Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
03.04.2012, 17:29
|
#1
|
Главный Модератор
Регистрация: 05.09.2011
Адрес: Муром
Имя: Миша
Авто: grx125; ex.C4; ex. Soarer JZZ30; ex. G2 2.0 MT FWD (4G63 D32A 1996) EUR
Сообщений: 1,350
|
Проезд по глубоким лужам критичен или нет?
На днях пришлось пробираться через лужу чуть ли не в брод :mad: из-за "хороших дорог". Объехать лужу не возможно. После проезда через неё посмотрел на морду клипсы, воды было почти поверх туманок (дорестайл). Так вот после это возникло у меня 3 вопроса:
1) Не критично ли перебираться через такие глубокие лужи?
2) На скорости 90 км\ч по не глубоким лужам лучше не пролетать?
3) После этой лужи у меня стало скрипеть правое переднее колесо при торможении! Сейчас стало по-тише, но скрип все же есть. Что может быть?
|
|
|
03.04.2012, 17:38
|
#2
|
Регистрация: 07.07.2011
Адрес: Москва САО
Имя: Сергей
Авто: Talon TSI AWD 95г; GSX проклятый
Сообщений: 77
|
генератор низко у нас, плохо ему может стать. И турбину после жарева поливать водичкой я бы не рекомендовал )
|
|
|
03.04.2012, 17:45
|
#3
|
Главный Модератор
Регистрация: 05.09.2011
Адрес: Муром
Имя: Миша
Авто: grx125; ex.C4; ex. Soarer JZZ30; ex. G2 2.0 MT FWD (4G63 D32A 1996) EUR
Сообщений: 1,350
|
Coddy, ну с турбиной у меня проблем нет, я на овоще езжу
|
|
|
03.04.2012, 18:18
|
#4
|
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
|
Ну вот для горячих тормозных дисков холодная лужа самое плохое, от этого их обычно ведёт и начинается биение при торможении.
|
|
|
03.04.2012, 18:48
|
#5
|
Главный Модератор
Регистрация: 05.09.2011
Адрес: Муром
Имя: Миша
Авто: grx125; ex.C4; ex. Soarer JZZ30; ex. G2 2.0 MT FWD (4G63 D32A 1996) EUR
Сообщений: 1,350
|
В выходные буду снимать колесо и искать что за скрип такой появился
|
|
|
04.04.2012, 18:17
|
#6
|
Кащей, Партнёр Клуба
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
|
Сайлентблоки скрипят..можно и не смотреть..
сделать с этим ничего нельзя , кроме замены рычагов..
надо просто покататься , вода из трещиин выдавиться со временем - скрипеть перестанет
|
|
|
04.04.2012, 19:15
|
#7
|
Главный Модератор
Регистрация: 05.09.2011
Адрес: Муром
Имя: Миша
Авто: grx125; ex.C4; ex. Soarer JZZ30; ex. G2 2.0 MT FWD (4G63 D32A 1996) EUR
Сообщений: 1,350
|
Kulma, Паш, так скрипа при езде то нету, скрип проявляется лишь при торможении.
|
|
|
04.04.2012, 19:26
|
#8
|
Кащей, Партнёр Клуба
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
|
Наг, Миш, ну для начала - какой скрип ..металлический ?
Если нет , то так и должно быть..
При торможении нагрузка по оси Х (продольная) на сайлентлоки увеличивается, т.к. колёса подторможены,а
инерция тянет машину вперёд..масса то большая ..и ложится она как раз на все сайленты подвески
Ка результат их сжатие/разжимание..если трещинки на сайлентах есть (а они есть , уж поверь), то
будут после воды скрипеть в лучшем виде...
Не забивай голову пока ..покатайся..должно пройти , если опят по лужам скакать не будешь
Последний раз редактировалось Kulma; 04.04.2012 в 19:34..
|
|
|
04.04.2012, 19:32
|
#9
|
Главный Модератор
Регистрация: 05.09.2011
Адрес: Муром
Имя: Миша
Авто: grx125; ex.C4; ex. Soarer JZZ30; ex. G2 2.0 MT FWD (4G63 D32A 1996) EUR
Сообщений: 1,350
|
Kulma, ок) спасибо, успокоил но для 100% уверенности все же в выхи всё проверю))
|
|
|
09.04.2012, 23:38
|
#10
|
Главный Модератор
Регистрация: 05.09.2011
Адрес: Муром
Имя: Миша
Авто: grx125; ex.C4; ex. Soarer JZZ30; ex. G2 2.0 MT FWD (4G63 D32A 1996) EUR
Сообщений: 1,350
|
Мои опасения были не напрасны думал мб песок под колодки попал или еще что-нибудь и поэтому скрипит, но в то же время была мысль о том, что данный случай всего лишь совпадение и на самом деле тупо колодки кончились....так и оказалось))) спереди справа колодки стерлась до "пискуна".
Заметил один нехороший момент: внутренняя колодка стерлась почти до ноля, а внешняя как новая! Из-за чего такое может быть?
Добавлено через 13 часов 54 минуты
Еще один срочный вопросик возник. Обнаружил, что порван пыльник (выделил на фото). От чего-нить русавто подойдет? Если нет, то дайте номерок детальки пожалуйста.
Последний раз редактировалось Наг; 09.04.2012 в 23:38..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
10.04.2012, 01:17
|
#11
|
Регистрация: 21.03.2007
Адрес: г.Москва, ЗАО
Имя: Алексей
Авто: G2 japan turbo 1999, МКПП, AWD. 3000GT usa 1992, МКПП, FWD
Сообщений: 665
|
Цитата:
Сообщение от Наг
Заметил один нехороший момент: внутренняя колодка стерлась почти до ноля, а внешняя как новая! Из-за чего такое может быть?
|
Да, это из за направляющих. Снимай их очищай от старой смазки снаружи и внутри, куда они входят. Новый пыльник однозначно покупать. И смазывать смазкой, которая при высоких температурах не закоксовывается. Я смазывал ФЕОЛом.
|
|
|
10.04.2012, 01:21
|
#12
|
Регистрация: 30.04.2008
Адрес: Мытищи, Перловка
Имя: Юрий
Авто: 2G GSX pro street m/t antistress; Honda Fireblade 2009
Сообщений: 1,112
|
Наг, открой окна и накатом проедь по неровной дороге, если поскрипывает ... то скорее всего сайлент блок, который можно перепресовать с рычага на новый , также попробуй накатом проехать по ровной дороге с откр окнами и плавно/сильно притормаживая, могло диск повести ели он был горячий... и при торможении немного поскрипывает/шелестит
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|