Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
05.09.2007, 11:49
|
#1
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
Размещение источника буста на холодной улитке
Как видим существует 4 варианта в которые можно установить порт управления актуатором.
в чём разница и есть ли она вообще? Чаще всего видел 1 и 4 у америкосов, но и другие встречались.
|
|
|
05.09.2007, 11:50
|
#2
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: г. Электросталь МО
Имя: Василий
Авто: Ex:G1 Turbo, AWD [GSR-4] Japan 93' красный \ A4 DTM 2.0TQ
Сообщений: 1,029
|
впринципе разници нет. я бы в 4 поставил
__________________
[GSR-4] Japan 93' +HX35
421hp (2010)
|
|
|
05.09.2007, 12:14
|
#3
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Тюмень
Имя: Антон
Авто: Ford Mondeo / ex.MMC ECLIPSE GST 1995 D32A АКПП Черный самурай)
Сообщений: 501
|
тож думаю что разницы нет, ставится где удобней для конкретной машины
__________________
Eclipse сцуко маленький...
|
|
|
05.09.2007, 17:02
|
#4
|
Регистрация: 31.10.2006
Адрес: Москва
Имя: ★ Жак ★
Авто: a6c6/w221/e85
Сообщений: 828
|
эээээ.
а о чем речь то вообще?
|
|
|
05.09.2007, 17:08
|
#5
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
речь о САБЖе.
|
|
|
05.09.2007, 22:39
|
#6
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
только от конфигурации, т.к улитку холодную можно крутить, то и трубочку можно максимально удобно расположить.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
06.09.2007, 02:31
|
#7
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса, Украина
Имя: Дмитрий
Авто: Infiniti G35x'07
Сообщений: 1,228
|
а я взял с коллектора чтобы не портить улитку
|
|
|
06.09.2007, 03:52
|
#8
|
Регистрация: 31.10.2006
Адрес: Москва
Имя: ★ Жак ★
Авто: a6c6/w221/e85
Сообщений: 828
|
источник это имеетцо ввидудатчик или что? я не до конца понимаю что за шняга...
|
|
|
06.09.2007, 10:00
|
#9
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
2 follpong: это источник откуда берется замер давления.
по сабжу:
во-1 нам нужно знать рабочее давление в цилиндрах. тк там замерить непосредственно невозможно то ближайшая точка врезки это коллектор. к тому же между впускным коллектором и улиткой расположен интеркулер. поэтому давление на улитке и давление в коллекторе будут различаться немного.
на лаг между динамикой давления на улитке и в коллекторе нам наплевать.
во-2 действительно зачем уродовать улитку!
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
|
|
|
06.09.2007, 15:09
|
#10
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
по первому пункту, при использовании бустконтроллера, нам гораздо выгодней брать буст с улитки, так как реакция и соответственно овербуст будет меньше. Ты ведь не мап на улитку вешаешь.
|
|
|
06.09.2007, 16:38
|
#11
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
нет, я как раз про MAP.
и butcher кстати тоже про МАP
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
|
|
|
06.09.2007, 20:10
|
#12
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
я что, на оленя похож, чтобы предлагать брать давление (или вакуум!!)) для мапа из улитки турбины?=)))
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|