| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
14.12.2008, 01:16
|
#31
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
ну блин) на глаз заметна от хх до 2500 где то, но на самом деле она есть везде) просто после оприделённого порога она не критична для настройки. соответственно от хх до редлайна при одинаковой нагрузке задержка уменьшалась бы линейно, но так как нагрузка с повышением об тоже увеличивается получается подобие параболы
|
|
|
|
14.12.2008, 01:20
|
#32
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
Angel9, сенкс, все ясно
видимо придется ставить в штатное место, да и даун целее будет 
|
|
|
|
|
14.12.2008, 03:35
|
#33
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
в даун её...в даун.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
14.12.2008, 03:50
|
#34
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
судя по ссылке мадбаха на продолжительность жизни влияет только качество топлива
почему штатный сенсор выдерживает температуру а шпл не должен?
|
|
|
|
|
14.12.2008, 04:34
|
#35
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
а где он установлен в VAG? думаю также нужно.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
14.12.2008, 04:35
|
#36
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
у нас турбо мотор, а может быть ещё и тюненым, так что как у ВАГ не надо)
|
|
|
|
|
14.12.2008, 04:42
|
#37
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
у вага он тоже турбо...и дуют в них тоже нормально....
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
14.12.2008, 04:47
|
#38
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
BRIAN, поясни насчет ФАГов подробнее
|
|
|
|
|
14.12.2008, 13:57
|
#39
|
Регистрация: 19.04.2007
Адрес: М.О. г.Электросталь
Имя: Алексей
Авто: Mitsubishi Eclipse GSR-4 (JAP) G1 2.0 Turbo MT AWD (4G63T D27A 1990)
Сообщений: 319
|
Angel9,
Игорь, вот ты объясни, чем отличается сток сенсор от ШП (я про стойкость к температуре)
материал, тупо, такой же... исполнение такое же..
его что, от тюнинга сдует? или выжгет?
у народа ваапче антилаг настроен, при переключении под бустом отстрел на полметра.... представляю че там в хаузинге лямбда ощущает, и ничё, все живет.
перенос на 60 см ниже мало что даст при таком раскладе
я так понимаю, что дамадж может случится тока от "ненормальной" эксплуатации, т.е. кривых настроек кривыми руками и мозгами...
ну есть у нас в городе такой чел , всю жизнь восьмерки тюнил, а тут купил турбоклипс (на нас насмотрелся, как мы под капотом перед стартами краник крутим ))))) тапка в пол и от москвы его уже на эвакуаторе тянули))))))
сжег все нахрен!.. в таком случае я с тобой абсолютно согласен, вот тока живая лямбда при мертвом двигле мало пользы приносит(
имхо
всё это (перенос ШП в даун) для самоуспокоения
__________________
DSM - 14.3 секунды свободного полета
Последний раз редактировалось MadbaH; 14.12.2008 в 14:03..
|
|
|
|
|
14.12.2008, 23:22
|
#40
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Цитата:
Сообщение от booker
BRIAN, поясни насчет ФАГов подробнее
|
какие ФАГи ещё
это я гооврил про "фольксваген ауди груп" VAG у нх этот зонд в стоке стоит на 1.8 турбо моторе....вот и поставить его так же.там то он живёт.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
14.12.2008, 23:31
|
#41
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
Цитата:
Сообщение от BRIAN
какие ФАГи ещё
|
от слова Фольксваген, а не Вольксваген в немецком языке V произносится как Ф
так договори подробно про расположение, я так понял из твоих намеков что в выхлопе на удалении от турбы |
|
|
|
|
14.12.2008, 23:37
|
#42
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
наверное ты прав
я не помню как он там стоит  просто думаю логично сделать так же.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
31.01.2009, 21:49
|
#43
|
|
ОПАСНЫЙ ПРОДАВЕЦ (ДОЛЖНИК)
Регистрация: 12.05.2007
Адрес: Питер
Имя: Дмитрий
Авто: 6-bolt 4-bolt
Сообщений: 1,133
|
кто коннектил шпл сенсор к mmcd ?
__________________
ИМЕЕТ ЗАДОЛЖЕННОСТЬ ПО СДЕЛКАМ НА ФОРУМЕ НА СУММУ ОКОЛО 35 000 РУБЛЕЙ
|
|
|
|
|
01.02.2009, 00:10
|
#44
|
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
никто имхо
вот к evoscan - да
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
|
|
01.02.2009, 01:27
|
#45
|
Регистрация: 11.01.2008
Адрес: Москва
Имя: Elmar
Авто: G2, GST, USA,АКПП - ПРОДАН :(
Сообщений: 2,198
|
costarika,
И как же Эво скан его воспринял? Как датчик кислорода в диапазоне от 0 -5 Вольт? Или подключал его через аналоговый коннектор?
__________________
хочу снова ДСМ)
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
