Стайлинг & Электрика DSM всё что связано с электрикой , стайлингом, музыкой и т.д. |
24.07.2007, 20:03
|
#1
|
Регистрация: 04.04.2007
Адрес: Иваново
Имя: Михаил
Авто: ex. G1 GSR4 MT; Opel Zafira
Сообщений: 2,315
|
Eclipse со сьемной крышей
Заинтересовал меня такой вопрос. Интересно. Можно ли сделать съемную крышу на G2? Но не спайдер. Т.е. В обычном состоянии - обычный Eclipse G2. А если лето там, погода хорошая, снимаешь крышу. От лобового стекла до секла заднего, вроде на G1 такое есть. В принцепе сделать то все реально. Но обдумывая этот вопрос у меня вознкли следующие вопросы.
Для этого надо укреплять кузов как я понимаю? ибо он грубо говоря начнет складываться пополам.
Может это боян? И тема где то обсуждалась? но я никак не могу найти ни фоток ни обсуждения.
|
|
|
24.07.2007, 20:18
|
#2
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
то о чем ты говоришь именуется "hard top" - жесткий съемный верх.
но понимаешь правильно - сложится пополам конечно можно тупо вварить через салон 2 рельсы - тогда не сложится ))) но будет весить как... как... как волга!
более изящное усиление днища и лобового предполагает перекройку всей конструкции.....
лично мне кажется что если есть готовность пойти на тюнинг такого масштаба - то лучше заново спроектировать автомобиль на пространственной раме а сверху навесить стеклопластиковый обвес сделанный по форме стокового Г2. но это имхо перебор.... либо для истинных магнатов-эстетов либо для паранойиков. ну разумеется что все это хозяйство поставить на учет в ГАИ будет ооооочень проблематично если вообще возможно....
в твоем случае это компромис в виде кабрика, либо переход на Г1 таргу.
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
|
|
|
24.07.2007, 20:26
|
#3
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
Цитата:
Сообщение от fox
От лобового стекла до секла заднего, вроде на G1 такое есть.
|
поиск по слову TARGA
http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=3844
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
24.07.2007, 20:27
|
#4
|
Регистрация: 20.12.2006
Адрес: Москва, ЮАО Братеево
Имя: Алексей
Авто: SUPRA 2JZ-GTE A\T RHD->LHD
Сообщений: 763
|
Мне видиться еще один вариант, в дополнении к тому что сказал ШВЕД: вариться каркас жесткости, и уже поидее кузов не должен пополам сложиться, хотя тут уже вопрос эстетики торчащих труб при снятой крыше
|
|
|
24.07.2007, 20:39
|
#5
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
смотреть в предложенных сылках не интересно...ясно
прямая ссылка на самопал http://www.dsm-club.org/forum/showpo...6&postcount=26
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
24.07.2007, 21:01
|
#6
|
Регистрация: 20.12.2006
Адрес: Москва, ЮАО Братеево
Имя: Алексей
Авто: SUPRA 2JZ-GTE A\T RHD->LHD
Сообщений: 763
|
Николай, сорри, не увидел в той ветке сразу ссылку на G2 таргу
|
|
|
24.07.2007, 21:54
|
#7
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва
Имя: Рома
Авто: нету
Сообщений: 235
|
а почему кузов сложится пополам?
__________________
in da garage:
с сентября без машины
ex. Acura RSX Type-S'06
ex. Honda Civic Type-R'03
ex. Eclipse 2G GSX'95
ex. Eclipse 2G GS'99
|
|
|
24.07.2007, 22:41
|
#8
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, СВАО - ВАО
Имя: Никита
Авто: Eclipse 1G GS АКПП Japan '89
Сообщений: 1,302
|
А если оставить полоску по центру крыши, а съемными сделать два боковых сегмента (как это реализуется в классических маслкарах)? Саму полоску усилить балками ,что можно прикрыть обшивкой потолка.
|
|
|
24.07.2007, 23:31
|
#9
|
ОПАСНЫЙ ПРОДАВЕЦ (ДОЛЖНИК)
Регистрация: 12.05.2007
Адрес: Питер
Имя: Дмитрий
Авто: 6-bolt 4-bolt
Сообщений: 1,133
|
эх, лето! жара! народ потянуло на кабрики
|
|
|
25.07.2007, 08:39
|
#10
|
Регистрация: 04.04.2007
Адрес: Иваново
Имя: Михаил
Авто: ex. G1 GSR4 MT; Opel Zafira
Сообщений: 2,315
|
poloz ну потому что сам кузов ращитан. И крыша грубо говоря является балкой которая соединяет заднюю часть и переднюю. если же ее упрать то середина машины просядет. Это выльется в незакрывающиеся и не открывающиеся двери. Перекосы. Ещё в добавок карданный вал будет пилить дно машины. Короче придет полный пипец.
NIK_MB как вариант можно Но то же тут есть одно но. Если посередине сделать укрепление то вся масса (которая раньше была распределена) будет давить прямо посередине стекла. Мне кажется не выдержит. Надо то же как то усиливать. И к тому же в обычном состоянии крыша опирается на 2 балки (справа и с лева стекла) а тут вся масста придет на центр. Не есть гуд. Да и сам факт того что крыша не целеком сьемная не айс.
Швед, идее про рельса отказать. Про изящьное решение нравтся. Но мне кажется кабрик дешевле переделать. Ибо там почти готовое все.
Эхх. отписалсо. Теперь пойду по ссылке костарике смотреть.[I]
Да. Так я и думал. Карказ. А обязательно ли делать карказ с поперечным усилением как на той фотке? (Я имею ввиду можно ли сохранить задние сиденья) Мне кажется что такие "распоки" нужны для защины от боковых ударов. Хотя без крыши мало ли. Может быть ее скручивать будет.
Появился и ещё один вопрос. На G1 услены пороги. Необходимо ли делать это на 2G. На 1G веть нету карказа.
Последний раз редактировалось fox; 25.07.2007 в 09:24..
|
|
|
25.07.2007, 16:08
|
#11
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Минск.BY
Имя: Борис
Авто: Eagle Talon AWD TSI 98,Grandis 07 DI-D
Сообщений: 213
|
Я вот лазил по своему кабрику и прищел выводу что если захотеть то можно сделать
на него жесткую крышу. И это лучше чем мутить из обычного кузова,
так как в нем уже есть укрепление кузова, и багажник тоже дает жесткость конструкции,
так что для такой переделки лучше кабрика искать!
И карбоновым полотном покрыть потом, Красота!
__________________
Eagle Talon AWD TSI
|
|
|
25.07.2007, 16:29
|
#12
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Борис,золотые слова.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
25.07.2007, 17:38
|
#13
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, СВАО - ВАО
Имя: Никита
Авто: Eclipse 1G GS АКПП Japan '89
Сообщений: 1,302
|
ээээээ, портить кабрик?????????????????
|
|
|
26.07.2007, 02:08
|
#14
|
Регистрация: 04.04.2007
Адрес: Иваново
Имя: Михаил
Авто: ex. G1 GSR4 MT; Opel Zafira
Сообщений: 2,315
|
NIK_MB Кабрик с одной стороны клевая вещь. Но вот там шуму больше. Хотя сама по себе это вещь оправдывает огромное внимание и со своей задачей справляется.
|
|
|
26.07.2007, 11:25
|
#15
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, СВАО - ВАО
Имя: Никита
Авто: Eclipse 1G GS АКПП Japan '89
Сообщений: 1,302
|
Дык тарга - это, так сказать, недокабрик! Не понимаю, зачем что-то полноценное превращать во что-то недо...
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|