Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
10.07.2010, 17:26
|
#106
|
Регистрация: 03.07.2008
Адрес: Москва-Баку
Имя: Anubis
Авто: Eclipse G3 2.4L Remix edition
Сообщений: 644
|
итак резюме! Меняйте фильтр и свечи! было тоже самое на другом эклипсе,поменял и все пучком!
__________________
Тут могла бы быть ваша РЕКЛАМА
|
|
|
10.07.2010, 18:13
|
#107
|
Регистрация: 17.06.2009
Адрес: кишинев
Имя: макар
Авто: SIGMA 3.0 6G72 SONS F4A33
Сообщений: 386
|
сними радиатор - промой тщательно .перед этим пролей его жидкостью дл мытья двигателя....увидижь скока гуталина из него вылезет....охлаждает жидкость радиатор с вентилятором ....можешь для страховки поменять термостат - копейки стоит....также проверь шланги на упругость ...если ее нет - ищи утечку или меняй пробку радиатора..
__________________
SIGMA 6G72 1991 3.0 SONS F4A33
|
|
|
10.07.2010, 21:43
|
#108
|
Регистрация: 19.08.2007
Авто: Eclipse GT
Сообщений: 1,514
|
меня кто нибудь вообще слушает?)))
Радиатор помыл керхером, как смог, гавнеца от туда вышло, но не так чтобы много, песок в основном.
ОЖ поменял с Ликви-Моли моющей какой то жижей.
Термостат поменян, был 68 градусов, купил на 62 градуса от паджерика 3.5, шланги у меня в порядке, жижа не уходит, пробка 1.1, держит всё в поряде.
Фильтр масленный менян 3 тысячи назад, вместе с маслом.
Фильтр воздущный 4 тысячи назад, и почти каждую неделю его достаю проверяю, купил не отстой по 300 рублей Aiko, а за тысячу с чем то немецкий фильтр с белыми сотами, так что засранность отлична видна...
Свечи - а их то сюда зачем? (меняны 4 тысячи назад, стоят иридиевые, как по мануалу), заодно меняли и прокладки свечных и прокладки клапанных крышек, а также прокладку впускного + чистка дросселя и инжектора.
От сюда вижу проблему либо в неоригинальном радиаторе, который я вскоре наверное заменю на стоковый, либо если бюджет позволит, то Мишимото + отдельный радиатор на АКПП, а также потенциально помпа, т.к. её похоже не меняли ни разу (пробег больше 200 тысяч км)...
Врущий МАФ, убитая где то проводка, ну или ещё какая то чертовщина, либо реально воздух слишком горячий идёт на впуск...
__________________
строимся...
|
|
|
11.07.2010, 00:00
|
#109
|
Регистрация: 06.07.2010
Адрес: Ярославль
Имя: Егор
Авто: Не DSM (Galant E34A 4G63 swaped)
Сообщений: 20
|
Может банально перегреваться бензин в топливных рампах и начинать кипеть. Попробуй, как начнётся, быстренько припарковаться, заглушить мотор, минут через 10 завести - будешь долго маслать стартером.
В такой ситуации надо глядеть и соотношение "воздух-топливо" по ШЛ и давляк топлива (неплохо бы иметь инфу о нём перед глазами))))
|
|
|
11.07.2010, 00:41
|
#110
|
Регистрация: 17.06.2009
Адрес: кишинев
Имя: макар
Авто: SIGMA 3.0 6G72 SONS F4A33
Сообщений: 386
|
у мицу забиваются радиаторы - болезнь...поменяй радиатор....лечить электроникой перегрев не есть хорошо....повторюсь = охлаждает радиатор и вентилятор....если кулер дует - проблема в радиаторе...
__________________
SIGMA 6G72 1991 3.0 SONS F4A33
|
|
|
11.07.2010, 01:01
|
#111
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
если перегревается датчик температуры должен показывать... а не холостой ход. конечно не исключены провалы хх при перегреве, но что на датчике-то? если там все нормально нет перегрева.
у меня вот наоборот на этой жаре обороты стали зависать на 1300-2000. но это дроссель помыть надо. газанешь а нейтралке, нормально становится.
Последний раз редактировалось magusorel; 11.07.2010 в 01:03..
|
|
|
11.07.2010, 01:13
|
#112
|
Регистрация: 19.08.2007
Авто: Eclipse GT
Сообщений: 1,514
|
:-( макар, да что ж ты мой радиатор то всё лечить хочешь :-)
Температура на нём в пределах нормы типа - 95, а вот воздух на мафе 80-85 показывает иногда! Обороты, как правило, проваливаются у меня именно когда воздух становится горячим. Про радиаторы у меня конечно температура держится на пике перегрева и разрешимой, но обороты то причём...
Про давление бензина...
К сожалению нету возможности найти сейчас ни шплз, ни датчика давления топлива, но добавлю в свой список покупок. Стартер крутит последнее время дольше обычного, полоборота явно нету... На холодную где то 1.5-2 оборота стартера, на горячую с 1ого оборота идёт, но тоже как то тяжело.
А может аккумулятор на это влияет и генератор... Т.к. выше 13.2 не заряжается у меня по вольтметру, перед запуском 12.6-12.2 где то.
__________________
строимся...
|
|
|
11.07.2010, 01:37
|
#113
|
Регистрация: 06.07.2010
Адрес: Ярославль
Имя: Егор
Авто: Не DSM (Galant E34A 4G63 swaped)
Сообщений: 20
|
Подогрев дросселя фунциклирует?
МАФ заведомо рабочий ставить не пробовал?
Топливный фильтр как, когда менялся и менялся ли вообще?
|
|
|
11.07.2010, 23:32
|
#114
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
исправный сток должен работать. хоть на севере хоть в африке. что толку пилить капот если датчик неисправен?
|
|
|
12.07.2010, 11:42
|
#115
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
и что утрировать?
исправный стоковый японский, американский или евпропейский эклипс должен нормально работать в нашем климате без дырок в капоте.
не все любят тюненг, а в данном случае это никак не решение проблемы.
|
|
|
12.07.2010, 12:44
|
#116
|
Регистрация: 19.08.2007
Авто: Eclipse GT
Сообщений: 1,514
|
Я люблю тюнинг))) тока мой карман его не любит, а те кто не любят - просто не пробывали и боятся)))
P.S. не думаю что Российский климат жарче Калифорнийского) там такие бывают засухи, что всё горит, а тут блин пробка московская...
В общем я буду проверять натяжитель на помпе который, почитал тут в 3Si что это частая шняга на 6G72, что просто ремень разболтывается, ослабевает, или проскальзывает, в итоге греется радиатор...
А ВООБЩЕ ПО ТЕМЕ никто мне так и не отвечает - с какого чёрта обороты падают до такой степени, что машина чуть не глохнет...
__________________
строимся...
|
|
|
12.07.2010, 13:16
|
#117
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
раз evoscan есть - посмотри шаги мхх - может он уже "поднять" не может
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
12.07.2010, 13:52
|
#118
|
Регистрация: 16.11.2008
Адрес: Рига
Имя: Влад
Авто: G2 FWD 4G63 NT 7.bolt - ex / 4G63T 6.bolt D32A 1996 EUR
Сообщений: 176
|
Ну у меня тоже когда в пробке при +30 постою или с парковки на солнышке забираю, хреново заводиться, и обороты низкие. Воздух под капотом слишком горячий, и моторчик даже в крайнем положении не может обеспечить мотор нужным объёмом кислорода, в итоге богатая смесь и низкий хх, у мну где то до 500-600 бывает проседает. Но есть два момента, у меня стоит конусник, и хоть дупло под крыло я уже пропилил, перегородочькой от всего другово горячего не отделил. Так что когда стою или только начинаю движение горячий фоздух сосёт только так. Но что бы заглохнуть, не такого не было...
|
|
|
15.07.2010, 17:30
|
#119
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
вот и у меня обороты немного плавать начали. когда машина пол дня стоит на солнце, завожу плавают. по трассе прокачусь нормально становится. наверное какой-то датчик перегревается. ниче делать не буду, ездиет и то хорошо. жара-то не вечная будет. ща наковыряешь, потом в холод слишком высокие еще станут))
|
|
|
06.08.2010, 04:46
|
#120
|
Регистрация: 01.12.2008
Адрес: Гомель
Имя: Славик
Авто: G3 AT FWD 2.4 4G64 Spyder GS
Сообщений: 47
|
У меня просто плавают +- 200 оборотов. В чем косяк?
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|