Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
19.12.2009, 12:49
|
#1
|
Регистрация: 19.12.2009
Адрес: Бибирево
Имя: Евгений
Авто: митцубиси эклипс 2001
Сообщений: 7
|
система охлаждения
здрасти всем! у меня такая проблема: очень высокое давление ож верхний патрубок не реально жесткий.... подскажите что может быть? машина не греется, эмульсии нет
|
|
|
19.12.2009, 13:05
|
#2
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
малый круг - мягкий, большой - жёсткий
может быть так и должно, или было сравнение? до того было мягче?
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
19.12.2009, 13:11
|
#3
|
Регистрация: 19.12.2009
Адрес: Бибирево
Имя: Евгений
Авто: митцубиси эклипс 2001
Сообщений: 7
|
большой жесткий! может и должно...раньше не оброщал внимание....правда патрубок рвался(может от старости)сейчас не уверен!!! заехал как то на диагностику двиги там и сказали что оч высокое давление такого не должно быть..... вот теперь заморачиваюсь жду когда хамут сорвет или патрубок лопнет ((((
|
|
|
19.12.2009, 13:16
|
#4
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
а "крышка" жива? может она не стравливает лишнее давление в системе
цена не велика - вешь важная
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
19.12.2009, 13:18
|
#5
|
Регистрация: 19.12.2009
Адрес: Бибирево
Имя: Евгений
Авто: митцубиси эклипс 2001
Сообщений: 7
|
это крышка радиатора? то она новая, первым делом что поменял!!!
|
|
|
19.12.2009, 14:14
|
#6
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
сменил и ситуация не поменялась?
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
19.12.2009, 15:38
|
#7
|
Регистрация: 19.12.2009
Адрес: Бибирево
Имя: Евгений
Авто: митцубиси эклипс 2001
Сообщений: 7
|
нет не поменялось(((( есть советы поменять прокладку гбц.... говорят что газы гуляют в системе
|
|
|
19.12.2009, 15:46
|
#8
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
последний "развлекался" на "леге" - сменил крышку, последовательно рванули все шланги, снова сменил крышку только накачал систему и с манометром проверил открытие клапана на крышке
Добавлено через 1 минуту
к тому что сменил - хорошо, проверить надо, а газы в ож...а что с температурой?
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
Последний раз редактировалось costarika; 19.12.2009 в 15:46..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
19.12.2009, 15:52
|
#9
|
Регистрация: 19.12.2009
Адрес: Бибирево
Имя: Евгений
Авто: митцубиси эклипс 2001
Сообщений: 7
|
температура норм.... когда включаются вентеляторы он становится мягче, а на холодную только заводищь сразу становится дубовый не прожмёшь и нижний такой же
|
|
|
19.12.2009, 17:57
|
#10
|
Регистрация: 05.12.2009
Адрес: г.Речица, Беларусь
Имя: Олег
Авто: Eclipse IV 2.4 GS МКПП 4G69 2006г
Сообщений: 7
|
У меня таже проблема, патрубок рвало 3 раза. До этого поднимал ГБЦ, прокладку поставил метал оригинал. Поставил новый патрубок, пробывал менять крышку, стояла 1,1 ставил 0,9 один хрен.
|
|
|
20.12.2009, 13:49
|
#11
|
Регистрация: 13.03.2007
Адрес: Хабаровск
Имя: Роман
Авто: Galant VR-4 Monte Carlo 1990 (Manual). MMC Galant VR4 Rally Art 1989 (Auto)
Сообщений: 301
|
у родственника пробивало прокладку, и рвало шланг верхний.
Так вот, жидкость она несжимаема, а газы - сжимаюстя.
При этом шланг тугой, но он как бы упругий- продавливается и раздувается от газов.
А если пробка - то шланг просто "деревянный" будет. У друга нахонде аж радиатор выгнуло давлением из-за пробки.
|
|
|
20.12.2009, 16:32
|
#12
|
Регистрация: 19.12.2009
Адрес: Бибирево
Имя: Евгений
Авто: митцубиси эклипс 2001
Сообщений: 7
|
значит всё таки прокладка(((( друзья подскажите сколько стоит это удовольствие в сервисе?
|
|
|
20.12.2009, 21:02
|
#13
|
Регистрация: 05.12.2009
Адрес: г.Речица, Беларусь
Имя: Олег
Авто: Eclipse IV 2.4 GS МКПП 4G69 2006г
Сообщений: 7
|
Я за работу отдавал 150 уе- это снятие и установка +притёрли клапана. Прокладка ГБЦ-60 уе, прокладка клапанной крышки-21 уе. Делал не на сервисе, а у гаражных специалистов.
|
|
|
02.07.2011, 12:15
|
#14
|
Регистрация: 02.07.2011
Адрес: Фрязино
Имя: Валерий
Авто: Eclipse G3 2.4 AT
Сообщений: 29
|
Нужна помощь по системе олаждения
И так исходники
купил недели 2 назад г3 клипсу
на ней не ездил пока не поставил на учет(сложная история) вчера поставил.
Итак:
В машине от прошлого хозяина достался только домкрат и антифриз кастрола. Тогда я не придал этому значения.
Итак.
Подмосковье жара....духота.... поставил на учет, переделал тех осмотр. Приехал домой к сестре вижу лужу под машиной. потрогал жижу вроде без запаха и не вязкая. (вывод не бенз и не масло) залез под капот смотрю расширительный бачек на нем крышка не герметичная к ней подвод обратки и выход в пустоту шланга(то есть по кузову на пол.) И тут я вспомнил о банке антифриза.
1. Это нормально когда шланг выходит в пустоту?
2. Куда он должен идти?
3. В таком состоянии я проехал км 120-150. На протяжении дня стрелка темпы была на середине то выше то ниже?
Какие последствия?
люди ХеЛП?))
доп.
Как понимать датчик температуры? шкалы там нет. 0 это ноль. А мах это сколько. И середина тоже?
Последний раз редактировалось ValVamp; 02.07.2011 в 12:22..
|
|
|
02.07.2011, 12:27
|
#15
|
Коммерсант
Регистрация: 29.04.2008
Адрес: Пушкино (мск)
Имя: Макс
Авто: Eclipse G2 Spyder 2.0T MT AWD (4G63 D38A) JAP restyle корч, Honda JazzI 1.4
Сообщений: 1,594
|
шланг нужен для сброса избытка и то, что он торчит - это норма.
стрелка в прогретом состоянии должна быть ровно посередине
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|