| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
11.10.2007, 15:38
|
#46
|
Регистрация: 11.10.2006
Адрес: Белгород, город первого салюта :)
Имя: Юра
Авто: -=D22A USA 4G63 NT AT red=-
Сообщений: 538
|
Этот канал нужен для работы системы EGR, по нему выхлопные газы через клапан попадают во впускной коллектор. Так что это не влияет на работу, я себе уже давно эту систему похоронил...
__________________
:dc: 4G63 RRReanimatoRRR
He live, again...
|
|
|
|
11.10.2007, 16:02
|
#47
|
Регистрация: 05.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Алексей
Авто: Colt
Сообщений: 189
|
если мотор колбасит только на холостых, а на оборотах все более-менее нормально, то проблема может быть из-за подсоса воздуха.
|
|
|
|
|
11.10.2007, 16:13
|
#48
|
Регистрация: 23.04.2007
Адрес: СВАО
Имя: Юран
Авто: CBR600f
Сообщений: 208
|
подсасывать может из под прокладки или ещё и из трубок что на самом коллекторе??
Последний раз редактировалось costarika; 11.10.2007 в 16:35..
Причина: ИЗЛИШНЕЕ ЦИТИРОВАНИЕ
|
|
|
|
|
11.10.2007, 16:26
|
#49
|
Регистрация: 05.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Алексей
Авто: Colt
Сообщений: 189
|
не понял какие трубки имеешь в виду.
заведи мотор и пролей предполагаемое место подсоса очистителем карбюратора. если поведение двигателя сильно изменится - значит сосет.
|
|
|
|
|
14.10.2007, 12:58
|
#50
|
Регистрация: 23.04.2007
Адрес: СВАО
Имя: Юран
Авто: CBR600f
Сообщений: 208
|
Обороты стал держать нормально.. Перенёс наверх катушку, но вот кондёр который висит на треугольники поддержки коллектора не нашёл куда подрубить. Нет у меня это го провода... А в остальном вроде всё получилось нормально. =)
|
|
|
|
|
14.10.2007, 16:05
|
#51
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Кури схемы  в те года когда применялся этот коллектор была несколько иная система зажигания
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
14.10.2007, 21:56
|
#52
|
Регистрация: 05.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Алексей
Авто: Colt
Сообщений: 189
|
да навроди как система зажигания ничем не отличается...
разница в мозгах..
|
|
|
|
|
14.10.2007, 23:26
|
#53
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
нет, ты не прав
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
15.10.2007, 10:57
|
#54
|
Регистрация: 11.10.2006
Адрес: Белгород, город первого салюта :)
Имя: Юра
Авто: -=D22A USA 4G63 NT AT red=-
Сообщений: 538
|
Если на катушке зажигания разъем 3-х контактный, то этот кондер можно выкинуть, т.к. он уже встроен в коммутаторе 
__________________
:dc: 4G63 RRReanimatoRRR
He live, again...
|
|
|
|
|
15.10.2007, 12:50
|
#55
|
Регистрация: 23.04.2007
Адрес: СВАО
Имя: Юран
Авто: CBR600f
Сообщений: 208
|
именно трёх контактный разьём =)
|
|
|
|
|
08.03.2010, 12:31
|
#56
|
Регистрация: 08.03.2010
Адрес: Одесса
Имя: Дима
Авто: MITSUBIHSI GALANT E 39 4G63T
Сообщений: 15
|
Систем Циклон
Добрый день! Зовут меня Дмиртий езжу на галанте 90 года рождения дв. 4G63T + cистема циклон. Недавно отремонтировал вакуумник который открывает или закрывает заслонки в впускном колекторе. Но оказываеться это еще не все есть солиноед на который при определенных оборотах подается сигнал, так вот сигнал этот не приходит, откуда он идет не знаю. Может кто что подскажет. Заранее большое спасибо. Да и еще машина праворукая. |
|
|
|
|
08.03.2010, 14:46
|
#57
|
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, W216 CL500 4Matic
Сообщений: 1,535
|
Клапаном управляет мозг. Он его включает на определённых оборотах. Проверить клапан просто: надо отсоединить его от проводки и подать на него 12в. Он должен щёлкнуть и открыться.
|
|
|
|
|
18.06.2010, 15:38
|
#58
|
Регистрация: 05.06.2010
Адрес: Приморский край
Имя: Юрий
Авто: Eterna E39A 4G63T
Сообщений: 77
|
впуск cyclone
Не ругайте если не нашел тему. Вопрос таков.
На 4G63T есть (по крайней мере я только о их сушествовании знаю) 3 типа впускных колекторов.
1. ECI MULTI
2. CYCLONE
3. CYCLONE TURBO Intercooler
В чем у них разница?
Сам лично видел только ECI MULTI и CYCLONE отличия увидел только у заслонок, сами впуски мне показались идентичными.
|
|
|
|
|
18.06.2010, 15:46
|
#59
|
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
|
Э не, батенька- здесь есть очень хорошо развёрнутая тема про эти коллектора, есть ещё и AMG коллектор. В теме есть и фото их всех и даже разъяснения кто и как работает
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
|
|
|
|
|
18.06.2010, 15:48
|
#60
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: г.Москва. ЮАО
Имя: Игорь
Авто: BMW e63 with mods/g2, GS europe -> GST -> GSX, МКПП, 97г.
Сообщений: 1,263
|
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
