Тюнинг 3Si все об изменении оригинальных характеристик 3Si (двигатель, трансмиссия, ходовая и тд) |
03.09.2014, 17:24
|
#1
|
Регистрация: 17.04.2014
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Mitsubishi 3000GT
Сообщений: 708
|
Управление круиз контролем
И так встал перед выбором, обтянуть родной руль или купить спортивный МОМО. две основных за и против:
1. родной руль
+ управлением кризом, замена = потеря круиза (езжу иногда на дальняк очень удобно), подушка
- большой размер, неудобный обод,
2. Спортивный руль
+ удобный, стильный
- нет круиза, нет подушки
И так вопрос подушки не обсуждается т.к. с ней ничего поделать нельзя (однозначная жертва при выборе спортивного руля), интерес вызывает перенос модуля управления круизом в другое место. может кто изучал предмет. В поиске не нашел. У кого какие мысли? с первого взгляда вроде ничего особенного и сложного, но боюсь в жизни будет куча геморроя.
|
|
|
03.09.2014, 17:56
|
#2
|
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, W216 CL500 4Matic
Сообщений: 1,535
|
Никаких сложностей не должно быть. Внутри переключателя находятся только 2 или 3 резистора, больше никакой электроники там нет. Модуль определяет, какая из кнопок нажата, по сопротивлению между проводами. Поэтому для управления можно приколхозить любые кнопки, использовав резисторы из оригинального переключателя.
Но я бы не стал ставить другой руль по нескольким причинам. Для себя решил вопрос, найдя и купив стоковый руль в идеале.
|
|
|
03.09.2014, 18:02
|
#3
|
Регистрация: 17.04.2014
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Mitsubishi 3000GT
Сообщений: 708
|
Цитата:
Сообщение от Серёга
Но я бы не стал ставить другой руль по нескольким причинам. Для себя решил вопрос, найдя и купив стоковый руль в идеале.
|
Почему? Покупать новый родной руль нет смысла, перетяжка руля достаточно бюджетный вариант даже хорошей кожей по сравнению с покупкой спортивного и тем более нового, но мне не нравится его размер и толщина.
|
|
|
03.09.2014, 18:42
|
#4
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Не совсем так. Руль можно вкрячить и любой другой, но с подушкой. Например от эвы подойдёт скорее всего, т.к. сопротивление подушек одинаковое.
Относительно переноса рычажка управления круизом тоже довольно просто: на схему глянь и всё поймёшь сам, можно хоть кнопками сделать.
Там всего 2 провода и три переключателя. Один напрямую, а два через резисторы разных номиналов.
Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 03.09.2014 в 19:27..
|
|
|
03.09.2014, 18:45
|
#5
|
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, W216 CL500 4Matic
Сообщений: 1,535
|
Мне тоже не нравится его размер и толщина.
Но помимо минусов замены, которые ты перечислил, при установке руля меньшего диаметра ещё увеличится усилие, необходимое для его вращения на неподвижной машине. ГУР на наших машинах и так далеко не самый эффективный (по сравнению с современными), а с широкой резиной это уже будет очень не комфортно.
Ну и подушка тоже вещь не лишняя. Для меня пожалуй именно её наличие является в данном случае решающим фактором.
Новый руль совсем не обязательно покупать, можно при желании найти и б/у в идеале. Можно также поставить стоковый руль с подушкой от следующих поколений, его найти в хорошем состоянии точно не проблема.
|
|
|
03.09.2014, 18:55
|
#6
|
Регистрация: 17.04.2014
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Mitsubishi 3000GT
Сообщений: 708
|
Цитата:
Сообщение от Андрей_GTO
Например от эвы подойдёт скорее всего, т.к. сопротивление подушек одинаковое.
Относительно переноса рычажка управления круизом тоже довольно просто: на схему глянь и всё поймёшь сам, можно хоть кнопками сделать.
|
От эвы и WRX это мысль, но боюсь он на вал не встанет, переходник нужно будет колхозить. Подушка для меня не принципиальна, при хорошем ударе она не поможет, а в остальных случаях я пристегнут, чего более чем достаточно, да и кузов на наших машинах очень крепкий, капот длинный так что при лобовом ударе есть запас (ладно о чем это я). По поводу кнопок и т.д. это мысль, но электротехника и схемотехника как-то в институте не задалась, да и с паяльником не очень дружен. Ладно разберу колонку посмотрю что к чему. Думаю сам механизм с рычажком куда-нибудь перенести.
Цитата:
Сообщение от Серёга
Новый руль совсем не обязательно покупать, можно при желании найти и б/у в идеале. Можно также поставить стоковый руль с подушкой от следующих поколений, его найти в хорошем состоянии точно не проблема.
|
еще раз, зачем покупать бу оригинальный руль когда можно отреставрировать свой =))) по поводу руля от следующих поколений это тема. Он меньше и толще? по дизайну однозначно лучше
|
|
|
03.09.2014, 18:59
|
#7
|
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, W216 CL500 4Matic
Сообщений: 1,535
|
ИМХО оригинал в хорошем состоянии всегда лучше, чем восстановленный. Но тут каждому своё.
Насчёт размеров руля следующих поколений не знаю, насколько знаю, Игорь (Shum) делал такую замену, может отпишется.
|
|
|
03.09.2014, 19:27
|
#8
|
Регистрация: 17.04.2014
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Mitsubishi 3000GT
Сообщений: 708
|
Цитата:
Сообщение от Серёга
ИМХО оригинал в хорошем состоянии всегда лучше, чем восстановленный.
|
Чем оригинал в хорошем состоянии лучше чем восстановленный? восстанавливая руль мы просто его перетягиваем хорошей кожей, которая на ощупь гораздо качественней чем оригинал. При этом кожу можно скомбинировать например с перфорацией или качественной замшей, да еще шнуровку цветастую сделать.
|
|
|
03.09.2014, 19:36
|
#9
|
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, W216 CL500 4Matic
Сообщений: 1,535
|
Dimonych, Можно и машину тогда уж посовременнее прикупить, где качественная кожа, перфорация, замша и цветастая шнуровка уже будут в стоке И это уж точно будет лучше, чем делать это здесь. Но, повторюсь, это ИМХО и тут каждому своё.
|
|
|
03.09.2014, 22:58
|
#10
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Кстати, гляньте руль, который Стас со стелса матового с полосами снял. Думаю, что за копьё эту "дрянь" отдаст. Возможно, что под ваши запросы сгодится. Руль он туда по-моему уже вернул человеческий (оригинальный).
|
|
|
03.09.2014, 23:31
|
#11
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Цитата:
Сообщение от Dimonych
...по поводу руля от следующих поколений это тема. Он меньше и толще? по дизайну однозначно лучше...
|
Цитата:
Сообщение от Серёга
...Игорь (Shum) делал такую замену, может отпишется...
|
Отписываюсь
На своей руль поменял, перешёл с 1gen на 3gen.
Плюсы:
- Без спорно лучший дизайн!
- Руль в диаметре толще ровно на 3мм, не много конечно но рукой разница ощущается,
- Изогнутая форма подушки позволяет полноценно видеть всю приборку,
- Ну и самое его главное преимущество - НОРМАЛЬНОЕ включение сигнала путём нажатия на саму подушку сигнала!
Минусы:
- Блевотно-жёлтая подсветка клавиш управления музыкой, беда всех поколений рулей, но тоже решаемая, которую я уже успешно замененил на рубиновую.
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
Последний раз редактировалось Shum; 04.09.2014 в 01:53..
|
|
|
04.09.2014, 10:07
|
#12
|
Регистрация: 12.10.2011
Адрес: Алматы, Казахстан
Имя: Вячеслав
Авто: MMC GTO MR
Сообщений: 616
|
У меня MOMO, на хабе сверху три круглые кнопочки, которые рулят круизом. Схема там действительно с парой резисторов всего.
|
|
|
04.09.2014, 10:48
|
#13
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Тут дело вкуса, я например в вопросе рулевого управления категорически за сток, ибо имел возможность столкнуться с отрывом спиц в тюненых рулях... Ощущение надо сказать то ещё, когда на 200+ км/ч у тебя 2/3 рулевого колеса начинают свободно гулять во всех проекциях...
Поэтому если автору пофиг на технические аспекты - надо ставить тот который больше нравится, ибо сделать кнопки и переходники - задача не сложная и выполнимая.
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
Последний раз редактировалось Shum; 04.09.2014 в 19:26..
|
|
|
04.09.2014, 11:48
|
#14
|
Регистрация: 12.10.2011
Адрес: Алматы, Казахстан
Имя: Вячеслав
Авто: MMC GTO MR
Сообщений: 616
|
Имел возможность покататься с кетайцким рулем на прошлой машине. Верхняя часть одной рукой свободно раскачивается с амплитудой до 5 см.
Оригинальный тюн руль в этом плане опасений не вызывает, так как жесткость сопоставима со стоком.
После "автобусного" стока маленький руль дает гораздо бОльшую остроту рулежки. Усилие в пределах разумного, и лишь позволяет не забыть что ты на мощном спорткупе а не в семейном ватоседане. Для фигурки или дрифта нужен гораздо более легкий руль, так как такой быстро не покрутишь, но это и не стихия наших машин. А вот для управления машиной на больших скоростях - самое то!
Последний раз редактировалось -Nitros-; 04.09.2014 в 11:50..
|
|
|
04.09.2014, 12:50
|
#15
|
Регистрация: 28.08.2011
Адрес: Москва
Имя: Безымянный
Авто: GTO VR-4 AWD, 4WS
Сообщений: 1,038
|
Хороший (не китайщина типа ПроСпорт) неоригинальный руль не разваливается и можно надеятся на его сминаемость при ДТП.
Цитата:
Сообщение от Dimonych
Подушка для меня не принципиальна, при хорошем ударе она не поможет, а в остальных случаях я пристегнут,
|
Кто хоть раз бывал в более менее серьезном ДТП с тобой не согласится. В двух словах - в лучшем случае серьезная травма головы о выстреливший в салон руль (а ему надо куда то деваться при деформации салона), в худшем - перелом шеи. Наиболее вероятно подобное событие как раз при аварии на трассе (вылет машины со встречки)
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|