Тюнинг 3Si все об изменении оригинальных характеристик 3Si (двигатель, трансмиссия, ходовая и тд) |
09.08.2014, 09:10
|
#106
|
Регистрация: 04.10.2009
Адрес: Новосибирск
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi GTO 4wd,атмо,мкпп
Сообщений: 1,360
|
__________________
Качество- в мелочах
Последний раз редактировалось Toretto; 09.08.2014 в 14:19..
|
|
|
09.08.2014, 12:47
|
#107
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Toretto, Серёг, откуда такая инфа?
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
09.08.2014, 13:16
|
#108
|
Регистрация: 04.10.2009
Адрес: Новосибирск
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi GTO 4wd,атмо,мкпп
Сообщений: 1,360
|
Игорь, я уж думал, что это не секрет)тем более здесь периодически эта инфа всплывала из обсуждений. А вообще вот:
http://www.youtube.com/watch?feature...6yzqi4v8#t=171
__________________
Качество- в мелочах
|
|
|
09.08.2014, 13:22
|
#109
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Так это тюнинг или у него парт-намбер есть?
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
09.08.2014, 13:42
|
#110
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Кишинёв
Имя: Денис
Авто: 3000GT VR-4
Сообщений: 2,953
|
Попробую пояснить
В 90стые японский авто пром был перенасыщен хорошими авто И дабы улутшить продажи почти все производители предлогали к их машинам доп опций Которые сопровождались бумагами что эти детали соотведствуют требованиям и т.д
|
|
|
09.08.2014, 13:55
|
#111
|
Регистрация: 04.10.2009
Адрес: Новосибирск
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi GTO 4wd,атмо,мкпп
Сообщений: 1,360
|
Цитата:
Сообщение от Shum
Так это тюнинг или у него парт-намбер есть?
|
это официальный тюнинг- называемый доп.опциями. Типа ветровиков, светящихся накладок на треугольные стекла, наклейки на дверях, брызговики проч. Партномеров mitsubishi на них нет, как и нет их в каталогах запчастей. Доп. опции предлагались дилерами. Если есть жуткое желание-можешь запросить ap racing, у них есть свои номера на эти тормоза. Вот только что тебе это даст?-тормоза делались по спец.заказу mitsubishi и их уже давно не производят.
__________________
Качество- в мелочах
Последний раз редактировалось Toretto; 09.08.2014 в 13:57..
|
|
|
10.08.2014, 00:39
|
#112
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
DAN 3000GT, Toretto, спасибо парни, вкурил...
А замануха прикольная! "Тунинг" но с шильдиком Mitsubishi
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
04.10.2015, 21:33
|
#113
|
Регистрация: 04.10.2009
Адрес: Новосибирск
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi GTO 4wd,атмо,мкпп
Сообщений: 1,360
|
интересное чтиво о том, что тормозной путь не зависит от массы автомобиля)Эдакий переворот в сознании))
http://kaminsky.su/blog/fizika-tormo...-ot-massy-avto
__________________
Качество- в мелочах
|
|
|
05.10.2015, 14:24
|
#114
|
Регистрация: 25.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Кирилл
Авто: Mitsubishi 3000GT AWD TwinTurbo
Сообщений: 1,631
|
Статья про то, что сферический конь в вакуме умеет летать.
|
|
|
12.10.2015, 16:29
|
#115
|
Регистрация: 02.02.2008
Адрес: москва
Имя: тимур
Авто: vr-4 93г и gt 94г
Сообщений: 489
|
Цитата:
Сообщение от Toretto
|
интересно, про то что давление на шины-шины на дорогу выше про большей массе понятно,но как быть с площадью сцепления с дорогой?
по теме статьи если я буду тормозить на своих 245 или на 180 при одинаковом профиле и сопротивлением резины с дорогой то мы остановимся одновременно!потому что давление-сцепление в пятне контакта 180 будет выше чем у 245 я думаю что это не так!
должна быть формула общая наиболее эффективный размер пятна контакта на массу!
__________________
89031728009
|
|
|
12.10.2015, 17:05
|
#116
|
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
|
djking81, +1
в противоположность торможению рассмотрите ускорение. те ж яйцы, вид сзади. если было бы пофиг на площадь контакта, все бы на велосипедных шинах катались бы давно, вплоть до бугаттей которые вейрон.
|
|
|
12.10.2015, 18:51
|
#117
|
Регистрация: 28.08.2011
Адрес: Москва
Имя: Безымянный
Авто: GTO VR-4 AWD, 4WS
Сообщений: 1,038
|
Цитата:
Сообщение от Toretto
|
По ссылке размышлизмы профессора Выбегалло
|
|
|
12.10.2015, 19:07
|
#118
|
Регистрация: 04.10.2009
Адрес: Новосибирск
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi GTO 4wd,атмо,мкпп
Сообщений: 1,360
|
Господа академики, опровергаете- доказывайте.
Suhrob, djking81, давайте мух не будем подпускать к котлетам? Все вами перечисленное- входит в параметр "мю"- коэффициент трения. И ширина профиля шины, и давление, и качество протектора, и состояние дорожного полотна, и коэффициент трения колодки по диску, и прочее- это все один объединенный параметр, который в знаменателе. Массы в формуле расчета нет. Нет ее и не будет- не зависит от этого тормозной путь. Не согласны- правьте статью википедии (благо это может сделать любой юзер при доказательном объяснении)
https://ru.wikipedia.org/wiki/Тормозной_путь
https://youtu.be/PxFktLhr30k
__________________
Качество- в мелочах
Последний раз редактировалось Toretto; 12.10.2015 в 19:24..
|
|
|
13.10.2015, 07:01
|
#119
|
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
|
Toretto,
есть такое понятие как фактическая площадь контакта (ФПК).
в приведенной тобой статье, которую быстренько переплодили многие ресурсы, она не учитывается.
альтернативное мнение, тоже с формулами и доказательствами. для одаренных - с наглядными картинками
Цитата:
Сообщение от Toretto
Массы в формуле расчета нет. Нет ее и не будет- не зависит от этого тормозной путь.
|
читаем заключение внизу статьи.
Последний раз редактировалось Suhrob; 13.10.2015 в 07:17..
|
|
|
13.10.2015, 07:32
|
#120
|
Регистрация: 04.10.2009
Адрес: Новосибирск
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi GTO 4wd,атмо,мкпп
Сообщений: 1,360
|
ну как же не учитывается?- автор статьи прямо в выводах написал, что шины- самое главное в торможении:
Цитата:
Используйте качественные шины
Помните, машина тормозит не тормозами, а шинами. Если у вас стоят изношенные или дешевые или просто не соответствующие сезону шины, ваш автомобиль тормозит плохо, и хорошие тормоза ему не помогут. Если вы хотите повысить безопасность и улучшить тормозную динамику машины, не нужно делать тюнинг тормозов и ставить дорогущие тормозные диски, колодки и т.п. Поставьте дорогие качественные шины, и тогда ваша жизнь за рулем будет в большей безопасности.
|
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от Suhrob
читаем заключение внизу статьи.
|
ну, а Fmp=Мmg. Подставляем в общую формулу и получаем: S=VV/2Mg. Нет там массы
__________________
Качество- в мелочах
Последний раз редактировалось Toretto; 13.10.2015 в 07:35..
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|