стандартная подвеска на наших машинах (ECS) не простая.
Имеет:
1) Блок управления.
Который считывает информацию с:
положение дросельной заслонки
скорость
сигнал нажатие тормоза
пресловутый G сенсор
В зависимости от показателей меняются характеристики амортизаторов.
Я к чему все это, пневма на современных авто тоже завязана на кучу датчиков что и соответственно позволяет ей более продвинуто по сравнению с стандартной системой управлять характеристиками подвески.
Как правило киты которые предлагаются компаниями для установки достаточно просты, компрессор, пневмобалоны блок управления, в продвинутых версиях компенсаторы.
Надо внимательно смотреть комплектацию:
какие стойки используются
характеристики
как происходит управление.
Просто собрать пневму достаточно не сложно.
Все зависит от того какие цели преследовать.
Я ни коим образом не сравнивал комплект который предлагает Вьетнамец, просто мне самому стало интересно, если честно я считал что у нас достаточно простая система основанная на изменении вязкости масла в амиках за счет намагничевания металлических частиц (были такие).
Я считаю, что для того времени наша система была более чем продвинутая.