Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
31.05.2011, 22:21
|
#1
|
Регистрация: 19.01.2009
Адрес: Moscow
Имя: Антон
Авто: Hyundai TG 2.7 GLS AT; ex Eagle Talon 2G
Сообщений: 574
|
Сорвал голову болта, выручайте, вынуть резьбовую часть
В общем сорвал голову у болта, резьбовая часть осталась в теле, какие варианты что бы его от туда выудить?
сразу скажу хвост торчит, но туда подлезть нереально, тока пальчиками за хвост по трогать, с усилием схватить не получится
может по пробовать керном шлиц под отвертку сделать? или рассверлить шлиц
__________________
Будем Крым на хлеб намазывать
K.S. "Будь кем хочешь, делай что хочешь"
"Паровозик, ни кто бы не тронул! Только, через мой труп"
Последний раз редактировалось komendatore; 31.05.2011 в 23:07..
|
|
|
31.05.2011, 23:26
|
#2
|
Регистрация: 07.07.2010
Адрес: SPB
Имя: Павел
Авто: Plymouth Laser '90 fwd turbo
Сообщений: 39
|
у фирмы force есть выворотки специальные. сверлишь дырку и загоняешь ее туда. по сути болт с обратной резьбой. предварительно пролить и обстучать остатки твоего болта.
http://arstools.ru/index.php?index2:262674 типа того.
__________________
Opel Manta B 19S Berlinetta 1976
Opel Rekord 20S E1 Berlina 1981
Chevrolet Beretta 2.8 v6 1989
ну а теперь еще и Plymouth Laser'90 4G63T
Платонов Vkontakte.ru
plotya @drive2.ru
|
|
|
31.05.2011, 23:28
|
#3
|
Регистрация: 03.04.2011
Адрес: Unknown
Имя: Unknown
Авто: mitsubishi eclipse
Сообщений: 120
|
Я обычно высверливаю и нарезаю новую резьбу, но т.к. подлезть нереально, то даже не знаю, что посоветовать.
П.С. может пусть так и торчит?
__________________
Если все остальное уже испробовано и ничего не получилось — читай инструкцию...
:cl:
Последний раз редактировалось leonardio; 31.05.2011 в 23:30..
|
|
|
31.05.2011, 23:43
|
#4
|
Регистрация: 11.01.2008
Адрес: Москва
Имя: Elmar
Авто: G2, GST, USA,АКПП - ПРОДАН :(
Сообщений: 2,198
|
Заметил что на эклипсе все родные болты такие. блин, хуже чем на жигулях даже. хрупкие очень.
komendatore, остается только сверлить резьбовую часть
__________________
хочу снова ДСМ)
|
|
|
01.06.2011, 00:20
|
#5
|
Регистрация: 15.10.2008
Адрес: Германия
Имя: Павел
Авто: 2G GST МКПП 97 US/Audi A6 3.0tdi Quattro,Kawa Z750
Сообщений: 441
|
+1 тема актуальна:ag: Оторвал все 4 болта на креплении радиатора)) буду сверлить
__________________
DSMpower
DSMpurity
DSMpride
let the renaissance begin
|
|
|
01.06.2011, 00:31
|
#6
|
Регистрация: 19.01.2009
Адрес: Moscow
Имя: Антон
Авто: Hyundai TG 2.7 GLS AT; ex Eagle Talon 2G
Сообщений: 574
|
пасиба за инфу!
Торретто, у меня 3 из 4ех... вот думаю может на сквозь просверлить и там просто гайку поставить. разбирать/собирать правда одному не получится, ибо один с улицы крутит другой снизу там гайку держит
болты какие мармеладные, главное все пошли, но потом им это надоело и они легко так отвалились, откручивал без рывков, одной рукой... ппц. 6ки
не болты, а предатели какие то :ag: , сток гимора мне сегодня устроили слов нету... :mad:
__________________
Будем Крым на хлеб намазывать
K.S. "Будь кем хочешь, делай что хочешь"
"Паровозик, ни кто бы не тронул! Только, через мой труп"
Последний раз редактировалось komendatore; 01.06.2011 в 00:40..
|
|
|
01.06.2011, 02:02
|
#7
|
Регистрация: 03.04.2011
Адрес: Unknown
Имя: Unknown
Авто: mitsubishi eclipse
Сообщений: 120
|
Я когда снимал задний бампер, то сорвал все болты кроме одного.
А знакомый снимал задний, так сорвал полностью все.
Elmar правильно подметил, на тазиках и то лучше болты выкручиваются + года дают о себе знать.
__________________
Если все остальное уже испробовано и ничего не получилось — читай инструкцию...
:cl:
|
|
|
01.06.2011, 09:07
|
#8
|
Регистрация: 11.01.2008
Адрес: Москва
Имя: Elmar
Авто: G2, GST, USA,АКПП - ПРОДАН :(
Сообщений: 2,198
|
leonardio, Ага, я чать болтов отечественные ставил. Материал железа даже лучше.)))
__________________
хочу снова ДСМ)
|
|
|
01.06.2011, 09:40
|
#9
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
если есть возможность засунуть рукав полуавтомата то приваривается новые болт к торчащей части и дальше крутится. обычно после разогрева уже проще выкрутить.
|
|
|
01.06.2011, 17:21
|
#10
|
Регистрация: 19.01.2009
Адрес: Moscow
Имя: Антон
Авто: Hyundai TG 2.7 GLS AT; ex Eagle Talon 2G
Сообщений: 574
|
в общем болты были 6ки
купил сверло 5.8
сначала сверлил мелкое углубление 3кой
потом проходил 4.5
и финально высверливал 5.8
итог:
70-90% сохранность оригинальной резьбы
я подстраховался. все равно доп гайку с шайбой гровером поставил
__________________
Будем Крым на хлеб намазывать
K.S. "Будь кем хочешь, делай что хочешь"
"Паровозик, ни кто бы не тронул! Только, через мой труп"
|
|
|
01.06.2011, 18:01
|
#11
|
Регистрация: 13.01.2010
Адрес: СПб
Имя: Кирилл
Авто: G3 2.4 MT FWD 2003
Сообщений: 7
|
Цитата:
Сообщение от komendatore
в общем болты были 6ки
...
и финально высверливал 5.8
итог:
70-90% сохранность оригинальной резьбы
я подстраховался. все равно доп гайку с шайбой гровером поставил
|
Гайку - это правильно сделал. Под резьбу М6 отверстие должно быть 5.0. То есть сверлом 5.8, да еще при сверлении дрелью, ты как раз процентов 70 старой резьбы должен был убить.
|
|
|
01.06.2011, 20:09
|
#12
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
а можно варварски...высверливаешь отверстие и в него загоняешь например звёздочку в виде головки
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
02.06.2011, 00:57
|
#13
|
Регистрация: 19.01.2009
Адрес: Moscow
Имя: Антон
Авто: Hyundai TG 2.7 GLS AT; ex Eagle Talon 2G
Сообщений: 574
|
а вообще конечно, надо керосин, тряпку и замачивать... но блин такая это длинная история тогда получается.
мне кажется и почти увечерн что звездочка провернулась бы у меня, тут думаю тока щлиц рассверливать под отвертку, на глубину приличную, и то.... но проще всего оказалось высверлить аккуратно
в общем, вроде бы ерунда, а гимора, ппц, в итоге вместо одной работы реально голова болит от другой, потому что не понятно с начала что делать и вообще как туда залезать... ха то время, летит на ура ))) хочешь весело убить время, сорви голову у болта )))
__________________
Будем Крым на хлеб намазывать
K.S. "Будь кем хочешь, делай что хочешь"
"Паровозик, ни кто бы не тронул! Только, через мой труп"
Последний раз редактировалось komendatore; 02.06.2011 в 01:01..
|
|
|
02.06.2011, 10:53
|
#14
|
Регистрация: 29.05.2008
Адрес: Kaliningrad
Имя: Вадим
Авто: g2 gst fwd 1995 акпп
Сообщений: 263
|
Я вот так тоже недавно лежу под машиной ковыряюсь-ковыряюсь, болтики кручу неспеша, а тут БАБАХ - и рядом начинает на мобиле играть мелодия БУДИЛЬНИКА. Такого внутреннего противоречия я давно не испытывал. А что делать - пошёл, умылся, позавтракал и на работу.
|
|
|
02.06.2011, 11:29
|
#15
|
Регистрация: 21.01.2011
Адрес: Лен область
Имя: Володя
Авто: G1 1.8 94. сток, террано-1-лесной монстр, патруль GR Y60 TB42i
Сообщений: 28
|
экстракторы тебе в помощь,(выворотки заломышей с обратной резьбой), только фитофские не бери, сталь гумно, если его заломаешь, высверлить уж очень тяжко будет, если торчит кусок я полуавтоматом обычно гайку навариваю
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|