Давно напрягал стук в задней подвеске полноприводной GTO (она же GT AWD) у жаны:ag: и через это она(жана) пилила мозг:mad:, гораздо сильнее чем был стук. Пытались трясти авто на стенде-рычаги в поряде- чудеса просто. Долго не хотел одевать перчатки и мазаться в грязи но зудеж достал. Вот вчера разобралися и выяснили, что чудес не бывает.
Был безжалостно снят рычаг в сборе(так проще)
Был сразу найден дефект- сильно уставший сайлентблок
и уставшая втулка с пластиковой обоймой
все было оперативно заменено хирургическим вмешательством(пресс был сломан, сайлент вырезали дедовским способом)
На лицо внутренний износ стальной втулки и ее недетская коррозия снаружи,о пластиковых втулках вообще молчу.
Да, рычаг надо снимать по любому, так как вытащить вставку нелегко.
После сборки пришел долгожданный покой во всех смыслах
Пы.Сы. Данная проблема влияет на регулировку всяких развалов-схождений и параллельность передних и задних осей. или перпендикулярность- кому как.