Падают обороты, загорается CHECK! Help! - Страница 5 - ДСМ Клуб

pioneer-er · 22.05.2013, 20:08

так говорят они высыхают от времени... и если даже не потекли, то все равно лучше менять на новые.. нет? ну если там конечно все вообще в идеале все чисто как новое, тогда не полезу =)

Крылатый · 22.05.2013, 20:14

Если конденсатор герметичен, то как он высохнет? А если не герметичен, то он вытечет. Ну может после того как вытечет и высохнет

Короче осмотри сначала, тестером прозвони., а если будет необходимость тогда уже хирургическое вмешательство. С катушками то разобрался, исключил их из списка подозреваемых?

pioneer-er · 22.05.2013, 20:20

да, чего гадать, сниму да посмотрю) с катушками нет, не разбирался, не знаю как их проверить..

Крылатый · 22.05.2013, 20:30

Самые простои способ сдергивать поочередно провода и смотреть проскакивает ли искра от контакта катушки на сдернутый провод, ну и на поведение двигателя посмотреть. Если одна из катушек искру не дает и работа двигла при сдергивании с нее провода не меняется, можно сказать ты нашел неисправность))

Добавлено через 4 минуты
А еще проще взять заведомо исправные ВВ провод и свечку. Снять со всех катушек провода, и поочередно вставлять этот провод в каждый выход катушки положив свечу на металлическую часть двигателя. Попросить кого нибудь прокручивать двигатель стартером, а самому наблюдать есть ли искра на свече))

pioneer-er · 22.05.2013, 20:34

так я ж писал, на двух катушках искра исправно бьет. а на третьей как то с перебоями, слабая. сдергиваю провод - двиг реагирует но не сильно. если с другой катушки сдернуть - двиг глохнет
а как тестером проверить исправность мозга? что звонить надо?

Крылатый · 22.05.2013, 21:04

Раз катушки не дают искру исправно дело может быть в них или в проводах, возьми исправный провод и свечу и проверь как я писал, потом уже в мозг лезь. От простого к сложному. Тестером можно проверить целостность дорожек.

pioneer-er · 23.05.2013, 12:48

завтра все проверю и отпишусь!

Добавлено через 15 часов 28 минут
Снял мозг - у меня немного другой, на четырех конденсаторах, так вот, три вроде целые, четвертый (который на 50 вольт) по виду целый. а на боку у него потек.. я так и понимаю что он потек?

Крылатый · 23.05.2013, 14:13

Конденсатор обычно протекает в нижней части где ножки... Сбоку это как? В общем отдай на перепайку знающему человеку, для успокоения души. Катушки то проверил?

pioneer-er · 24.05.2013, 19:02

ну да ближе к нижней части и есть потек.. фотки сделал, но ничего не понятно на них, не буду показывать)

нет еще не проверял,

Добавлено через 28 часов 26 минут
В общем отнес сегодня мозг к электрику, он посмотрев сказал что все конедеры живые. но на 100% он не может сказать. Решили перепаять, и о чудо) машина стала работать ровнее и поехала бодрее на порядок)

Крылатый · 24.05.2013, 20:48

pioneer-er, Поздравляю!))

pioneer-er · 04.06.2013, 13:34

ребят, сегодня обратил внимание на такую странную проблему... когда машина заведенная стоит на холостых, с открытым капотом... потом капот захлапываю и обороты приспадают на секунду, потом в норму, но приспадают так, что почти глохнет) что за байда такая? провода смотрел, никакие провода капот не пережимает... воздух хапает из за того что капот "нагнетает" воздух в подкапотку при закрытии, но так же не должно быть)

Suhrob · 04.06.2013, 13:50

pioneer-er, дроссель (SAS, TPS, Bypass valve) правильно отстроен? сколько шагов показывает РХХ по сканеру?

Dogmatic · 04.06.2013, 18:13

Suhrob, ты бы уже выложил всем страждущим, какие параметры они должны увидеть на том же карманскане. На исправной машине разумеется. Было бы всем проще.

Серёга · 04.06.2013, 20:09

Цитата:

Сообщение от Dogmatic

Suhrob, ты бы уже выложил всем страждущим, какие параметры они должны увидеть на том же карманскане. На исправной машине разумеется. Было бы всем проще.

Кстати, да. Полезная для всех была бы инфа. Можно сразу в ФАК

pioneer-er · 04.06.2013, 21:07

что есть кармансканер просвятите?