Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
04.01.2007, 13:28
|
#1
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Екатеринбург
Имя: Женя
Авто: Plymouth Laser G1 90г (D27A), 4G63T МКПП
Сообщений: 724
|
Провал до 2000 оборотов.
Вобщем глупый я. Все грешил на коробку, а не виноватая она. Короче если с ХХ мееееееееедленно дать газу то обороты плавненько поднимаются. А если чуть по больше (ровно на столько чтобы нормально тронуться с места) то мотор "захлебывается" до 2000 потом очень резво набирает обороты.
Мои подозрения: лямбда которая то показывает синусойду то ничего (кстати в каком виде выложить логи), FPR у меня стоит от турбового мотора.
Мозги вроде питаются нормально (кондеры поменял), напряжение по логеру 14.0V.
Ошибок нету. фильтра, провода и т.п. поменяны 5-6 тык назад.
Есть еще один прикол. У меня сорвало резьбу в том месте где выпускной колектор крепится 3 шпильками к трубе 2-1, и из под соединения сечет нехило выхлоп. Но не думаю что это влияет.
Спасибо.
Последний раз редактировалось kasem; 01.03.2007 в 04:49..
|
|
|
04.01.2007, 15:41
|
#2
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
у меня были подобные признаки, виновником оказались сильно засаженные впускные клапана.
описано тут
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
04.01.2007, 16:05
|
#3
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Екатеринбург
Имя: Женя
Авто: Plymouth Laser G1 90г (D27A), 4G63T МКПП
Сообщений: 724
|
Николай, у меня очень похожие симптомы на описанные тобой. Немог бы ты поподробнее рассказать, что и как делалось, если конечно видел процесс.
Как чистили впускные клапана? Химимей, если да то какой и как?
Емкое слово "регулировка" что в себя включало и как?
Просто я почти за 2года владения эклипсом так и не нашел в моем родном Екатеринбурге нормальных мастеров вроде Мека. Поэтому уже давно все делаю сам.
|
|
|
04.01.2007, 16:32
|
#4
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
впускные клапана чистили и химией и сбивали нагар сняв форсунки
химия "родная" митсу - shuma, MZ100139EX - вылазит в экзист как ремкомплект двигателя
так же почитай тут
по поводу мастеров http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?t=313
Костя писал(а):
подскажите пож-та есть ли в Екатеринбурге мастера?
Азия-Авто, ул. Кислородная 7,
тел. 268-05-83,
2222-018, спросить Виктора
Добавлено через 7 минут
вот информационное письмо о Shumma pdf
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
Последний раз редактировалось costarika; 04.01.2007 в 16:32..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
04.01.2007, 16:37
|
#5
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Екатеринбург
Имя: Женя
Авто: Plymouth Laser G1 90г (D27A), 4G63T МКПП
Сообщений: 724
|
Спасибо, думаю снять впускной коллектор и посмотреть что и как, если все в нагаре буду чистить.
P.S. Эх, если бы с Азия-авто все было так благополучно )) У нас на городском форуме очень неважно о них отзываются, да и у самого есть негативный опыт общения с ними.
http://www.asiaauto.ru/about/index.html вот прочитайте что снизу красными буквами у них самих на сайте написано. Я долго смеялся
Последний раз редактировалось vagur; 04.01.2007 в 16:43..
|
|
|
04.01.2007, 16:48
|
#6
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
я эту инфу почерпнул у мека, думал - полезно будет.
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
04.01.2007, 16:53
|
#7
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Екатеринбург
Имя: Женя
Авто: Plymouth Laser G1 90г (D27A), 4G63T МКПП
Сообщений: 724
|
Я понимаю, разумеется большое спасибо за помощь. Я просто писал к тому что у нас в городе действительно тяжко с грамотными спецами.
|
|
|
04.01.2007, 20:16
|
#8
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
Трбовый регулятор- не штатное давление топлива(должно быть 39-47пси а у тебя щас 27-35пси)- кривая смесь (бедная) - плюс к этому другие косячки= провалы.
Последний раз редактировалось Angel9; 04.01.2007 в 20:22..
|
|
|
05.01.2007, 04:44
|
#9
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Полностью согласен с Ангелом9!!!меняй регулятор.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
05.01.2007, 07:27
|
#10
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex-Eagle Talon G2 TSi AWD A/T
Сообщений: 278
|
У меня примерно такое же сейчас (раньше около 2000 оборотов, сейчас меньше), тоже продиагностировал коробку - все ok.
Грешу на катализатор. Он у меня сгнил и там явно что-то болтается внутри . Если не он, поеду к Меку .
|
|
|
05.01.2007, 16:21
|
#11
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Екатеринбург
Имя: Женя
Авто: Plymouth Laser G1 90г (D27A), 4G63T МКПП
Сообщений: 724
|
Попробую в выходные приколхозить регулятор посмотрим что изменится.
|
|
|
08.01.2007, 03:55
|
#12
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Минск
Имя: Валера
Авто: Spyder 2.4, MT, '98; Talon TSi AWD, '90; ex Talon TSi FWD, '91.
Сообщений: 1,284
|
выходные прошли...
__________________
Модератор - своего рода миротворец
402m: 12.3 с нерабочим генератором :dn:
|
|
|
08.01.2007, 13:38
|
#13
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Екатеринбург
Имя: Женя
Авто: Plymouth Laser G1 90г (D27A), 4G63T МКПП
Сообщений: 724
|
Приделал вчера FPR и поменял заодно лямбду, проблема решилась. Надо учить матчасть ) Исчезли проблемы с ХХ, с неадекватным прогревом, с провалом при наборе оборотов.
|
|
|
09.01.2007, 02:18
|
#14
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex-Eagle Talon G2 TSi AWD A/T
Сообщений: 278
|
Что такое FPR?
|
|
|
09.01.2007, 02:20
|
#15
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
Регулятор давления топлива, это который в конце рейки.
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|