. Единственный ананизм это перекидка моста, опять же он не сколько деньго- и трудозатратный, сколько требующий большой ответственности и внимания, а так же наличия людей кто это уже делал. В Москве есть GT-сервис, где люди с руками и знаниями, но соглашусь проще купить убитую турбо и пытаться реанимировать труп, по крайней мере ничего пилить не нужно

-Nitros- · 30.03.2015, 15:08

+1. Человек не имеет представления насколько это сложно и дорого, и поэтому пришел за советом к тем, кто знает про наши машины больше. Чего накинулись то?