Упёрлись в очередную проблему.Задняя ось - ДСМ Клуб

Banderas · 09.07.2015, 20:08

Просто вынужден лезть на форум за советом,так как с ходу пока не знаю в чём дело.
В общем поменяли мы рычаги на задней оси,поменяли стойки и пружины,опускать тачку,а зазоры между колесом и аркой по высоте разные...12мм-15мм.
Меняли стойки местами-толку ноль.Стало быть трабл не в них.
Раньше стояли R18,видно,видимо,не было...но резину поджирало.Проблема была значит до меня ещё.
Грешу на кривизну подрамника...если,конечно,такое в практике вообще бывает.
Развалом такие проблемы,как я понял,не устраняются.
Единственный момент какой забавный был:
сняли стабилизатор,стойки...опускаем тачку-вроде ровно стоит.Ставим стаб-кринит на одну сторону.Стаб отжимаем,начинаем раскачивать туда-сюда и не фига,назад в ровное положение уже не возвращается.
Очень нужна помощь советом.Чего куда смотреть,замерять и тд дабы выявить проблему.

Suhrob · 09.07.2015, 21:35

По мануалу на кузов сверить геометрию по контрольным точкам.

Добавлено через 1 минуту
Еще вопрос: болты сайлентов протягивали на подвешенной на подъемнике машине или на яме или стапеле?

CiviC-StaS · 10.07.2015, 17:15

Banderas, Говорил, возьми подрамник ))))))).

Banderas · 10.07.2015, 18:41

Цитата:

Сообщение от CiviC-StaS

Banderas, Говорил, возьми подрамник ))))))).

Поверь,я тебя уже ни один раз вспомнил)))
Решил с бусом-то?

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Suhrob

болты сайлентов протягивали на подвешенной на подъемнике машине или на яме или стапеле?

Часть так-часть так!С понтом что на развале сделают как надо.
Реально может быть в этом косяк?Вывесить,разжать всё,опустить и пережать надо?!

CiviC-StaS · 10.07.2015, 19:05

Цитата:

Сообщение от Banderas

Решил с бусом-то?

Неа. Так и поставил его до лучших времен. Катаюсь на Стелсе.

Серёга · 10.07.2015, 20:09

Цитата:

Сообщение от Banderas

Вывесить,разжать всё,опустить и пережать надо?!

Именно так.

**BRIAN** · 10.07.2015, 22:13

Banderas, на развале ничего не сделают, не их это
Нужно открутить все сайленблоки, ВСЕ которые меняли,да все ослабляй!
Потом машину на колеса,покачать ее,что б заняла подвеска свое рабочее положение,после этого затянуть,
Делать либо на яме,либо на 4 стойке, машина должна стоять на колесах!
Иначе выбросил деньги на ветер,все сайленблоки разрушатся ;(

Banderas · 11.07.2015, 00:03

Спасибо за советы всем!Сегодня ночью едем в гараж ковырять!Отпишусь тогда по утру касаемо проблемы;победили или нет!

SkyNet · 17.11.2015, 14:31

Banderas, и чем закончилось?

Zed · 17.11.2015, 17:41

Как вариант рычаги которые самые дорогие остаются еще (MB911698 и MB631612). Или все 3 рычага меняли?
Если так то без вариантов - подрамник.

SkyNet · 17.11.2015, 20:51

Zed, у меня схожая фигня. в конце месяца начинаю разбирать машину полностью, надеюсь найти видимую причину. и еще больше надеюсь что это не кузов

Искандер · 17.11.2015, 22:46

не знаю как на переднем приводе, а на полном продольный рычаг ( к которому крепится стойка амортизатора) разный у европы и америки как раз в точке крепления амортизатора. Европейский рычаг ниже американского на 15- 20 мм. У меня европеец, и такая хрень была с перекосом кузова, сломали голову, 10 раз все раскрутили и по всякому затянули и случайно заметили. Кто- то до меня видимо, менял один рычаг с разборки.

SkyNet · 21.11.2015, 22:12

Искандер, а внешне они одинаковые?

Антоха59 · 22.11.2015, 12:31

Искандер, а с японскими ГТОшными какая-то разница есть?

Искандер · 22.11.2015, 15:24

внешне одинаковые, визуально можно отличить если поставить рядом. Точка крепления амортизатора американца смещена на 15-20 мм ниже. Да, и кстати, вал ступицы тоже короче. При этом подшипники и всякие сальники одинаковые. По ГТО не скажу, но если покупаешь пару то проблем не будет точно)).