Продам Продам Mitsubishi 3000GT, 1996 год, атмосферник - Страница 5 - ДСМ Клуб

Zed · 07.02.2013, 10:47

Антон у меня под капотом теперь поселился турбо мотор, как и написал pit8ull.

Стоимость переделки 300+

Я доволен и под мои нужды машина меня полностью устраивает. Просто тут сильно утрировано, что не управляемая и прочее... С дуру можно и х... сломать... Я например давно привык и не ощущаю сложностей в управлении. Могу и с дымком уйти в перед после 100, а после 200 на 5-й начинают хорошо дуть турбы это 3500 об примерно.

И расход у меня по городу 40 л на 350 км

Развеем мифы.

Цитата:

Сообщение от Андрей_GTO

массы и потери в трансмиссии по сравнению с полным приводом легко компенсируются либо увеличением мощности, либо облегчением остальных компоненов (полный бак, хлам в багажнике, докатка и прочее - как раз +/- разница в весе между передним приводом и полным)

Снаряженная масса атмо 1450 против 1745 у турбо! Хлам в атмо тоже бывает и его тоже можно убрать.

Разница в почти 4 взрослых человека. Я думаю все знают как машина теряет в разгоне и динамике при полном салоне людей. Еще суда же можно добавить потери на всех механизмах начиная с раздатки.

Цитата:

Сообщение от Андрей_GTO

на больших скоростях вообще динамика разгона очень сильно хуже (кинетическая энергия, которую надо набрать пропорциональна квадрату скорости, да и потери на преодоление сопротивления воздуха почти пропорциональны кубу скорости).

Скорость так же - это сумма начальной скорости и ускорения умноженного на время. … Кинетическая энергия - энергия, которой обладает тело вследствие своего движения. Чтобы сообщить телу ускорение и заставить его двигаться с определенной скоростью, нужно совершить работу. Для тела большей массы работу придется совершать больше пропорционально массе. Физика 6-й класс

Серёга · 07.02.2013, 14:07

Могу высказать своё мнение из практики по полно- и моноприводным турбовым Эклипсам Г1. Ездил на тех и на других значительное время. Динамика разгона моноприводного турбового однозначно лучше. Когда трогаешься с места (спокойно, не с лаунча) на полноприводном сразу чувствуется, насколько ему тяжелее, поскольку, помимо большего веса, надо ещё крутить и трансфер и кардан и редуктор и задние привода. Да, управляемость у него будет немного лучше, но для динамичного перемещения по городу время разгона с места (и не только) куда важнее.

Вообщем, полностью согласен с Евгением, что свап на турбо с моноприводом имеет большой смысл.

MAZZY · 07.02.2013, 14:26

Серж, т.е. монопривод быстрее???

Dead_Morozzz · 07.02.2013, 14:30

До определенной мощности возможно. Потом это будет либо дрифткар ездящий задом наперед (особенно весело он будет вести себя в повороте) либо смешномобиль у которого передние колеса вдвое шире задних.

MAZZY · 07.02.2013, 14:51

вы меня радуете, а есть ли результат заезда fwd на квотере?

Dead_Morozzz · 07.02.2013, 14:59

FWD это ПП?

)))) конкретные результаты не помню, но точно отложилось, что за счет малого веса у ПП машинок время было очень хорошее. Но есть нюансы:
- трасса с клеем
- передние катки драговые
- класс НЕ анлимитед

Серёга · 07.02.2013, 15:48

Цитата:

Сообщение от MAZZY

вы меня радуете, а есть ли результат заезда fwd на квотере?

Речь не идёт про квотер, речь идёт об обычной динамичной езде по городу. В идеале для города лично я бы выбрал все опции vr-4 (регулируемые стойки, актив аэро и пр) и передний привод в сочетании с турбо. Не забываем ещё и про расход топлива, если машина эта на каждый день.

Антоха59 · 07.02.2013, 16:20

Zed у нас физика по-моему с 7го класса была)) Проба турбовый тоже шаркал ножкой у меня с 80 км/ч. 3-ю втыкаешь - и погнали на дыбах)))
Жень, а мотор я понял правильно - с ТТхи? т.е. он рожден был уже турбовым? а атмо никто не пробовал колхозить? шкурка вообще теоретически выделки стоит?
Тут один хитрый сервис всё хочет меня девственности лишить, хитро так, каждый раз как приеду, при всрече, спрашивают - давай мы тебе турбину установим?))
Серёга меня как раз светофорные старты не интересуют, ну т.е. ускорение с места. Наоборот, хочется большей отзывчивости движка в процессе уже движения, причем в диапазоне от 100 и выше. Все что до 100 - вполне хватает для баловства двух кнопок - ОD и Power))

Евген, 300 тыр. - серьезное вложение. Можно было еще машину приобрести такую)) Как решился (что заставило)? Ты изначально WD не планировал? Почему не стал делать заодно?
Блин, и я еще понять не могу, это в Москоу цены такие на работу в сервисах? откуда 300 тыр?

Zed · 07.02.2013, 16:24

Да зачем далеко ходить. Возьмем распространенную модель ауди А4 с одинаковыми моторами и коробками и разными приводами. Видно что по разгону полный привод уступает. Это касается гражданских авто.
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/38021.html
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/30516.html
Спорить не буду, что прыжок с места на полном приводе намного эффективнее чем у переднего привода.

Добавлено через 3 минуты
Антоха59 Я сначала хотел собрать на атмо двигателе турбу, даже купил все для этого. Но это куда более затратней и не имеет ни какова смысла. У меня был хороший атмо двигатель, я за ним следил. Колхозить его было бы просто не разумно. Проще купить сразу турбовый, а атмо продать, что я и сделал.

Добавлено через 6 минут

Цитата:

Сообщение от Антоха59

Евген, 300 тыр. - серьезное вложение. Можно было еще машину приобрести такую)) Как решился (что заставило)? Ты изначально WD не планировал? Почему не стал делать заодно?
Блин, и я еще понять не могу, это в Москоу цены такие на работу в сервисах? откуда 300 тыр?

Это деньги только на детали скорее

Да проще купить новое авто. Я к своему просто прикипел уже давно. Полный привод делать не собирался, да и доделать его дальше не составит труда если что. Просто я не знал что выйдет в итоге, но результатом работ и полученной прибавки я очень доволен.

Крылатый · 07.02.2013, 16:58

Цитата:

Сообщение от Zed

Да зачем далеко ходить. Возьмем распространенную модель ауди А4 с одинаковыми моторами и коробками и разными приводами. Видно что по разгону полный привод уступает. Это касается гражданских авто.
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/38021.html
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/30516.html
Спорить не буду, что прыжок с места на полном приводе намного эффективнее чем у переднего привода.

Добавлено через 3 минуты
Антоха59 Я сначала хотел собрать на атмо двигателе турбу, даже купил все для этого. Но это куда более затратней и не имеет ни какова смысла. У меня был хороший атмо двигатель, я за ним следил. Колхозить его было бы просто не разумно. Проще купить сразу турбовый, а атмо продать, что я и сделал.

Добавлено через 6 минут

Это деньги только на детали скорее

Да проще купить новое авто. Я к своему просто прикипел уже давно. Полный привод делать не собирался, да и доделать его дальше не составит труда если что. Просто я не знал что выйдет в итоге, но результатом работ и полученной прибавки я очень доволен.

Прокатился я как то на переднем приводе с ТТ двиглом, бодренько так.. главное с места без фанатизма двинуться

Полный привод в управлении как то четче, хотя Женя прав - это дело привычки. Я вот тоже к своему прикипел, но переделывать рука не поднимается

Человек из Кемерово · 07.02.2013, 18:00

Евген))))) хватит заливать что турбирование тебе в 300 встало))))))))) уж я то знаю)))))))) или ты как стасцивик стал считать затраты на техосмотр и тд)))))))

Zed · 07.02.2013, 18:23

В эту цену конечно попали приборы defi, т.к. атмо приборов не хватало и колеса под широкую резину и большие тормоза, бампер с хорошей продуваемостью. Родной уж совсем не дышит.

pit8ull · 07.02.2013, 18:41

приборы,тормоза да,т.к. атмо не але,бампер,диски и резину я б сюда не приписывал)))В любом случае бюджет примерно такой и будет,т.к. контрактник надо обслужить,это все расходники под замену+жидкости+цена работ,если делаешь в сервисе+надо учитывать что придется чтото докупать и т.д. Но полный привод все равно решает

Покупая такую машину нужно быть готовым к ее аппетитам,так что более низкий расход на фвд не аргумент

Человек из Кемерово · 07.02.2013, 18:48

Да дело вовсе не в том сколько что стоит и не в том что плюсовать а что не плюсовать...... всё это болтовня))) другой вопрос что жека можно сказать единственный кто это сделал!!!! так же и с полным приводом.. единицы кто сделал, стальные только рассуждают((((((

CiviC-StaS · 07.02.2013, 19:32

Крутая тема. И меня вспомнить умудрились и все темы обмусолить. И это в продажной ветке... Бугага...

По теме. Обмен все еще не отменяется. Но с доплатой само собой.

Цитата:

Сообщение от Роман

Хорошо, что Стаса вспомнил.

У него турбовая за эти деньги уже полгода в продаже. И?

За 280 в Волгодонске Dodge VR-4 никто не взял с мелкими недостатками. Это о чём-то говорит?

Это мёртвый рынок старых машин. Всё что висит за 450-500-600 - висит годами.

Моя не продается по причине того, что без бампера. Почему-то людей это сильно пугает. Да и не продаю я ее особо. Висит здесь, на Авто.ру и на Авито. А это не продажа, а так, для галочки.

Насчет Волгодонского - я бы не был так категоричен. Косяков там по телефону человек сказал как минимум тысяч на 100.

А насчет мертвого рынка - посмотрим, что будет весной. Зимой понятное дело, что никому не надо.